คุณผู้อ่านเคยทราบหรือไม่ว่า สองค่ายรถยนต์แห่งสองซีกโลกระหว่าง Mitsubishi ค่ายรถจากแดนอุทิตย์อุทัยและ  PSA Group ค่ายรถฝรั่งเศสที่ดูแลแบรนด์ Peugeot และ Citroen เคยร่วมหัวชนท้ายกันมาก่อนในโครงการพิเศษที่ Mitsubishi จะต้องส่งรถรุ่น Outlander คอมแพคท์เอสยูวีให้ PSA Group แปลงโฉมในสไตล์ของตนเองใช้ชื่อทำตลาดว่า Peugeot 4007 และ Citroen C-Crosser

การร่วมมือครั้งนั้นถือเป็น win-win Solution ไม่มีใครเสียเปรียบ ฝ่าย Mitsubishi ก็ผลิตชิ้นส่วนของรถรุ่นดังกล่าวในปริมาณมากทำให้ถึงจุดคุ้มทุนจนได้กำไรเร็วขึ้นส่วน PSA Group ก็มีรถเอสยูวีเป็นของตนเองในเบื้องต้นโดยไม่ต้องเสียเงินพัฒนาจำนวนมากโดยไม่จำเป็น

เมื่อโครงการแรกสำเร็จลุล่วงทำให้ความสัมพันธ์ของทั้งคู่แนบแน่นขึ้นและเริ่มมองหาประโยชน์ซึ่งกันและกัน ฝ่าย PSA Group ก็วิเคราะห์อนาคตไว้ว่ารถพลังงานไฟฟ้าจะเป็นรถยุคขั้นสุดท้ายของรถปลอดน้ำมัน แต่ขณะเดียวกันก็ทุ่มเงินทุนพัฒนากับรถหลายโมเดลไปแล้ว รวมทั้งรถ Hybrid เครื่องยนต์ดีเซลที่มีต้นทุนการผลิตสูงมากจนไม่อาจทุ่มงบมาพัฒนารถไฟฟ้าเป็นของตนเอง

แม้ในอดีตที่ผ่านมาจะเคยพัฒนารถไฟฟ้าของตนเองบนพื้นฐานรถรุ่น 106 (รถขนาด A-segment ยุค 90 ซึ่งตัวตายตัวแทนของรถรุ่นนี้คือ 107 นั่นเอง) ระหว่างปี 1995 จนถึง 2003 แล้วก็ตาม

เมื่อหันมองฝั่ง Mitsubishi ที่มีรถไฟฟ้าอยู่แล้วเพียงแค่นำรถของพวกเขามาปรับปรุงหน้าตาเป็นของตนเองไม่ใช่เรื่องยากเลย หนำซ้ำยังช่วยให้ Mitsubishi ผลิตรถไฟฟ้าในปริมาณที่มากกว่าเดิมจนทำให้ต้นทุนเฉลี่ยไม่สูงจนเกินไปนัก

ดังนั้นทั้งคู่จึงตกลงร่วมกันโดย Mitsubishi จะส่ง i-MIEV นำให้ฝ่าย PSA Group ไปพัฒนาต่อเป็นรถยนต์ที่มีเอกลักษณ์เป็นของตนเอง ดังที่ผมเคยนำเสนอข่าวการเซ็นสัญญาความร่วมมือกันในโครงการความร่วมมือการบุกรถไฟฟ้าในถิ่นยุโรปเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา

ล่าสุดความเคลื่อนไหวของโครงการนี้กลับเป็นรูปธรรมรวดเร็วมากเพราะวันนี้ Peugeot เผยแพร่รูปภาพและรายละเอียดเบื้องต้นของรถไฟฟ้าของตนเองนามว่า Peugeot iOn รายละเอียดทางเทคนิคไม่แตกต่างจาก i-MIEV นักมีแค่เพียงโลโก้ด้านหน้าเท่านั้นที่ไม่เหมือนกัน

ด้วยขุมพลังมอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 64 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 180 นิวตันเมตร ความเร็วสูงสุด 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระยะทางวิ่งสูงสุด 130 กิโลเมตรเก็บประจุผ่านแบตเตอรี่ลิเธี่ยมไอออนที่สามารถชาร์จเต็มประจุด้วยประจุ 220 โวลต์ภายในเวลา 6 ชั่วโมง หากต้องการความรวดเร็วก็ชาร์จผ่านสถานีชาร์จไฟกำลังสูงเพียงแค่ 30 นาทีเท่านั้นก็เติมประจุได้ถึง 80% เลยทีเดียว

ภาระหน้าที่ของ iOn 8nvเป็นส่วนหนึ่งที่ปูทางแบรนด์ Peugeot ไปสู่การเป็นผู้นำบริษัทยานยนต์ยักษ์ใหญ่แห่งการพัฒนารถเพื่อสิ่งแวดล้อมและประหยัดพลังงานจากยุโรป โครงสร้างจะเสร็จสมบูรณ์หากวางจำหน่าย 3008 Hybrid4 ขุมพลังมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์ดีเซลภายในปี 2011 ถ้าไม่มีอะไรผิดพลาดคงจะทำให้ Peugeot เป็นที่เชิดหน้าชูตาอย่างโดดเด่นในทศวรรษหน้าครับ

ในเมื่อ Peugeot iOn เป็นรถธงด้านรถไฟฟ้าจึงต้องจัดแสดงภายในงานแฟรงก์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ 17 กันยายนนี้เพื่อให้ผู้บริโภครับทราบว่ารถคันนี้พร้อมที่จะวางจำหน่ายในไม่ช้านัก