หากคุณผู้อ่านและคุณผู้ชมยังจำกันได้ ท่ามกลางบรรยากาศฝนตกปรอยๆ ของวันที่ 23 กันยายน 2020 ที่ผ่านมาเราได้มีโอกาสไปทดลองกบไฟฟ้าใส่ถ่าน Porsche Taycan 4S อันเป็นรุ่นยอดนิยมมากที่สุดจากไลน์อัพทั้งหมดของ Taycan กันที่สนามด้านหลัง BITEC บางนา แม้ว่าจะเป็นการลองขับแบบสั้นกุดจุ๊ดจู๋บนพื้นที่จำกัด แต่แรงดึงมหาศาลจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่เกิดขึ้นทันทีที่เท้าถอนเท้าซ้ายออกจากเบรกเพื่อออกตัวใน Launch Mode ก็มากพอจะทำสร้างความตื่นเต้น สะใจ ได้ไม่น้อยเลยทีเดียว
ความประทับใจในวันนั้น ทำให้เราอยากจะได้สัมผัสมันอีกซักครั้งหนึ่ง จนกระทั่ง AAS Auto Service ผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่าย Porsche ในประเทศไทย ส่งหมายเทียบเชิญให้เราทดลองขับ รุ่น Turbo (ที่ไม่มี Turbo) เราจึงรีบตบปากรับคำ นำรถมาทดลองขับในรูปแบบใช้งานบนถนนจริง ที่พอจะบอกได้ว่าสมรรถนะการขับขี่ด้านต่างๆ นั้นเป็นอย่างไร อีกทั้งยังมีโอกาสทำอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง อัตราเร่งแซง 80-120 กิโลเมตร/ชั่วโมง ความเร็วสูงสุด Top Speed รวมถึงอัตราการบริโภคไฟฟ้าในโหมดใช้งานจริง ซึ่งมีการขับขี่หลากหลายรูปแบบ
ราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศไทยของ Porsche Taycan Turbo เริ่มต้นที่ 9,900,000 บาท ซึ่งแพงกว่ารุ่น 4S ที่มีราคาเริ่มต้น อยู่ที่ 7,100,000 บาท สิ่งที่คุณจะได้ เมื่อควักเงินในกระเป๋าจ่ายเพิ่มอีกราวๆ 2,800,000 บาท มีอะไรบ้าง…?
ขุมพลัง ยังคงเป็นมอเตอร์ไฟฟ้า Permanent Magnet Synchronous Motor 2 ตัว ที่ล้อคู่หน้าและล้อคู่หลัง พร้อมระบบส่งกำลังที่มอเตอร์คู่หลังแบบ 2 อัตราทด แต่จะมีหม้อแปลง (Inverter) สำหรับมอเตอร์ที่ล้อคู่หน้า 300 แอมป์ และมอเตอร์คู่หลัง 600 แอมป์ เพิ่มเข้ามา ตลอดจนแบตเตอรี่ที่มีความจุเพิ่มขึ้นจาก 79.2 kWh เป็น 93.4 kWh ส่งผลให้มีกำลังสูงสุดในโหมดปกติ เพิ่มขึ้นจาก 435 แรงม้า (PS) เป็น 625 แรงม้า (PS) ส่วนในโหมด Launch Control จะมีกำลังสูงสุด 680 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 850 นิวมันเมตร (86.57 ก.ก.-ม.)
รวมถึงอ็อพชั่นต่างๆ ที่เพิ่มเข้ามา ดังนี้
- ชุดไฟหน้าแบบ LED Matrix Headlights พร้อมระบบ Porsche Dynamic Light System Plus
- สเกิร์ตตกแต่งรอบคันสีดำ
- วัสดุบุนุ่มหุ้มหนัง ภายในห้องโดยสาร
- ระบบบังคับเลี้ยว 4 ล้อ (Rear-Axle Steering พร้อมระบบ Power Steering Plus)
- ระบบควบคุมอาการโคลงด้วยอิเล็กทรอนิกส์ PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) (Optional)
- ระบบควบคุมแรงบิดขณะอยู่ในโค้ง PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus)
- ล้ออัลลอย ขนาด 20 นิ้ว ลาย Mission-E (Optional)
- จานเบรกแบบ PSCB (Porsche Surface Coated Brake) คู่หน้า 415 มิลลิเมตร คู่หลัง 365 มิลลิเมตร
- คาลิเปอร์เบรกสีขาว คู่หน้า 10 Pot คู่หลัง 4 Pot
ผลทดสอบ Porsche Taycan Turbo
Normal Mode
0 – 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง : 3.83 วินาที
80 – 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง : 2.32 วินาที
Sport+ Mode (Launch Control)
0 – 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง : 3.44 วินาที
80 – 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง : 2.19 วินาที
ความเร็วสูงสุด Top Speed : 269 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ไปชมกันครับ
แสดงความคิดเห็นได้ที่นี่ >> https://community.headlightmag.com/index.php?topic=77707.0
Headlightmag Clip ทดลองขับ สั้นกุดจุดจู๋ Porsche Taycan 4S