PR News
ปัจจุบัน คนหลายคนยังมองว่าแบรนด์ Volvo ยังงเป็นรองคู่แข่งรถหรูสัญชาติเยอรมันและญี่ปุ่นหลายขุม และน่าจะเทียบ
ชั้นกันยากมากซึ่งเราก็คงปล่อยให้พวกเขาคิดกันไป(เอง)ต่อไป แต่ถ้ามองกันแบบโลกไม่สวยก็จะพบว่า Volvo ยังไม่ใช่
แบรนด์รถที่อยู่ในสภาวะตกต่ำขนาดนั้น หนำซ้ำยังมีค่ายรถญี่ปุ่นบางค่ายนำแรงบันดาลใจการออกแบบมาใส่กับรถตนเอง
นั่นก็สามารถยืนยันได้ Volvo ก็ยังเป็น Someone ของใครหลายคนอยู่



ถ้า Volvo ตกต่ำจริง พวกเขาก็คงไม่คิดจะสร้างรถรุ่นใหม่มากถึง 9 รุ่นกันแน่นอน โดยทั้ง 9 รุ่นนั้นถูกสร้างบนงาน
วิศวกรรมพื้นตัวถัง SPA แบบใหม่ล่าสุด ภายใต้ซับแบรนด์ 3 รุ่นที่มีบุคลิกแตกต่างกันในแต่ละซีรีส์

เริ่มจาก Next 40-Series ที่จะมีความยาวตัวถังมากถึง 4.56 เมตรกันเลยทีเดียว โดยจะเน้นความสนุกสนานการขับขี่เป็น
หลัก, 60-Series จะเน้นความปราดเปรียวเป็นหลักและ 90-Series ที่จะมาในบุคลิคความหรูหราสง่างาม ทั้ง 3 ซีรีส์ก็จะมี
ตัวถังให้เลือกทั้งแบบซีดาน, แฮทช์แบค/เอสเตท และเอสยูวี

เมื่อเจาะลึกลงไปอีกขั้น Volvo จะนิยามบุคลิกของรถแต่ละตัวถังให้แตกต่างกันไป ตัวถังซีดานก็จะมีบุคลิกหรูหรา, แว
กอนก็จะต้องหรูหราและอเนกประสงค์และตัวถังเอสยูวีก็จะสะท้อนถึงความแข็งแกร่ง

รายละเอียดทางเทคนิคของชุดโครงสร้างพื้นตัวถังและงานวิศวกรรมร่วม SPA จะสามารถรองรับการพัฒนารถรุ่นใหม่ที่มี
ความยาวมากถึง 5.07 เมตร ซึ่งก็มีความเป็นไปได้ว่ามันจะรองรับการพัฒนารถ Geely แบบลีมูซีนได้สบาย

อีกไม่นานเราก็จะได้เห็นขบวนรถใหม่จาก Volvo แน่นอน


ที่มา : Autocar

คงไม่มีใครกล้าปฎิเสธเลยว่าเวลานี้ตลาดครอสโอเวอร์ถือเป็นตลาดที่กำลังเติบโตอย่างร้อนแรงเอามาก ๆ จนหลาย ๆ ค่าย
แทบเปลี่ยนใจหันมาเจาะตลาดครอสโอเวอร์กันมากขึ้น เพราะมันขายง่าย, ได้กำไรสูง เพียงแต่ช่วงเวลาดี ๆ เหล่านี้มันจะ
ยังอยู่ได้อีกนานสักแค่ไหน?

2014 04 15 Opel2

Opel หนึ่งในค่ายรถที่ยังประสบภาวะขาดทุนบักโกรกก็ต้องเอาตัวรอดด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง และวิธีที่ดีที่สุดจนเปรียบเสมือน
ขอนไม้ลอยขอบฝั่งทะเลนั่นก็คือการเกาะกระแสตลาดครอสโอเวอร์เป็นหลักเพื่อเพิ่มยอดขายและผลกำไรอย่างรวดเร็ว
นั่นเอง

Karl-Thomas Neumann ซีอีโอแห่ง Opel ยืนยันพวกเขากำลังมุ่งไปสู่ตลาดครอสโอเวอร์มากขึ้นเพราะลูกค้าส่วนใหญ่
กำลังสนใจที่จะซื้อรถประเภทนี้กัน

