ในวันที่ 4 กันยายน เวลา 20.00 น. ตามเวลาในประเทศไทย Porsche ได้ทำการ Live Stream พิธีเปิดตัวอย่างเป็นทางการของ Porsche Taycan (ไทคานน์)
การเปิดตัวครั้งนี้ยิ่งใหญ่ไม่ธรรมดา จะมีสักกี่ครั้งที่รถรุ่นเดียว เปิดตัวพร้อมกันสามแห่งในโลก โดยแต่ละแห่งจะเป็นสัญลักษณ์ของ “พลังงานทางเลือกของมวลมนุษยชาติ”
- ซีกอเมริกาเหนือ เปิดตัวที่น้ำตกไนแองการ่า บริเวณชายแดนอเมริกาและแคนาดา..เป็นตัวแทน พลังของน้ำ
- ซีกยุโรป เปิดตัวที่ ฟาร์มเซลล์สุริยะ Neuhardenberg ใกล้กรุงเบอร์ลิน..เป็นตัวแทน พลังของแสงอาทิตย์
- ซีกเอเชีย เปิดตัวที่ทุ่งกังหันลมบนเกาะผิงตัน 150 กิโลเมตรจากเมืองฝูโจ่ว ประเทศจีน..เป็นตัวแทนของพลังลม
ต้องนับว่านี่คือก้าวแรกที่ยิ่งใหญ่ของ Porsche ในการนำขุมพลังไฟฟ้ามาใช้ แม้ว่าที่ผ่านมา Porsche จะเคยสร้างรถทดลองวิจัยหลายรุ่นที่ใช้ขุมพลังไฟฟ้า แต่ Taycan จะเป็นรถรุ่นแรกที่มีการผลิตจำหน่ายจริง โดย ณ สิ้นเดือนสิงหาคม 2019 มีลูกค้าจองล่วงหน้าโดยที่ยังไม่เห็นตัวรถเลยมากกว่า 31,000 รายเข้าไปแล้ว นับว่าเป็นการเริ่มต้นที่ดีสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ถือเป็น Category ใหม่สำหรับทางค่าย
Taycan จัดเป็นรถประเภท 4 ประตูคูเป้ สปอร์ต หลังคาเตี้ย ซึ่งมีพื้นฐานของแนวคิดมาจากรถต้นแบบ Porsche Mission E ซึ่งโชว์โฉมในปี 2015 แต่มีหลายอย่างที่ได้รับการปรับปรุงโดยเฉพาะในเรื่องของสมรรถนะ ความทนทานต่อการใช้งาน เพื่อให้เหมาะกับการใช้งานจริงในหลายสภาวะ เพราะนี่คือ Global Car ที่ Porsche พยายามจะนำไปเสนอขายในทุกแห่งที่มีศักยภาพตลาดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าสปอร์ตระดับสูง
คู่แข่งของ Porsche Taycan ในปัจจุบัน เห็นจะเป็นอื่นไปมิได้ นอกจาก Tesla Model S ซึ่งเป็นรถที่มีสัดส่วนแหลมเตี้ยยาวคล้ายกัน และมีรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ 2 มอเตอร์ที่ให้พลังแรงเหมือนกัน (แต่พอถามผู้บริหารว่ามอง Tesla เป็นคู่แข่งหรือไม่..ได้ยิ้มหล่อๆเป็นการตอบ) อย่างไรก็ตาม Tesla รุ่นนี้ก็ขายมาตั้งแต่ปี 2012 ดังนั้น Porsche จึงอาจอาศัยความได้เปรียบจากอายุเทคโนโลยีในการสร้างจุดเด่น อย่างไรก็ตาม หากมองกันแบบข้ามเซกเมนต์ด้วยแล้ว ภายใน 5 ปีนับจากนี้ เราจะได้เห็นรถ EV คูเป้ 4 ประตูจาก Mercedes-Benz (EQ Brand) รวมถึง Audi (e-tron Brand) ตามออกมา
Dimension ขนาดมิติตัวถัง
- ยาว 4,963 มิลลิเมตร
- กว้าง 1,966 มิลลิเมตร
- สูง 1,381 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ 2,900 มิลลิเมตร
- ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน cd = 0.22 – 0.25
Porsche Taycan เทียบกับ Panamera พบว่า Taycan สั้นกว่า Panamera 86 มิลลิเมตร กว้างกว่า 29 มิลลิเมตร เตี้ยกว่า 42 มิลลิเมตร ส่วนระยะฐานล้อ สั้นกว่า 50 มิลลิเมตร อันที่จริงก็เรียกได้ว่าขนาดตัวของ Taycan พอๆกันกับ Panamera ในภาพรวม
Powertrain รายละเอียดขุมพลังขับเคลื่อน
