MINI Cooper S Hatch 3 Doors Hightrim (F56 LCI)

ราคาอย่างเป็นทางการ (นำเข้า CBU)

  • Cooper S Hightrim 2,880,000 บาท

มาพร้อม MSI Standard รับประกันตัวรถ 3 ปี ไม่จำกัดระยะทาง ฟรีค่าบำรุงรักษา MSI นาน 3 ปี หรือ 60,000 กิโลเมตร

โดยรายละเอียดของแต่ละ Package ที่ให้ลูกค้าสามารถเลือกซื้อเพิ่มได้ บวกจากราคาข้างต้น มีดังนี้

  • MSI Plus : เพิ่ม MSI ฟรีค่าบำรุงรักษาเป็น 5 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร + 30,000 บาท
  • Warranty Plus : เพิ่ม การรับประกันตัวรถเป็น 5 ปี ไม่จำกัดระยะทาง + 40,000 บาท
  • MSI Ultimate : เพิ่ม ทั้ง 2 อย่าง (MSI ฟรีค่าบำรุงรักษา และ การรับประกันตัวรถ) +70,000 บาท

Dimension มิติตัวถัง

  • ยาว x กว้าง x สูง : 3,821 x 1,727 x 1,414 มิลลิเมตร
  • ระยะฐานล้อ wheelbase : 2,495 มิลลิเมตร
  • ที่เก็บสัมภาระด้านท้าย : 211 – 731 ลิตร
  • ความจุถังน้ำมัน 44 ลิตร

Engine เครื่องยนต์
Cooper S

เครื่องยนต์เบนซิน B48A20 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร 1,998 ซีซี. เทอร์โบ TwinPower Turbo กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 82.0 x 94.6 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 11.0 : 1 กำลังสูงสุด 192 แรงม้า ที่ 5,000 – 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 280 นิวตันเมตร ที่ 1,350 – 4,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch 7 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหน้า FWD

ระบบขับเคลื่อน Transmission & Technology

  • เกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch 7 จังหวะ
  • พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า Servotronic
  • ระบบตัดการทำงานเครื่องยนต์อัตโนมัติ Start / Stop
  • ระบบควบคุมเสถียรภาพตัวรถ Performance Control
  • ช่วงล่างแบบ Adaptive Suspension
  • ระบบปรับโหมดการขับขี่ MINI Driving Modes

ล้อ และ ยาง Wheel & Tyre

  • ล้ออัลลอย ขนาด 18 นิ้ว MINI Yours Vanity Spoke 2-Tone
  • ยาง Runflat Tyres ขนาด 205/40 R18

ภายนอก Exterior

  • กระจกมองข้างปรับ และ พับด้วยไฟฟ้า
  • MINI Excitement Package พร้อม ไฟ Projection โลโก้ MINI
  • ระบบปัดน้ำฝนแบบอัตโนมัติ Rain Sensor
  • ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าแบบอัตโนมัติ
  • หลังคา และ ฝาครอบกระจกมองข้าง สีขาว / สีดำ
  • เส้นแถบคาดฝากระโปรงหน้า สีขาว / สีดำ
  • สปอยเลอร์หลัง
  • ไฟหน้า Projector Lens แบบ LED
  • ไฟตัดหมอกคู่หน้า แบบ LED
  • ไฟ Daytime Running Lights แบบ LED
  • ระบบไฟหน้า Follow-me-home
  • ไฟตัดหมอกหลัง
  • ไฟท้ายแบบ LED ลายธง Union Jack

ภายในห้องโดยสาร Interior

  • พวงมาลัยหุ้มหนังแบบสปอร์ต
  • สวิตซ์ควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย
  • ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ
  • หลังคาภายในห้องโดยสาร สีดำ
  • เบาะนั่งคู่หน้า แบบสปอร์ต
  • เบาะนั่งคนขับ ปรับระดับสูง-ต่ำ
  • เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังสีดำ ลาย Cross Punch / Carbon Black
  • เบาะนั่งด้านหลัง แยกพับอิสระ 60 : 40
  • ภายในห้องโดยสารตกแต่งด้วย Carbon Black / Piano Black
  • ที่วางแขนระหว่างเบาะนั่งคู่หน้า
  • ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ Push Start Button
  • ระบบ Comfort Access
  • กระจกมองหลัง แบบปรับลดแสงอัตโนมัติ
  • ที่เก็บสัมภาระด้านหลัง Storage Compartment Package
  • ระบบไฟส่องสว่าง Light Package