แต่อย่างไรก็ตามเขาก็ปฏิเสธข่าวลือรถ Opel ครอสโอเวอร์ Flagship ที่ว่ากันว่าจะเป็นครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ที่สร้างบน
พื้นฐาน Opel Insignia รุ่นใหม่ มีกำหนดการผลิตในปี 2017

ส่วนครอสโอเวอร์ที่จะมาแทน Meriva และ Zafira ก็จะมีกำหนดเปิดตัวในปี 2016 โดยใช้พื้นตัวถังและเครื่องยนต์จาก
PSA Peugeot-Citroen ซึ่งรถทั้งสองรุ่นไม่ได้มียอดขายสูงมากนักจึงจำเป็นต้องแชร์งานวิศวกรรมกับพันธมิตรเพื่อให้คุ้ม
ทุนการพัฒนาและการผลิตจนมีผลกำไรที่ดีได้

นอกจากนี้ Neumann ยังกล้าเปิดเผยว่ากลยุทธ์ที่เคยคิดจะร่วมมือพัฒนา Next Corsa กับ PSA Group ถือเป็นความ
ผิดพลาดในการตัดสินใจ จนต้องยกเลิกโครงการแล้วหันมาพัฒนาด้วยตนเองโดยใช้พื้นตัวถัง GM Gamma แบบใหม่ แต่
กว่าที่เราจะได้เห็น Opel Corsa โฉมใหม่ก็ปาเข้าไปปี 2018 กันเลย

ที่มา : Autonews


Citroen รู้ดีว่าตลาดเมืองจีนมีขนาดตลาดรถที่ยิ่งใหญ่ลำดับต้น ๆ ของโลก จนต้องให้ความสำคัญกับตลาดจีนพอสมควร
และไม่รอช้า Citroen ก็ได้เปิดเผยภาพ Citroen DS 6WR ผ่านสื่ออินเตอร์เน็ตออกมาแล้วก่อนที่จะอวดโฉมคันจริงใน
งาน Beijing Autoshow 201 นี้ ถือเป็นเอสยูวีรุ่นแรกที่อยู่ภายใต้ตระกูล DS

2014 04 15 Citroen DS 6WR 1

Citroen DS 6WR ถือเป็นหนึ่งในกลยุทธ์ใหม่ที่จะแยกตัวซีรีส์ DS ออกจากแบรนด์ Citroen และ Peugeot รุ่นใหม่ ๆ
อย่างเต็มตัว และที่สำคัญตระกูล DS จะเริ่มมีความสำคัญต่อตลาดจีนเป็นอย่างมาก

Citroen DS 6WR จะมีความยาวมากถึง 4,550 มิลลิเมตร กว้าง 1,860 มิลลิเมตร สูง 1,610 มิลลิเมตร ถือว่าเตี้ยกว่า,
ยาวกว่าและกว้างกว่า Peugeot 5008 เล็กน้อย ติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.6 ลิตร ให้กำลังตั้งแต่ 160 – 200 แรงม้า
(BHP)

ฟีเจอร์พิเศษที่ได้เห็นในรถคันนี้คือระบบ Grip Control เป็นระบบที่ช่วยการทรงตัวขณะขับเคลื่อนสองล้อ โดยไม่
จำเป็นต้องพึ่งพาระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเลย

Citroen DS 6WR เตรียมอวดโฉมในงาน Beijing Autoshow 2014 พร้อมทำตลาดจีนในช่วงปลายปีนี้


ที่มา : Autocar

ในช่วงเวลา 10 ปีนับตั้งแต่ Nissan ได้เข้ามาเป็นพันธมิตรของ Renault ก็พบว่า Nissan ออกแบบรถแต่ละรุ่นให้เป็น
เอกลักษณ์ประจำรุ่นจนทำให้ภาพรวมของแบรนด์ดูสะเปะสะปะพอสมควร เพราะรถหลายรุ่นแทบไม่มีการเชื่อมต่อแนวคิด
การออกแบบซึ่งกันและกันเลย และดูเหมือนว่าปัญหาสำคัญเหล่านี้กำลังจะหมดไปด้วย Design Language แบบใหม่ที่มี
ลักษณะการออกแบบร่วม แต่สามารถสร้างความแตกต่างในด้านการออกแบบในแต่ละรุ่นได้

Mamoru Aoki ดำรงตำแหน่ง Global Design Chief ประจำ Nissan Motor ได้เปิดเผยว่าภารกิจสำคัญของเขามีถึง 2
ประการคือ การยกระดับภาพลักษณ์แบรนด์ที่อยู่ในระดับปานกลางขึ้นมาและทำอย่างไรให้ Altima/Teana ขึ้นหัวหาด
บนสุดของตลาดซีดานขนาดกลาง

