MINI Cooper S CONVERTIBLE (F57 LCI)

ราคาอย่างเป็นทางการ (นำเข้า CBU)

  • Cooper S Hightrim  3,030,000 บาท

มาพร้อม MSI Standard รับประกันตัวรถ 3 ปี ไม่จำกัดระยะทาง ฟรีค่าบำรุงรักษา MSI นาน 3 ปี หรือ 60,000 กิโลเมตร

Dimension มิติตัวถัง

  • ยาว x กว้าง x สูง : 3,858 x 1,727 x 1,415 มิลลิเมตร
  • ระยะฐานล้อ wheelbase : 2,495 มิลลิเมตร
  • ที่เก็บสัมภาระด้านท้าย : 215 ลิตร
  • ความจุถังน้ำมัน 44 ลิตร

Engine เครื่องยนต์

Cooper S

เครื่องยนต์เบนซิน B48A20 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร 1,998 ซีซี. เทอร์โบ TwinPower Turbo กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 82.0 x 94.6 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 11.0 : 1 กำลังสูงสุด 192 แรงม้า ที่ 5,000 – 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 280 นิวตันเมตร ที่ 1,350 – 4,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch 7 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหน้า FWD

ระบบขับเคลื่อน Transmission & Technology

  • เกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch 7 จังหวะ
  • พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า Servotronic
  • ระบบตัดการทำงานเครื่องยนต์อัตโนมัติ Start / Stop
  • ระบบควบคุมเสถียรภาพตัวรถ Performance Control
  • ช่วงล่างแบบ Adaptive Suspension
  • ระบบปรับโหมดการขับขี่ MINI Driving Modes

ล้อ และ ยาง Wheel & Tyre

  • ล้ออัลลอย ขนาด 18 นิ้ว 7J x 18″ MINI Yours Vanity Spoke 2-Tone
  • ยาง Runflat Tyres ขนาด 205/40 R18

ภายนอก Exterior

  • กระจกมองข้างปรับ และ พับด้วยไฟฟ้า
  • MINI Excitement Package พร้อม ไฟ Projection โลโก้ MINI
  • ระบบปัดน้ำฝนแบบอัตโนมัติ Rain Sensor
  • ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าแบบอัตโนมัติ
  • หลังคา และ ฝาครอบกระจกมองข้าง สีขาว / สีดำ
  • เส้นแถบคาดฝากระโปรงหน้า สีขาว / สีดำ
  • สปอยเลอร์หลัง
  • ไฟหน้า Projector Lens แบบ LED
  • ไฟตัดหมอกคู่หน้า แบบ LED
  • ไฟ Daytime Running Lights แบบ LED
  • ระบบไฟหน้า Follow-me-home
  • ไฟตัดหมอกหลัง
  • ไฟท้ายแบบ LED ลายธง Union Jack
  • หลังคาเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า
  • หลังคา Soft-Top ลาย MINI Yours Union Jack

ภายในห้องโดยสาร Interior

  • พวงมาลัยหุ้มหนังแบบสปอร์ต
  • สวิตซ์ควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย
  • ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ
  • หลังคาภายในห้องโดยสาร สีดำ
  • เบาะนั่งคู่หน้า แบบสปอร์ต
  • เบาะนั่งคนขับ ปรับระดับสูง-ต่ำ
  • เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังสีดำ ลาย Cross Punch / Carbon Black
    • Leather Chester Malt Brown / Black
    • Leather Lounge Satelite Grey / Carbon Black
  • เบาะนั่งด้านหลัง แยกพับอิสระ 60 : 40
  • ภายในห้องโดยสารตกแต่งด้วย Carbon Black / Piano Black
  • ที่วางแขนระหว่างเบาะนั่งคู่หน้า
  • ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ Push Start Button
  • ระบบ Comfort Access
  • กระจกมองหลัง แบบปรับลดแสงอัตโนมัติ
  • ที่เก็บสัมภาระด้านหลัง Storage Compartment Package
  • ระบบไฟส่องสว่าง Light Package

ระบบความบันเทิง Entertainment

  • เครื่องเสียง Radio MINI Visual Boost
  • หน้าจอกลางระบบสัมผัส Touchscreen ขนาด 8.8 นิ้ว
  • ระบบนำทาง Navigation System
  • ระบบเสียงรอบทิศทาง Harman Kardon
  • ลำโพง 12 ตำแหน่ง
  • หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ Head-up Display
  • รองรับการเชื่อมต่อ Apple Car Play
  • ระบบเชื่อมต่อไร้สาย Bluetooth
  • ช่องเชื่อมต่อ USB

