BMW 630d GT M Sport (Gran Turismo : G32)
ราคาอย่างเป็นทางการ (นำเข้า CBU)
- 630d GT M Sport 4,739,000 บาท
มาพร้อม BSI Standard รับประกันตัวรถ 3 ปี ไม่จำกัดระยะทาง ฟรีค่าบำรุงรักษา BSI นาน 3 ปี หรือ 60,000 กิโลเมตร
Engine เครื่องยนต์
เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ ขนาด 3.0 ลิตร 2,993 ซีซี. TwinPower Turbo (variable inlet geometry) กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 84.0 x 90.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 16.5 : 1 กำลังสูงสุด 265 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 620 นิวตันเมตร ที่ 2,000 – 2,500 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหลัง
Dimension มิติตัวรถ
- ยาว x กว้าง x สูง : 5,091 x 1,902 x 1,538 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ wheelbase : 3,070 มิลลิเมตร
- ที่เก็บสัมภาระด้านท้าย 610 ลิตร (เมื่อพับเบาะหลังเพิ่มขึ้นเป็น 1,800 ลิตร)
6-Series GT (G32) เมื่อเทียบกับ 5-Series (G30) จะยาวกว่า 156 มิลลิเมตร กว้างกว่า 34 มิลลิเมตร สูงกว่า 72 มิลลิเมตร และ ระยะฐานล้อยาวกว่า 5-Series (G30) ถึง 95 มิลลิเมตร
Technology เทคโนโลยี
- เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ 3.0 ลิตรเทอร์โบ 265 แรงม้า 620 นิวตันเมตร
- เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ แบบ Steptronic Sport
- โหมดการขับขี่รูปแบบต่างๆ พร้อมฟังก์ชั่น Individual
- พวงมาลัยไฟฟ้า ปรับน้ำหนักตามความเร็วขณะขับขี่
- ระบบตัดการทำงานเครื่องยนต์อัตโนมัติ
- ระบบจัดเก็บพลังงานจากการเบรก และ ชะลอความเร็ว
- ระบบควบคุมกระจังหน้า เพิ่มประสิทธิภาพ Aerodynamics
- ระบบควบคุมสปอยเลอร์หลัง เพิ่มเสถียรภาพการขับขี่
- ระบบช่วยนำรถเข้าที่จอดอัตโนมัติ Parking Assistant
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ พร้อมฟังก์ชั่นช่วยลดความเร็ว
- ระบบเบรกมือไฟฟ้า พร้อม Hold Function
Exterior ภายนอก
- ระบบไฟหน้า LED ปรับตามทิศทางการหมุนของพวงมาลัย
- ระบบปรับการทำงานไฟสูงอัตโนมัติ High Beam Assistance
- ระบบไฟหน้า เปิด-ปิด อัตโนมัติ
- ระบบปัดน้ำฝน แบบอัตโนมัติ
- กระจกมองหลัง แบบปรับลดแสงอัตโนมัติ
- กระจกมองข้างฝั่งคนขับ แบบปรับลดแสงอัตโนมัติ
- ระบบ Comfort Access
- ระบบช่วยผ่อนแรงกระแทกขณะปิดประตู Soft Close
- ระบบเปิด-ปิด ฝาท้ายด้วยระบบไฟฟ้า
- ระบบเปิด-ปิด ฝาท้ายโดยไม่ต้องใช้มือ
- หลังคากระจก Panorama Roof เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า
- ชุดแต่งภายนอก M Aerodynamics
- ขอบหน้าต่างภายนอก สีดำเงา Black High-Gloss
- ล้ออัลลอย ขนาด 19 นิ้ว ลาย Double-Spoke
- ยาง Runflat คู่หน้า ขนาด 245/45 R19 – คู่หลัง 275/40 R19
- กุญแจรีโมทระบบสัมผัส Display Key
- ระบบแสดงข้อมูล และ เปิดฟังก์ชั่นการทำงานของรถที่กุญแจ
Interior ภายในห้องโดยสาร
- ภายในห้องโดยสารโทนสีดำ
- หลังคาภายในห้องโดยสาร สีดำ Anthracite
- เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง Dakota สีดำ
- เบาะนั่งคู่หน้าแบบสปอร์ต
- เบาะนั่งคู่หน้า ปรับด้วยไฟฟ้า พร้อม Memory Seat ฝั่งคนขับ
- เบาะนั่งด้านหลัง แยกพับอิสระ 40 : 20 : 40
- ชุดไฟส่องสว่าง ภายใน และ ภายนอก
- ไฟสร้างบรรยากาศในห้องโดยสาร Ambient Light 6 สี
- ภายในห้องโดยสารตกแต่งด้วย Aluminium Rhombicle with finisher Pearl Chrome
- แดชบอร์ดด้านบนหุ้มด้วยหนัง Sensatec