2014 04 15 Nissan

คำตอบคือ New Design Language จะสามารถช่วยยกระดับแบรนด์ Nissan ดั่งที่ได้เห็นจาก Nissan Murano รุ่นใหม่
ล่าสุดซึ่งถือเป็นครอสโอเวอร์ที่ถูกออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์มากที่สุด และนี่คือตัวช่วยสำคัญที่สามารถยกเครื่องงาน
ออกแบบรถตัวถังซีดานครั้งใหม่


Mamoru Aoki เผยว่ารถซีดานที่ตนเองขายอยู่นั้นมีภาพลักษณ์ไม่ชัดเจน, ดูอ่อนแอซึ่งมันยังไม่แข็งแกร่งพอที่จะสร้างจุดสนใจ
ในตลาด และเขาก็อยากจะเปลี่ยนแปลงมัน

Aoki คาดหวังว่าการยกเครื่องงานออกแบบใหม่จะทำให้รถซีดานคันใหม่ของตนอยู่แถวหน้าของตลาดได้ซึ่งความ
เปลี่ยนแปลงดังกล่าวจะมาในลักษณะการเปลี่ยนแปลงงานออกแบบของ Hyundai-Kia ยุคใหม่ที่ไม่ใช่การขยับแบบครึ่ง
ก้าว แต่เป็นการขยับหนึ่งก้าวใหญ่

กลเม็ด New Design Language ที่มีใบหน้าใหม่เป็นที่น่าจดจำก็อาจช่วยทำให้สร้างคุณค่าของแบรนด์ซึ่งมีความสำคัญ
มากในการคิดค่าดำเนินการที่สูงขึ้นและใช้เงิน incentive ที่ต่ำลง โดย Nissan จะนำ Design Language ใหม่มาใช้กับ
รถยนต์ทุกรุ่นภายในปี 2017 ที่ถือเป็นปีสุดท้ายของแผน Power 88 ที่มีเป้าหมายปรับปรุงภาพพจน์ของแบรนด์และราคา
จำหน่ายต่อรุ่น

Aoki กล่าวว่า Design Language ใหม่จะมีความสัมพันธ์ลึกซึ้งระหว่างความพลังแห่งแบรนด์และสไตล์ พลังของแบรนด์
ก็จะสะท้อนถึงราคาได้

รถทุกคันจะมีลักษณะการออกแบบร่วมกันดังต่อไปนี้

-ด้านหน้าออกแบบมาแนวทรงสามเหลี่ยมลิ่มซึ่งพวกเขาเรียกกันว่า V-Motion
-หลังคา Floating Roof ที่มีการใช้สีดำปกปิดเสาหลังคา
-พื้นผิวตัวถังด้านข้างเป็นลอนคลื่นที่เรียกกันว่า Energetic Emotion Flow
-ไฟหน้า/ไฟท้ายบูมเมอแรง
-มีสัดส่วนตัวถังเตี้ยลงและกว้างขึ้น

Nissan Murano โฉมใหม่คือตัวอย่างที่ดีในการลดความสูงตัวถังและเพิ่มความกว้างตัวรถที่จะช่วยทำให้ตัวรถดูมั่นคง
และแข็งกร้าว รวมทั้งออกแบบช่วงล้อให้มีขนาดใหญ่ขึ้น

ส่วน Design Theme แบบปัจจุบันที่มาพร้อมกระจังหน้า kamishimo ที่เห็นใน Almera,Sylphy หรือ Teana ก็จะโละทิ้ง
ออกไปแล้วแทนที่ด้วย V-Motion ที่ประกอบไปด้วยกระจังทรงกล้าหาญชาญชัยแบบ 3 มิติ, ฝากระโปรงขึ้นลวดลายให้
เป็นจุดรวมสายตาสู่กระจังหน้า

ไฟหน้าบูมเมอแรงเอกลักษณ์ใหม่ของรถยนต์ Nissan จะช่วยทำให้ตัวรถดูเปี่ยมไปด้วยเทคนิค สวนทางกับ Infiniti ที่จะ
เน้นไฟหน้าทรงโค้งพลิ้วตามธรรมชาติ