ในเบื้องต้น Porsche Taycan มี 2 รุ่นย่อย กับ 2 ระดับขุมพลัง โดยทั้ง 2 รุ่น ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว วางมอเตอร์ไว้ด้านหน้า และ ด้านหลังหลังอย่างละชุด เป็นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ระบบส่งกำลังแบบ TWO-Speed Transmission อย่าตกใจถ้าเห็นชื่อรุ่นว่า ” Turbo ” เพราะมันไม่มีเทอร์โบแน่นอน แต่ยังไม่ทราบว่าเพราะอะไร Porsche จึงตั้งชื่อรุ่นย่อยแบบนี้
รุ่น Turbo
ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว กำลังสูงสุด 625 แรงม้า (PS) แบตเตอรี่ขนาด 93.4 kWh ซึ่งเมื่อใช้โหมด Launch Control ระบบจะปลดปล่อยพลังเพิ่มเป็น 680 แรงม้า แรงบิดสูงสุดขณะใช้ Launch Mode อยู่ที่ 850 นิวตันเมตร
- อัตราเร่ง 0-100 km/h ใน 3.2 วินาที
- อัตราเร่ง 0-200 km/h ใน 10.6 วินาที
- Top Speed ความเร็วสูงสุด 260 km/h (locked)
รุ่น Turbo S
ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว แบตเตอรี่ขนาด 93.4 kWh โหมด Launch Control กำลังสูงสุด 761 แรงม้า (PS) และ แรงบิดสูงสุด 1,050 นิวตันเมตร
- อัตราเร่ง 0-100 km/h ใน 2.8 วินาที
- อัตราเร่ง 0-160 km/h ใน 6.3 วินาที
- อัตราเร่ง 0-200 km/h ใน 9.8 วินาที
- Top Speed ความเร็วสูงสุด 260 km/h (locked)
Battery & Range แบตเตอรี่ และ ระยะทางวิ่งสูงสุด
รุ่น TURBO S
- ระยะทางวิ่งสูงสุดต่อการชาร์จ 1 ครั้ง : 388 – 412 กิโลเมตร (มาตรฐาน WLTP)
- แบตเตอรี่ 800-volt Technology
- QUICK CHARGE (DC) ชาร์จไฟจาก 5 – 80% ภายใน 22 นาที 5 วินาที
- รองรับกำลังการชาร์จไฟสูงสุด 270 kW
Highlight อื่นๆของ Porsche Taycan ใหม่
- ก่อนเปิดตัว Lars Kern นักขับของ Porsche ได้นำไปวิ่งในสนาม Nurburgring และ ทำเวลา 7 นาที 42 วินาที ซึ่งนับว่าเร็วเทียบเท่ากับ Cayman GT4 และ 911 GT3 บอดี้ 997
- Taycan เป็นรถยนต์ไฟฟ้าผลิตขายจริงรุ่นแรกที่ใช้ระบบไฟ 800V ในขณะที่รถของค่ายอื่นจะใช้ 400V
- เมื่อชาร์จไฟเต็ม สามารถวิ่งได้ 450 กิโลเมตรตามมาตรฐานการทดสอบ WLTP (ในรุ่น Turbo)
- ชุดมาตรวัดของ Taycan เป็นแบบไร้กรอบเรือนไมล์ มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16.8 นิ้ว
- แผงแดชบอร์ดเต็มไปด้วยจอ คือมีจอกลางขนาด 10.9 นิ้วด้านบน จอ 8.4 นิ้วด้านล่างยังมีจอทัชสกรีนที่ฝั่งคนนั่ง แยกต่างหาก
ในเชิงการตลาด Porshce Taycan จะมีตำแหน่งต่ำกว่า Panamera เนื่องจากมีขนาดตัวที่เล็กกว่าเล็กน้อย ราคาในรุ่น Turbo S จะคาบเกี่ยวกับ Panamera 4S ในหลายประเทศ ราคาจำหน่ายของ Porshce Taycan ในเยอรมนี ยังไม่รวมภาษีของประเทศไทย สนนราคาค่าตัว
- Taycan TURBO 153,136 ยูโร (ประมาณ 5,169,000บาท)
- Taycan TURBO S 185,456 ยูโร (ประมาณ 6,259,000บาท)
สำหรับรายละเอียดแบบเจาะลึก ทั้งเรื่องการออกแบบ ภายนอก ภายใน รวมถึงการสัมภาษณ์ข้อมูลเพิ่มเติมจากทีมงาน Porsche และผู้บริหาร ผมจะเขียนแยกออกไปอีกบทความหนึ่ง ซึ่งจะตามหลังจากบทความนี้ไม่กี่วัน แม้จะยังไม่ได้ลองขับ แต่หลังจากพิจารณารายละเอียดของรถที่ค่อนข้างยาว น่าจะเป็นข้อมูลที่ดี สายเสพย์ข้อมูลเจ้าประจำ รอครับ เดี๋ยวเจอกันแน่
แสดงความคิดเห็นได้ที่นี่ >> community.headlightmag.com/72160.0