รถแข่งส่วนใหญ่ที่เราเห็นในสนาม มักจะเป็นรถยนต์ที่ทีมแข่งนำไปดัดแปลงสภาพกันเอง ซึ่งนำไปสู่การใช้เวลาจำนวนมาก แต่ Honda สหรัฐฯ จะช่วยให้กระบวนการดังกล่าวง่ายขึ้น เพราะสิ่งที่นักแข่งต้องทำ คือกำเงินมาเบิกรถแข่งป้ายแดงอย่าง Honda Civic Type R TC ที่พร้อมลงสนาม และสามารถรีดกำลังให้ทะลุเพดาน 330 แรงม้า

Honda Civic Type R TC เป็นผลงานดัดแปลงของ Honda Performance Development (HPD) จนสามารถนำไปลงแข่งขันรายการ Touring Car ในสหรัฐฯ โดยนำ Type R มาดัดแปลง ส่วนเปลือกตัวถังยังคงเดิม เสริมด้วยกระจังหน้าที่ระบายอากาศได้ดีขึ้น, ช่องดักลมที่พัฒนาใหม่, สปอยเลอร์หลังปรับระดับได้, ฝากระโปรงหน้าไฟเบอร์ J’s และ ล้อ Forgestar F14 ขนาด 18 x 9.5 นิ้ว

ห้องโดยสารดิบเถื่อน ถอดอุปกรณ์ไม่จำเป็นออกทั้งหมด เสริมด้วย roll cage รอบคันเพื่อความปลอดภัย พร้อมเปลี่ยนไปใช้พวงมาลัย OMP แบบถอดคอได้, เบาะ bucket seat จาก OMP, เข็มขัดนิรภัยแบบ 6 จุด, ตาข่ายกั้นฝั่งกระจกหน้าต่าง – กลางห้องโดยสาร และ ระบบดับเพลิงจาก OMP

ขุมพลังของ Honda Civic Type R TC ระบุแค่ว่าเป็น เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร เทอร์โบ กำลังสูงสุด 270 – 330+ แรงม้า (ขึ้นอยู่กับว่าปรับแต่งเพื่อให้ลงแข่งรายการใด) ผ่านการปรับแต่งระบบเชื้อเพลิง, กล่อง ECU และทางเดินไอเสียใหม่ จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ปรับแต่งใหม่ให้เกียร์ 3 และ 4 ทนต่อการทารุณกรรมได้มากกว่าเดิม เสริมด้วย limited slip differential จาก CUSCO

ช่วงล่างเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด ด้านหน้าเป็นแบบ MacPherson strut ส่วนด้านหลังเป็น multi-link โช๊คอัพเป็นแบบปรับระดับได้จาก Blistein จับคู่กับสปริง Eibach อีกทั้งยั้งปรับเปลี่ยนจุดยึดต่างๆ และกันโคลงใหม่ด้วย ระบบเบรกปรับแต่งใหม่เช่นกัน โดยด้านหน้าเปลี่ยนไปใช้คาลิปเปอร์ Brembo 4 สูบ พร้อมจานเบรกขนาด 350 x 32 มิลลิเมตร

Honda Civic Type R TC เปิดตัวแล้วในประเทศสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม ทุกคันจะประกอบขึ้นที่โรงงานในเมือง Austin ของรัฐ Texas สงวนสิทธิ์การจำหน่ายให้กับสมาชิกของ Honda Racing Line ที่มีใบขับขี่สำหรับลงแข่งเท่านั้น สนนราคาค่าตัวซึ่งยังไม่รวม ภาษีนำเข้าของประเทศไทย 89,900 ดอลล่าร์สหรัฐ (ราว 2,716,000 บาท)

ที่มา: Honda