Suzuki Motor ปัจจุบันแทบจะเป็นบริษัทรถยนต์อิสระจาก GM  ที่ติดสินใจขายหุ้นออกไป 3% คิดเป็นมูลค่า 230 ล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อนำเงินมาหมุนเวียนในบริษัทแต่ก็ไม่พ้นการยื่นล้มละลายอยู่ดี

สถานะการเงินของ Suzuki Motor ยังไม่มีปัญหาหนัก ๆ เหมือนผู้ผลิตรถยนต์อเมริกันยังอยู่ดีมีสุขแม้ค่าเงินเยนแข็งค่ามากขึ้นทำให้กำไรจากต่างประเทศเข้าสู่สำนักงานในญี่ปุ่นลดฮวบก็ตามที

ความน่าสนใจของ Suzuki คือการเป็นบริษัทรถยนต์ขนาดเล็กที่เชี่ยวชาญรถเล็กคุณภาพตอบสนองขั้นพื้นฐานตามเทคโนโลยีปัจจุบันแต่สามารถกดต้นทุนได้ต่ำเพียงพอให้มีกำไรได้ ที่สำคัญยึดครองตลาดอินเดียแบบเบ็ดเสร็จ 54% ชนิดที่ยังไม่มีใครมาทาบรัศมีได้ (แม้อนาคตคู่แข่งมากหน้าหลายตาจะรุมตลาดแต่บนพื้นฐานความแข็งแกร่งก็น่าเชื่อว่ายังครองส่วนแบ่งตลาดอันดับ 1 อีกนาน)

บริษัทรถยนต์รายใหญ่เริ่มเห็นความสำคัญของ Suzuki ในการต่อยอดรถเล็กของตนเองให้สู่เป้าหมายทางธุรกิจนั่นคือ Volkswagen ที่ต้องการความยิ่งใหญ่เสมอเทียบ Toyota ระดับโลกนั่นคือการก้าวขึ้นสู่อันดับ 1 ของโลกภายใน 8 ปีนี้ ภาระสำคัญคือการผลิตรถเล็กต้นทุนไม่แพงสู่ตลาดเกิดใหม่ (Emerging Market) ที่ประชากรต้องการรถยนต์เหล่านี้เพื่อพัฒนาคุณภาพชีวิตซึ่งตลาดยังมีช่องว่างอยู่มาก

หาก Volkswagen ซื้อหุ้น Suzuki 10% สำเร็จ ทำให้ใช้เทคโนโลยีและพื้นตัวถังร่วมกันได้ แต่ยังไม่แน่ใจว่าจะมีส่วนช่วยให้ Volkswagen UP รถ A-segment เปิดตัวปี 2011 ทำราคาต่ำได้เพียงใด เพราะขั้นตอนการพัฒนาเสร็จสิ้นเรียบร้อยแล้ว

คาดว่าการร่วมมือระหว่างสองค่ายคู่นี้น่าจะดำเนินหลังปี 2012 เป็นต้นไปเสียมากกว่า