ในโลกนี้ยังมีบางบริษัทที่ต้องการสร้างรถซับคอมแพคท์มาตรฐานออกมาให้เลือกหลาย
รุ่นโดยไม่สนว่ามันจะทับไลน์กันหรือไม่? หนึ่งในนั้นก็ต้องมี Nissan ติดอยู่ด้วย
Nissan ก็เคยคิดเหมือนกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น ๆ คือนอกจากจะต้องมีรถแฮทช์แบค
ขนาดซับคอมแพคท์แล้ว มันจะต้องมีรถซับคอมแพคท์มินิแวนสำหรับเติมเต็มความต้องการ
ของลูกค้าที่อยากได้รถขนาดกะทัดรัดแต่มีขนาดห้องโดยสารกว้างขวาง
น่าแปลกที่สุดคือบริษัทรถหลายรายพากันพัฒนามินิแวนขนาดย่อมสำหรับเจาะตลาด
ยุโรปเสียส่วนใหญ่ แต่สุดท้ายลูกค้าชาวยุโรปก็ไม่เห็นคุณค่ารถมินิแวนมากมายอย่างที่คิด
จนหลายค่ายพากันถอดใจและยกเลิกการจำหน่ายรถมินิแวนไปเลย
Nissan Note เป็นรถที่มีแนวคิดแบบเดียวกับรถมินิแวนซับคอมแพคท์ทั่ว ๆ ไปแต่
พยายามเพิ่มคุณค่าความเป็นรถยนต์ส่วนบุคคลลงไป เปิดตัวครั้งแรกในญี่ปุ่นเมื่อปี
2005 และเปิดตัวในตลาดยุโรปปี 2006 หากเจาะลึกยอดขายในตลาดยุโรปในช่วงปี
แรกก็พบว่ามันทำยอดขายได้ราว 7 หมื่นกว่าคันหลังจากนั้นก็ค่อย ๆ กราวรูดลงมาลง
เหลือปีละแค่ 3 หมื่นกว่าคัน
Nissan Note รุ่นปัจจุบันรหัสตัวถัง E12 ประสบความสำเร็จมากในตลาดญี่ปุ่นและ
อเมริกาเพราะมันมีขนาดตัวรถที่ใหญ่โต, ห้องโดยสารกว้างขวางเกินหน้าเกินตาและ
มีดีไซน์ที่ไม่ได้ดูเป็นรถทรงกล่องมาก (พูดง่าย ๆ คือแอบเดินตามรอย Honda Fit/Jazz
ที่ประสบความสำเร็จในญี่ปุ่น, อเมริกาและเอเชียหลาย ๆ ประเทศ)
สำหรับ Nissan Note ในยุโรปมียอดขายแค่เรื่อย ๆ ทรง ๆ และมีแนวโน้มว่าจะร่วงลง
ไปอีกเพราะชาวยุโรปไม่ได้มองเรื่องฟังก์ชันมากเหมือนชาวเอเชียและชาวอเมริกัน
ดังนั้น Nissan Motor จึงตัดสินใจพัฒนา Micra Gen5 ให้เป็นรถซับคอมแพคท์ทรง
มาตรฐานที่มีภายในห้องโดยสารกว้างขวางและมีดีไซน์ภายนอกโดดเด่นเพื่อให้มาแทนที่
Nissan Note ซึ่งจะเตรียมหยุดผลิตในยุโรปเร็ว ๆ นี้
Guillaume Cartier ประธานฝ่ายการตลาดและการขาย Nissan ยุโรปกล่าวว่า การมี
รถขนาดเล็กขาย 3 รุ่นทำให้มันเกิดการเบี่ยงเบนของผู้ซื้อ เปรียบเสมือนกับคนที่เล่นการ
พนันที่ทุ่มแค่เกมเดียวก็มีสิทธิ์จะชนะมากกว่า
การออกแบบอันโดดเด่นในหลายมุมมองของ Nissan Micra Gen5 จะช่วยสร้างแบรนด์
บางสิ่งบางอย่างที่ Micra และ Note รุ่นปัจจุบันยังทำได้ไม่ถึง ดังนั้น Nissan จึงแสดงให้
เห็นว่าการทุ่มเทเข้าไปยังหัวใจหลักและทุ่มเงินลงทุนพัฒนาเพื่อให้ Micra ใหม่กลายเป็น
รถที่ยอดเยี่ยมที่สุดในคลาสได้
และถ้าในเมื่อ Micra Gen5 มันดีขึ้นชนิดพลิกฝ่ามือขนาดนี้ก็ย่อมต้องมีราคาที่สูงกว่า
รุ่นปัจจุบันแน่นอน
สาเหตุสำคัญที่ทำให้ Nissan Note ไม่ได้ไปต่อในยุโรปคือยอดขายรถมินิแวนรวมใน
ยุโรปหดตัวลงจาก 1.1 ล้านคันต่อปีจนตอนนี้เหลือเพียงแค่ 6 แสนคันต่อปี และ Nissan Note
กลายเป็นรถที่มียอดขายย่ำแย่ที่สุดใน Nissan ยุโรปเพราะยอดขายภายใน 8 เดือนแรก
ของปีนี้ทำได้เพียง 24,800 คัน ขณะที่ Micra รุ่นปัจจุบันยังขายได้ 39,168 คัน
สำหรับ Nissan Note ก็จะมีชีวิตโลดแล่นในตลาดญี่ปุ่น, อเมริกาต่อไปและอีกไม่นาน
ก็จะเปิดตัวในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ความคืบหน้า Next Nissan Note
สำหรับ Nissan Note Minorchange คงไม่ใช่เรื่องน่าตื่นเต้นเพราะมันเป็นสิ่งที่พอจะ
คาดเดาได้บ้างว่ามันจะออกมาเป็นยังไง แต่สำหรับ Next Nissan Note มันคือสิ่งที่น่า
จับตายิ่งกว่าเพราะมันเกี่ยวข้องกับประเทศไทยแน่นอน
Shiro Nakamura เคยเปรยว่าเมื่อสมัยที่รถต้นแบบ Nissan Sway Concept เคยอวด
โฉมในปี 2015 ว่ารถต้นแบบนี้จะสะท้อนทิศทางการออกแบบของรถ Nissan ซับคอมแพคท์
แฮทช์แบคทั้งหมดไม่ว่ามันจะเป็นรุ่นใดชื่ออะไรซึ่ง ณ วันนี้เราก็ได้เห็นแล้วว่า Nissan Micra
Gen5 ใหม่ก็มีทิศทางการออกแบบเดียวกับ Sway Concept
ที่มา : Automotive News