ระบบความบันเทิง Entertainment

  • เครื่องเสียง Radio MINI Visual Boost
  • หน้าจอกลางระบบสัมผัส Touchscreen ขนาด 8.8 นิ้ว
  • ระบบนำทาง Navigation System
  • ระบบเสียงรอบทิศทาง Harman Kardon
  • ลำโพง 12 ตำแหน่ง
  • หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ Head-up Display
  • รองรับการเชื่อมต่อ Apple Car Play
  • ระบบเชื่อมต่อไร้สาย Bluetooth
  • ช่องเชื่อมต่อ USB

ระบบความปลอดภัย Assistant & Safety

  • ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control with braking function
  • ระบบเบรก ABS / EBD / BA
  • ระบบควบคุมแรงบิดขณะเข้าโค้ง CBC
  • ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว DSC
  • ระบบป้องกันการลื่นไถล ASC + T
  • ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน Hill Start Assist
  • ระบบควบคุมการขับขี่ DTC พร้อม Electronic Differential Lock Control (EDLC)
  • เซนเซอร์กะระยะช่วยจอด ด้านหลัง PDC
  • กล้องมองภาพขณะถอยจอด

สีตัวถังภายนอก มีให้เลือก 12 สี

  • สีเทา Moonwalk Grey
  • สีเทา Emerald Grey
  • สีดำ Midnight Black
  • สีเงิน White Silver
  • สีขาว Pepper White
  • สีเขียว British Racing Green
  • สีเงิน Melting Silver
  • สีฟ้า Electric Blue
  • สีแดง Chili Red
  • สีเทาเข้ม Thunder Grey
  • สีน้ำเงิน Starlight Blue
  • สีส้ม Solaris Orange

สีหลังคา และ กระจกมองข้าง เลือกได้ 2 สี

  • สีขาว Aspen White
  • สีดำ Jet Black

Ambient Lighting

อัตราเร่ง MINI Cooper S Hatch 3 Doors Hightrim (F56 LCI) อย่างไม่เป็นทางการ

Mid Mode

  • อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 7.30 วินาที
  • อัตราเร่ง 80-120 km/h ภายใน 5.31 วินาที

Sport Mode

  • อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 7.14 วินาที
  • อัตราเร่ง 80-120 km/h ภายใน 5.01 วินาที

Top Speed

  • ความเร็วสูงสุด 240 km/h @ 5,800 rpm (5th gear)


MINI Cooper S Hightrim

ความเห็น by Pan Paitoonpong

เมื่อคุณคาดหวังความสนุกจากการขับ พูดได้เลยว่า MINI Cooper S ให้คุณได้ 90% ของ John Cooper Works Hatch ในราคาที่ถูกกว่ากันอยู่ 538,000 บาท ถ้าไม่ยกนาฬิกาขึ้นมาดู แรงดึงจากเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 192 แรงม้านั้นแทบไม่ต่างจาก 231 แรงม้าของรุ่น JCW ในความเป็นจริง ผมลองจับอัตราเร่ง JCW ในช่วงกลางวันแดดร้อน ผลออกมากลับช้ากว่า Cooper S ที่วิ่งตอนกลางคืนประมาณ 0.3 – 0.5 วินาที ทั้งในช่วง 0 – 100 และ 80 – 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง พูดง่ายๆคือพลังของมันนั้นเหลือพอ มีแรงบิดดีตั้งแต่รอบต่ำแค่ 2,300 รอบต่อนาที จัดเป็นเครื่องยนต์เบนซินที่มีช่วงกำลังกว้าง กระแทกคันเร่งตอนไหนก็มีแรงดีทั้งนั้น เสียงเครื่องยนต์หวานเหมือนเสียงสังเคราะห์ คล้าย JCW แต่เบาหูกว่า

เกียร์คลัตช์คู่ 7 จังหวะ ทำงานได้ดีในสภาพการขับปกติ มีอาการยึกยักที่ความเร็วต่ำน้อย จนเกือบไม่ต่างจากเกียร์อัตโนมัติทอร์คคอนเวอร์เตอร์ 6 จังหวะ ลูกเดิม แต่ข้อเสียก็คือเมื่อถึงคราวต้องการบู๊ มันก็ไม่ได้เปลี่ยนเกียร์หรือตอบสนองต่อเท้าไวแบบ DSG ของ VW และ ดูเหมือนความมันส์เวลาเปลี่ยนเกียร์ในโหมด Sport จะน้อยกว่าเกียร์ออโต้ 8 จังหวะของ John Cooper Works ด้วยซ้ำ รถคันนี้ไม่มี Paddle Shift และ คันเกียร์ทรงเหมือนที่โกนหนวดไฟฟ้าก็จับไม่ถนัดเวลาต้องการเล่นเกียร์เอง สู้คันเกียร์กลไกยาวๆแบบรุ่นเดิมไม่ได้

