ตั้งแต่ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายทั่วโลกเริ่มรู้จักคำว่า “รถยนต์ Crossover” ดูเหมือนว่า หลายค่าย ต่างพยายามแตกหน่อรูปแบบรถยนต์จากเดิมที่เราคุ้นเคย ให้กลายเป็นรถยนต์ตัวถังแปลกใหม่ ที่เราไม่คุ้นเลย จากเดิม ที่เรามองว่า การนำเอา SUV มาผสมผสานกับ บั้นท้ายสไตล์ Coupe ออกมากลายเป็น Coupe Crossover SUV อย่าง BMW X6 , BMW X4, Mercedes-Benz GLC Coupe ฯลฯ นั่นก็นับว่าเป็นเรื่องแปลกประหลาดมากพออยู่แล้ว

คราวนี้ SGMW ผู้ผลิตรถยนต์ พันธมิตร 3 ฝ่าย ทั้ง SAIC (เจ้าของแบรนด์ MG – Roewe – Maxus) กับ General Motors ฝั่งอเมริกา และ Wuling คิดการณ์ใหม่ แตกต่างจากเดิมหนักเข้าไปใหญ่ พวกเขาถึงขั้นนำจินตนาการอันบรรเจิด จับเอารถเก๋ง Sedan 4 ประตู มาผสมผสานกับบั้นท้ายแบบรถยนต์ Coupe 2 ประตู แล้วก็ยกสูงแบบ SUV กันเสียเลย!

เว็บไซต์ CarNewsChina.com และ GMAuthority.com เพิ่งเปิดเผยภาพถ่าย Sneak Preview ชุดแรก ของ RC-6 ออกมา เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน 2019 และภาพชุดดังกล่าว แสดงให้เห็นถึงแนวทางการออกแบบของทีม SGMW Design Center ในรั้วโรงงาน Hexi ที่ Liuzhou ว่า พวกเขาเลือกจะลดทอนความดุดันจากเส้นสายของ SUV รุ่น RS-5 ลงมา ให้สอดคล้องกับรสนิยมของลูกค้าชาวจีน ซึ่งมองว่า รถยนต์ Sedan หรือ Coupe ควรจะต้องมีความพริ้วไหว แต่ต้องดูสง่างาม ด้วยกระจังหน้าขนาดใหญ่โต เส้นสายตัวถัง ที่ลาดลงในสไตล์รถยนต์ Coupe มองภาพรวมแล้ว อาจดูคล้ายกับ Honda Accord รุ่น G10 โฉมล่าสุด แต่มีเส้นสายด้านหน้า กับบั้นท้าย ที่แตกต่างไป โดยเฉพาะไฟท้าย ที่ชวนให้นึกถึงบรรดา รถยนต์ ตระกูล Coupe ของ Mercedes-Benz ใน่วง 2-3 ปีมานี้ อยู่ไม่น้อย

Baojun RC-6 ถูกสร้างขึ้น บนพื้นตัวถังเดียวกับ SUV ใหม่ล่าสุด Baojun RS-5 ซึ่งเพิ่งเผยโฉมไปในงาน Auto Shanghai เมื่อ ช่วงสงกรานต์ เดือนเมษายน 2019 ที่ผ่านมาสดๆร้อนๆ ตัวรถจะมีความยาว 4,925 มิลลิเมตร กว้าง 1,880 มิลลิเมตร สูง 1,580 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2,800 มิลลิเมตร แต่จะมีระยะห่างจากพื้นถนนจนถึงพื้นใต้ท้องรถ (Ground Clearance) สูงถึง 191 มิลลิเมตร!

ข้อมูลด้านเทคนิคเบื้องต้น ก็เป็นไปตามความคาดหมาย SGMW จะนำเครื่องยนต์ สหกรณ์ เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 1.5 ลิตร (1,451 ซีซี) จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอีเล็กโทรนิคส์ MFI (Multi Fuel Injection) พ่วงระบบอัดอากาศ Turbocharger จาก Honeywell 147 แรงม้า (HP) หรือ 152 แรงม้า (PS) ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 230 นิวตัน-เมตร (20.38 กก.-ม.) ที่ 2,000 – 3,800 รอบ/นาที จาก RS-5 , Baojun 530 (Chevrolet Captiva 2019 เวอร์ชันไทย) มาวางเอาไว้ใต้ฝากระโปรงหน้าของ RC-6 ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ด้วยระบบส่งกำลัง ซึ่งจะมีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ และเกียร์อัตโนมัติ อัตราทดแปรผัน CVT จาก BOSCH อย่างแน่นอน

RC-6 กำลังแล่นเก็บข้อมูลขั้นสุดท้าย อยู่ในสนามทดสอบ ด้านหลังโรงงาน SGMW (Baojun Base) ที่เมือง Liuzhou (ลิ่วโจว) โดยมีการยืนยันว่า กำหนดเปิดตัว จะเกิดขึ้นในช่วง ไตรมาส 3 ปี 2019 นี้ โดยจะวางจำหน่าย เฉพาะในตลาดเมืองจีนแผ่นินใหญ่ เพียงแห่งเดียว เท่านั้น

———————-///———————–

Source : CarNewsChina.com และ GMAuthority.com