รถซีดานจาก Nissan จะมีความโฉบเฉี่ยวมากขึ้น แต่มีโครงร่างตัวถังที่แตกต่างจากรถซีดานในแต่ละเซกเมนต์ สัดส่วนตัว
รถเตี้ยลงและกว้างขึ้น มีความยาวของหลังคายาวกว่าเดิม มีบั้นท้ายลาดคล้ายรถ Fastback และมีเนื้อที่ท้ายสั้น

Aoki กล่าวว่า Nissan ตั้งใจออกแบบรถซีดานให้แตกต่างจากรถซีดานทั่วไปมาก ตัวรถก็มีความสอดคล้องกับ
กลุ่มเป้าหมายที่ต้องการจับกลุ่มตลาด แต่มีดีไซน์ที่แตกต่างจากค่ายรถส่วนใหญ่พอสมควร


ที่มา : Autonews

ยังมีใครรอความหวังจาก All New Kia Sedona/Carnival กันบ้างไหมครับ? เชื่อสิว่ายังมีคนคาดหวังความสวยจากค่าย
ที่ขึ้นชื่อว่าทำรถสวยถึงสวยมากอย่างค่าย Kia (และ Hyundai) กันไม่น้อย และนี่แหล่ะคือความท้าทายของ Kia อย่าง
มากว่าจะทำอย่างไรให้มันดูสวย แต่ยังคงคุณลักษณะความสวยจาก Kia

วันนี้ เรามาพิสูจน์ด้วยสายตาคู่นี้กัน เราลองมาเพ่งภาพ All New Kia Sedona/Carnival กันให้ลึก ๆ กัน ไม่รู้ใครจะคิด
ยังไง แต่เราก็ขอสรุปเลยว่ามันอาจจะไม่ได้ถูกออกแบบให้มีความโฉบเฉี่ยว, ปราดเปรียวเพรียวลมเหมือนกับรถเก๋ง แต่ก็มี
ความหล่อคมเข้มที่เราไม่ค่อยได้เห็นจากรถ Kia ยุคใหม่เท่าไร

2014 04 15 Kia Sedona 1

2014 04 15 Kia Sedona 2

All New Kia Sedona/Carnival ยังคงเต็มเปี่ยมไปด้วยดีไซน์ที่ได้แรงบันดาลใจจากยุโรป แต่ขณะเดียวกันก็ยังเน้นความ
โปร่งและกว้างสบายของห้องโดยสาร

Orth Hedrick รองประธานและฝ่ายวางแผนผลิตภัณฑ์แห่ง Kia Motor America เปิดเผยว่า All New Kia
Sedona/Carnival ถูกพัฒนาขึ้นตัวรถและงานวิศวกรรมในสหรัฐอเมริกาและเกาหลีด้วยความปรารถนาที่อยากจะให้ตัว
รถมีการขับขี่ที่ดีขึ้นและมีดีไซน์ที่ทันสมัย, มีวัสดุและเทคโนโลยีระดับพรีเมี่ยม

จุดเด่นของการออกแบบอยู่ที่ความพยายามที่จะทำให้สัดส่วนตัวรถดูกว้างจนดูคล้าย ๆ กับรถพวก CUV นอกจากนี้ยัง
พยายามที่จะยืดฐานล้อจากเดิมอีก 1.6 นิ้วเพื่อให้มันชิดมุมสุดตัวถังมากที่สุด, ใบหน้าดูล่ำและใสสะอาด, เส้นสายด้านมี
มัดกล้ามแบบเรียบ ๆ และเพิ่มความน่าสนใจด้วยการยกเส้นขอบกระจกให้กระดกขึ้นเล็กน้อยตามกระแสการออกแบบรถตู้
ใหญ่ในสหรัฐอเมริกา

แม้ภายนอกจะสวยขึ้นขนาดนี้ แต่ Kia ก็ยังแคร์ความกว้างของห้องโดยสารอยู่เหมือนเคย แถมยังจัดสรรปันส่วนให้มีเนื้อที่
ภายในห้องโดยสารนั่งสบายขึ้น ด้วยเนื้อที่หัวไหล่ด้านหน้าที่กว้างขึ้น, พื้นที่วางขามากขึ้นในทุกที่นั่ง ยังมีการยกตำแหน่ง
จุดรองรับสะโพกให้สูงขึ้นเพื่อทำให้มองเห็นทัศนวิสัยที่ปลอดโปร่งขึ้น