แต่ถ้าเป็นเรื่องช่วงล่าง และ พวงมาลัย หากคุณเข้าใจว่ารถขับหน้าควรตอบสนองแบบไหน MINI Cooper S คันนี้ทำได้ดีเกินคาด คุณสามารถสาดเข้าโค้งแรงๆแล้วปล่อยให้รถจัดการทุกอย่างเอง ระบบ Stability Control ฉลาด ใจกล้า เวลาทำงานก็มักจะแอบทำเงียบๆจนบางคนจะเหลิงนึกว่าตัวเองขับเก่ง แท้จริงระบบมันช่วยอยู่ กดปุ่มรูปรถไถลตรงคอนโซลกลาง 1 ครั้งแล้วปล่อย ระบบ Dynamic Traction Control จะทำงาน รถจะไถลหน้าดื้อขึ้นบ้างแต่กลับขับสนุกขึ้น โยนเข้าแรงๆ ท้ายรถกับหน้ารถจะบาลานซ์กันพอดี ให้ระวังเวลาเหยียบเบรกตอนเข้าโค้ง เพราะในขณะที่ขับหน้ารุ่นอื่นไม่มีอาการ MINI จะหน้าทิ่มและเหวี่ยงท้ายออกแรงกว่าคนอื่น มือสมัครเล่นควรระวัง แต่มืออาชีพเล่น Trailbraking ได้สนุกแน่นอน

ในเวลาขับแบบใช้งานปกติ คุณจะรู้สึกเหมือนขับรถเล็กไฮโซอย่างที่ควรเป็น ภายในแพรวพราวมีสีสัน หน้าปัดมองไม่ง่ายเหมือน BMW เพราะดูเหมือนพยายามยัดตัวชิดชนเกินไป มีกล้องมองหลังและเซนเซอร์มาให้ เบาะนั่งแข็งแบบรถซิ่ง ปรับด้วยมือและไม่สามารถแยกปรับเบาะรองนั่งเทหน้าหลังได้ (องศาการเทปรับไปพร้อมความสูงของเบาะ) ช่วงล่างในโหมด Comfort ค่อนข้างแข็ง โหมด Sport ใช้ขับบนถนนปกติเหมือนรถใส่ช่วงล่างซิ่ง คนหมอนรองกระดูกอักเสบบ่นแน่นอน ยางแก้มเตี้ยมากจนกลัวว่าถ้าเจอหลุมจะรอดไหม พวงมาลัยไวกำลังดี หน่วงกลางหนืดมือกว่า BMW หลายรุ่น และมีแรงพยายามคืนพวงมาลัยกลับแบบแปลกๆให้รู้สึกเวลาขับทางตรงบนถนนไม่เรียบ ไวน่ะไว แต่ไม่ธรรมชาติเท่าสมัยพวก R53 หรือ R56

ถ้าคุณซื้อ MINI เพราะชอบในความเล็ก คล่อง ชอบรถช่วงล่างแข็งเฟิร์ม แรง ขับสนุก รีแมพเอาแรงม้าอีกสัก 40 – 50 ตัวได้ (แต่ประกันขาดกระจุยแน่นอน) และชอบดีไซน์ (ที่มีเสน่ห์แต่บางอย่างก็เข้าใจยาก) ของ MINI คุณจะไม่ผิดหวังกับมัน บางทีเม็ดเงินที่ต่างจากรุ่น JCW ตั้ง 5 แสนนั้น ถ้าคุณไม่ซีเรียสกับคำว่า JCW แท้ ก็อาจจะเอา Cooper S Hightrim มาเปลี่ยนท่อใหม่ ใส่ Tuning Kit เท่านี้ก็แสบสันต์ได้เท่า JCW แล้วในงบที่ประหยัดกว่า เลือกสีสันรถตามใจได้มากกว่า

แสดงความคิดเห็นได้ที่นี่ >> community.headlightmag.com/68868.0