ระบบความปลอดภัย Assistant & Safety

  • ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control with braking function
  • ระบบเบรก ABS / EBD / BA
  • ระบบควบคุมแรงบิดขณะเข้าโค้ง CBC
  • ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว DSC
  • ระบบป้องกันการลื่นไถล ASC + T
  • ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน Hill Start Assist
  • ระบบควบคุมการขับขี่ DTC พร้อม Electronic Differential Lock Control (EDLC)
  • เซนเซอร์กะระยะช่วยจอด ด้านหลัง PDC
  • กล้องมองภาพขณะถอยจอด


 
 
 
 
 
 

สีตัวถังภายนอก มีให้เลือก 13 สี

  • สีเทา Moonwalk Grey
  • สีเทา Emerald Grey
  • สีดำ Midnight Black
  • สีเงิน White Silver
  • สีขาว Pepper White
  • สีเขียว British Racing Green
  • สีเงิน Melting Silver
  • สีฟ้า Electric Blue
  • สีแดง Chili Red
  • สีเทาเข้ม Thunder Grey
  • สีน้ำเงิน Starlight Blue
  • สีส้ม Solaris Orange
  • สีฟ้าน้ำทะเล Caribbean Aqua

สีหลังคา และ กระจกมองข้าง เลือกได้ 2 สี

  • สีขาว Aspen White
  • สีดำ Jet Black

อัตราเร่ง MINI Cooper S CONVERTIBLE (F57 LCI)

Mid Mode

  • อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 7.51 วินาที
  • อัตราเร่ง 80-120 km/h ภายใน 5.51 วินาที

Sport Mode

  • อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 7.32 วินาที
  • อัตราเร่ง 80-120 km/h ภายใน 5.21 วินาที

Top Speed

  • ความเร็วสูงสุด 233 km/h @ 5,700 rpm (5th gear)

MINI Cooper S CONVERTIBLE (F57 LCI)

Short Review by Pan Paitoonpong

ในประเทศไทย การซื้อรถเปิดประทุนมาใช้ก็คงคล้ายกับการถือแจ็คเก็ตหนังติดตัวไป สวมใส่เดินเล่นในตลาดนัดตอนกลางวันแสกๆ มันดูเหมือนไม่รู้ว่าจะเอามาทำไม มีไว้เพื่ออะไร เป็นความทุกข์เสียส่วนหนึ่งแต่ได้ขอตอบแทนเป็นความเท่ห์เก๋ไก๋ที่ใครเห็นก็ต้องเหลียวมอง บางทีในฤดูหนาวอากาศบริเวณตลาดนัดอาจเย็นพอที่จะสวมใส่เสื้อหนังตัวโปรดของคุณ โอกาสมันก็คงมีน้อยกว่าการได้พา MINI Cooper S Convertible เปิดหลังคากินลม

ผมพา MINI คันนี้ไปวิ่งเล่นถนนเลียบชายทะเล จากชลบุรี ถึงบริเวณเกาะลอย อำเภอศรีราชา โมเมนต์ที่เปิดหลังคาขับ มันเป็นความตื่นเต้นปนผ่อนคลายอย่างบอกไม่ถูก มีรถสักกี่รุ่นในไทยที่คุณสามารถเปิดหลังคาขับแบบนี้ ในขณะเดียวกันยังมีพื้นที่ภายในส่วนหน้าไม่ต่างจาก MINI Hatch 3 เบาะนั่งเล็ก และ แผงประตูอาจเบียดไหล่ไปบ้าง แต่รถเปิดหลังคาที่ราคาถูกกว่านี้อย่าง MX-5 ก็แคบกว่า การได้ลองขับรถสองคันนี้ในเวลาไล่เลี่ยกันทำให้รู้สึกได้ว่า MINI คือรถที่ผมอยากเอาไปขับทุกวัน ในขณะที่ MX-5 นั้น ผมจะอยากขับก็ต่อเมื่ออยู่ในสนามแข่ง