2014 04 15 Kia Sedona 3

2014 04 15 Kia Sedona 4

การออกแบบแผงภายในจะมาในแนวนอน, เน้นการใช้วัสดุระดับพรีเมี่ยม, สะดวกสบายด้วยที่นั่งแถวที่ 2 Slide-n-Stow
เมื่อดึงก้านผลักและเลื่อนไปด้านหน้าเพื่อการเข้า-ออกห้องโดยสารตอนหลังที่สะดวกสบายมากขึ้นและเมื่อต้องการขนของ
จำนวนมาก ๆ ก็มีฟีเจอร์ on-the-go ที่ช่วยลดเนื้อที่ตัวเบาะด้วยการปรับฐานเบาะให้ตั้งชันขึ้น

ฟีเจอร์เล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ดูเหมือนไม่ยิ่งใหญ่แต่ก็มีความสำคัญกับรถครอบครัวอย่างมากนั่นก็คือ เบาะผ้า YES Essentials ที่
มีคุณสมบัติป้องกันเชื้อโรคจุลินทรีย์, ป้องกันไฟฟ้าสถิต, ป้องกันน้ำป้องกันคราบ

ภายในก็มีการติดตั้งหน้าจอสัมผัสและระบบเทเลเมติคส์ UVO เจเนเรชั่นใหม่ล่าสุดที่มาพร้อมบริการ eService เต็ม
รูปแบบได้แก่ การหาพิกัดเป้าหมาย, การเตือนความเร็ว, ระบบเตือนเมื่อวิ่งในยามค่ำคืนและมีระบบการให้คะแนนการขับ
ขี่

นอกจากนี้ผู้ขับขี่ยังสามารถดาวน์โหลดแอพพลิเคชั่นสำหรับ iOS และ Android ที่มี content จากพันธมิตรชั้นนำได้แก่
Pandora, iHeart Radio และ Yelp และยังมีการติดตั้งฟีเจอร์พิเศษที่เหมาะกับวัยดิจิตอล อาทิ Siri Eyes Free 6,
Local Search by Google

All New Kia Sedona/Carnival มีการปรับปรุงแชสซีส์ช่วงล่างให้ทนต่อการบิดตัวมากขึ้น 36% ที่เหนือชั้นกว่าคู่แข่ง
ประเภทเดียวกัน, วัสดุตัวถังจะใช้โลหะทนต่อการบิดตัวสูงพิเศษมากถึง 76% และเพื่อเสริมโครงสร้างหลังคาตัวถังให้
แข็งแกร่ง Kia จึงมีการเสริมโลหะทนต่อการบิดตัวสูงมากทรงรูปท่อในบริเวณเสา A ผลลัพธ์ก็คือ All New Kia
Sedona/Carnival สามารถผ่านการทดสอบการชนจาก NHTSA ได้ถึง 5 ดาวกันเลยทีเดียว

2014 04 15 Kia Sedona 5

2014 04 15 Kia Sedona 6

ระบบช่วงล่างก็มีการติดตั้ง Amplitude Selected Dampers (ASD) เพื่อสร้างสมดุลด้านการขับขี่ที่สะดวกสบายและ
การบังคับควบคุม, ปรับปรุงบุช cross-member ด้านท้าย, ติดตั้งซับเฟรมอิสระในล้อหลังพร้อมเทรลลิ่งอาร์มที่ยาว
กว่าเดิม

ยังไม่หมด Kia ยังลงทุนปรับปรุงชิ้นส่วนแผ่นกันโคลนทั้งสี่ล้อ, ประตูสไลด์ซีลสองชั้นและเพิ่มแผ่นซับเสียงในบริเวณห้อง
เครื่องยนต์มากขึ้นจนทำให้ Kia กล้าบอกเลยว่า All New Kia Sedona/Carnival เป็นรถมินิแวนที่เงียบที่สุดในคลาส!

ไหน ๆ ภายนอกและภายในก็ใหม่แล้ว เครื่องก็ยังได้ใช้ของใหม่ด้วยเครื่องยนต์ Lambada V6 3.3 ลิตร GDI มาพร้อม
ระบบ VIS 3 จังหวะและ CVVT ที่ให้กำลัง 276 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 248 ลูกบาศก์ฟุตที่ 5,200
รอบต่อนาที จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ

All New Kia Sedona/Carnival โชว์ตัวจริงในงาน New York Autoshow 2014 แต่พร้อมขายจริงในสหรัฐอเมริกา
ในช่วงไตรมาส 3-4 ของปีนี้ ส่วนบ้านเรารอลุ้นการนำเข้าจากตัวแทนจำหน่ายในบ้านเรา


ที่มา : Kia

 
บทความ อื่นๆ ...