เมื่อพูดถึงถุงลมนิรภัยด้านข้าง หลายคนอาจจะนึกถึงถุงลมที่ด้านข้างเบาะ หรือ ม่านถุงลมบริเวณหน้าต่าง แต่ ZF ได้เสนอแนวคิดใหม่ด้วยการนำถุงลมนิรภัยด้านข้างไปติดตั้งนอกตัวถังรถยนต์ เพื่อช่วยซับแรงกระแทกจากการชนด้านข้าง และ จากการทดสอบพบว่า ช่วยลดอาการบาดเจ็บผู้โดยสารภายในรถยนต์ได้ถึง 40%
ถุงลมนิรภัยด้านข้างที่ ZF เสนอยังอยู่ในขั้นตอนของการพัฒนา โดยเฉพาะในส่วนของกลไกที่ต้องการให้ทำงานก่อนการปะทะ และ การจำลองการชนเสาด้วยด้านข้างตัวถัง ส่วนที่มาของนวัตกรรมนี้ เกิดจากการที่ ZF เล็งเห็นว่าเทคโนโลยีรถยนต์ขับขี่อัตโนมัติ จะทำให้ตำแหน่งที่นั่ง และ อิริยาบถของผู้โดยสารเปลี่ยนไปหลากหลายขึ้น นำไปสู่การคิดค้นระบบความปลอดภัยด้านอื่นอีกด้วย ดังนี้
ถุงลมนิรภัยแบบ Adaptive ‘ dual contour ’
- ปรับเปลี่ยนรูปแบบการทำงานตามอิริยาบถ และ ที่นั่งของผู้โดยสาร
ถุงลมนิรภัยติดตั้งกึ่งกลางห้องโดยสาร
- ติดตั้งไว้กึ่งกลางห้องโดยสาร เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารด้านหน้า ได้รับอันตรายจากชิ้นส่วนรถยนต์ที่กระเด็นมาจากอีกฝั่ง ที่เกิดอุบัติเหตุในกรณีชนด้านข้าง
ถุงลมนิรภัยหัวเข่าน้ำหนักเบา
- ใช้ชิ้นส่วนที่ทำจากผ้าแตกต่างจากทั่วไปที่ทำจากเหล็ก ส่งผลให้มีน้ำหนักลดลง 30% และถือว่าเบาที่สุดในตลาด ช่วยลดอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและอัตราการปล่อยมลพิษ พร้อมผลิตในปี 2019
ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่ในอนาคต
- เนื่องจากพวงมาลัยของรถยนต์ขับขี่อัตโนมัติในอนาคต จะไม่เป็นทรงกลมอีกต่อไป โดยอาจเปลี่ยนไปเป็นรูปทรงอื่น หรืออาจจะไม่มีเพราะเป็นหน้าจอสัมผัสแทน บริษัทจึงได้พัฒนากลไกถุงลมนิรภัย ให้รองรับการออกแบบที่หลากหลายขึ้นในอนาคต
นวัตกรรมทั้งหมดจาก ZF ได้ออกงานไปแล้วในงาน Airbag 2018 ซึ่งจัดขึ้นที่เมือง Mannheim ประเทศเยอรมนี ไปในวันที่ 26 – 28 พฤศจิกายนที่ผ่านมา
ที่มา: ZF