GM กำลังอยู่ในภาวะปรับตัวขั้นรุนแรงเพื่อหวังสร้างผลกำไรให้ดีกว่าที่ผ่านมาถึงขั้นต้องหยุดการจำหน่ายรถยนต์ Chevrolet ในหลายประเทศทั่วโลก แล้วเน้นตลาดที่มีศักยภาพมากที่สุด ถือเป็นการรักษาตัวรอดที่เด็ดขาดไม่น้อย แต่ใช่ว่าบางปัญหากำลังจะหมดไป

เมื่อ 3 ปีที่แล้ว GM ยังคงมั่นใจว่าผู้คนชาวอเมริกันน่าจะตอบรับ Chevrolet Sonic ซับคอมแพคท์สำหรับคนวัยมันส์กันอยู่จนน่าจะมีสิทธิ์ผลิตในสหรัฐอเมริกายาว ๆ แต่เหตุการณ์จริงกลับไม่ได้เป็นเช่นนั้นเมื่อ Chevrolet เปิดตัว Trax เอสยูวีขนาดเล็กพื้นฐาน Sonic ในปี 2014 นับตั้งแต่นั้นมายอดขายของ Chevrolet Sonic ก็ค่อย ๆ ร่วงลงมาจนน่าเป็นห่วง

Chevrolet Trax ถือเป็นความสำเร็จอีกก้าวหนึ่งของ GM เมื่อยอดขายสะสมประจำเดือนมกราคม – พฤษภาคม 2017 ล่าสุดเติบโตกว่าช่วงเดียวกันของปีที่แล้วถึง 33% และที่น่าตกใจอย่างยิ่งยอดขายสะสมประจำเดือนมกราคม – พฤษภาคม 2017 ของ Chevrolet Sonic หดตัวลงถึง 45%

หรือถ้าเปรียบให้เห็นภาพ Chevrolet Trax มียอดขายนำ Sonic ในวันนี้ถึง 3 ต่อ 1

เหตุผลสำคัญที่ทำให้ยอดขายของ Chevrolet Trax พุ่งสูงขนาดนี้คือ ลูกค้าเริ่มหันไปหารถยนต์เอสยูวีมากขึ้น และนี่คือโชคครั้งยิ่งใหญ่ของ GM เพราะรถยนต์เอสยูวีจะมีกำไรสูงกว่ารถยนต์แบบทั่วไปไม่ใช่น้อย เพราะถ้าหากลูกค้าเปลี่ยนใจไปซื้อ Chevrolet Trax ลูกค้าต้องเพิ่มเงินถึง 5,100 ดอลลาร์เมื่อเปรียบเทียบกับ Chevrolet Sonic ขณะที่ราคาจำหน่าย Chevrolet Trax และ Chevrolet Cruze มีส่วนต่างห่างกันแค่ 1,500 ดอลลาร์เท่านั้น

เมื่อเหตุการณ์พลิกผันขนาดนี้แล้ว ก็ใช่ว่า GM จะต้องรีบตัด Chevrolet Sonic ออกจากสารบบในเร็ว ๆ นี้เพราะ Alan Batey ประธานบริษัท GM อเมริกาเหนือและผู้บริหารแบรนด์ Chevrolet ระดับโลกยืนยันว่า Chevrolet Sonic จะทำหน้าที่ของมันอยู่ต่อไป บางครั้งอาจจะมองว่า Sonic เป็นรุ่นรถที่ไม่จำเป็นต่อบริษัทในขณะนี้ แต่มันต้องคงอยู่เพื่อคอยรับสถานการณ์ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงพุ่งสูงขึ้นจนทำให้ลูกค้าไม่กล้าซื้อเอสยูวีกัน

Batey ย้ำว่า บริษัทต้องทำให้แน่ใจเสนอว่า บริษัทจะได้รับการปกป้องจากปัจจัยภายนอกที่ไม่มีสามารถทำนายได้

ที่มา : Automotive News