ลูกเล่นที่ผมรู้สึกชอบมากคือฝากระโปรงท้ายที่เปิดได้แบบช่องเล็ก หรือเปิดกว้างแบบขยายช่องใหญ่ ซึ่งทำให้การขนถ่ายสิ่งของขนาดโตทำได้ง่ายขึ้น..ราวกับว่าจะมีใครเอา MINI มาขนเฟอร์นิเจอร์..แต่ก็ขอบคุณที่ทำมาให้

พลังจากเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเทอร์โบ 192 แรงม้า และ การตอบสนองของเกียร์คลัตช์คู่ 7 จังหวะ ก็เหมือนกับ MINI Cooper S หลังคาแข็ง ซึ่งแม้จะขาดอารมณ์ดิบสะใจแบบพวกรถ JCW แต่ไม่ได้อ่อนด้อยในเรื่องความแรง เทอร์โบติดบูสท์เร็ว และ ให้แรงดึงดีเป็นช่วงกว้าง บางครั้งคุณไม่ต้องคิกดาวน์เต็มหรอกครับ กดแค่ครึ่งคันเร่งรถก็ทะยานตามสั่งแล้ว เสียงเครื่องยนต์แม้จะฟังออกว่าเป็นเสียงสังเคราะห์แต่ก็เป็นเสียงที่เร้าใจระดับหนึ่ง สิ่งเดียวที่อยากให้เติมใส่ในรถคันนี้ก็คงเป็น Paddle shift เพราะคันเกียร์ทรงที่โกนหนวด Braun นั้น เวลาจะโยกเกียร์เล่นเองมันจับไม่ถนัดเอาเสียเลย

ช่วงล่างก็เกือบจะคล้ายกันกับรุ่น Hatch โช้คปรับไฟฟ้าของมันจะมีแค่สองระดับคือแข็ง และแข็งโคตร ในโหมด Sport วิ่งมอเตอร์เวย์บางช่วงนมจะเด้งไปตลอดทาง คุณอาจจะแปลกใจถ้าผมบอกว่ามันกระด้างกว่า Mazda MX-5 เสียอีก แต่นั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้น นอกจากนี้การเป็นรถขับหน้า ทำให้ไม่มีความสนุกจากการ Oversteer โดยคันเร่งแบบ MX-5 อย่างไรก็ตามถ้าคุณตบเบรกในโค้งแรงพอ ท้ายของรุ่น Convertible จะเหวี่ยงออกมาชนิดที่คุณจะงงแล้วกันว่ารถท้ายตัดโอเวอร์แฮงสั้นเหวี่ยงออกแบบนี้ได้ด้วยหรือ

ของแถมที่คุณจะได้เพิ่มจากการจ่ายเงินอีก 290,000 บาทเมื่อเทียบกับรุ่นหลังคาแข็ง ก็คือการเก็บเสียงที่ต้องทำใจสไตล์หลังคาผ้าใบ เวลาวิ่งบนทางด่วนได้ยินเสียงดอกยางรถคันข้างๆชัดเจน เวลาคุยในรถต้องเค้นพลังเสียงมากกว่าปกติ แต่ก็ชดเชยด้วยเสียงท่อไอเสียดุดันที่ดังเข้ามาในห้องโดยสารมากกว่ารุ่น Hatch

ในแง่เศรษฐศาสตร์และเหตุผล ผมไม่เห็นข้อดีของการจ่ายเกือบสามแสนเพื่อสิ่งที่คุณอาจได้ใช้แค่เดือนละครั้ง อย่างไรก็ตาม MINI Cooper S Convertible เป็นรถที่ยังมีค่าในแง่จิตวิทยากับความพึงพอใจ คุณจ่ายสามล้าน ได้รถที่ขับในเมืองคล่องแคล่ว วิ่งทางไกลก็ไม่เหนื่อยเท่า MX-5 เป็นรถที่เด่นด้วยดีไซน์ วิ่งไปไหนคนก็มอง และ ถ้าอากาศเป็นใจ ก็เปิดหลังคารับสัมผัสลมเย็นได้ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับบ้านที่รวย แต่ไม่ชอบซื้อรถเยอะ MINI Convertible กับ SUV สักคัน ก็น่าจะทำให้ชีวิตคุณแฮปปี้ไปจนกว่า BSI / MSI จะหมด

แสดงความคิดเห็นได้ที่นี่ >> community.headlightmag.com/72260.0