- พวงมาลัยหุ้มหนัง แบบ M Sport
- แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย Gearshift Paddles
- มาตรวัดแบบดิจิตอล ขนาด 12.3 นิ้ว
- ระบบปรับระดับพวงมาลัย ด้วยระบบไฟฟ้า
- ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ แยกอิสระ 4 Zones
- ม่านบังแดดผู้โดยสารประตูหลัง ปรับด้วยไฟฟ้า
ระบบความบันเทิง Entertainment
- หน้าจอแสดงผลแบบสี ระบบสัมผัส Touchscreen ขนาด 10.25 นิ้ว
- ปุ่มควบคุม iDrive พร้อม Touch Controller
- เครื่องเล่น CD / DVD Blu-Ray
- ระบบนำทาง Navigation System รุ่น Professional
- Application สำหรับ Smart Phone (BMW Apps)
- ระบบสั่งงานโดยการเคลื่อนไหวของมือ Gesture Control
- ระบบสั่งงานด้วยเสียง Intelligent Voice Control Assistance
- ระบบเชืี่อมต่อไร้สาย Bluetooth
- ระบบชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย Wireless Charging
- ช่องเชืี่อมต่อ USB
- ระบบเสียงรอบทิศทาง Harman Kardon
- ระบบ BMW ConnectedDrive
- ระบบแสดงข้อมูลการจราจรแบบ Real-time
- บริการติดต่อผู้ช่วยส่วนตัว Concierge Service
- ระบบ Remote Service
- ระบบ Teleservice
- ปุ่มโทรออกฉุกเฉิน Intelligent Emergency Call
ระบบความปลอดภัย Safety
- ระบบเบรก ABS / EBD / BA
- ระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่ DSC
- ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน DTC
- ระบบควบคุมการกระจายแรงเบรกขณะเข้าโค้ง CBC
- ระบบช่วยเตือนอาการเหนื่อยล้าขณะขับขี่
- ระบบเตือนสถานะของยาง Runflat Indicator
- ระบบเตือนการเช็คระยะ เพื่อนำรถเข้าศูนย์บริการ
- ไฟเบรกกระพริบฉุกเฉิน Dynamic Braking Lights
- ถุงลมนิรภัยคู่หน้า
- ถุงลมนิรภัยด้านข้าง
- ม่านถุงลมนิรภัย
- เซนเซอร์กะระยะช่วยจอด ด้านหน้า และ ด้านหลัง
- กล้องมองภาพขณะถอยจอด
สีตัวถังภายนอก มีให้เลือก 4 สี
- สีขาว Alpine White
- สีดำ Carbon Black Metallic
- สีเทาเข้ม Sophisto Grey Metallic
- สีเทาอ่อน Bluestone Metallic
ผลทดสอบ อัตราเร่ง BMW 630d GT M Sport (อย่างไม่เป็นทางการ)
Normal Mode
- อัตราเร่ง 0-100 km/h : 6.96 วินาที
- อัตราเร่ง 80-120 km/h : 4.92 วินาที
Sport+ Mode
- อัตราเร่ง 0-100 km/h : 6.66 วินาที
- อัตราเร่ง 80-120 km/h : 4.42 วินาที
Top Speed
- ความเร็วสูงสุด 260 km/h @ 4,000 rpm (7th gear)
BMW 630d GT M Sport 4,739,000 บาท
Short Review by Pan Paitoonpong
ผมไม่รู้จะเริ่มต้นด้วยความยินดี หรือ ความเศร้า ในเมื่อ 6-Series ซึ่งมีภาพลักษณ์เป็นรถ Sport Coupe’ มาดเก๋มาโดยตลอด ตั้งแต่ตัวถัง E24 ผ่านมา 3 Generation แล้วก็มาเกิดใหม่ กลายเป็นรถพันธุ์ทาง ที่จะว่าเป็น 4-doors coupe’ ก็ไม่ใช่ เพราะหลังคา และ ตัวรถดูสูงโย่งแปลกๆ
ผมขับมันไปจอดข้าง Toyota CH-R และ พบว่าตัวรถสูงเกือบจะเท่ากัน แต่พยายามทำให้ดูแล้วเหมือนรถ Fastback ท้ายลาด ถ้าวัดดีกรีความหล่อในความคิดผม 630d GT เทียบไม่ได้กับ 5-Series ที่ดูหล่อลงตัวได้สัดส่วน แล้วพอมาคิดว่าคุณต้องจ่ายเงิน 4,739,000 บาท ซึ่งแพงกว่า 530e M Sport ถึง 800,000 บาท ก็ดูจะไม่ค่อยสมเหตุสมผลสักเท่าไหร่
แต่เมื่อมองข้ามเรื่องรูปทรง ที่บางคนมองว่าพิลึกพิลั่นของมันแล้ว มองถึงความตั้งใจในการออกแบบ ก็อดชื่นชมไม่ได้ว่า ทีมดีไซน์เนอร์เก่งที่สามารถซ่อนขนาดตัวรถมหึมายาวกว่า 530e ถึง 156 มิลลิเมตร และ สูงกว่าตั้ง 72 มิลลิเมตรได้อย่างน่าทึ่ง ถ้ามันจอดอยู่คันเดียวไม่มีรถมาเทียบข้างๆ คุณอาจไม่คิดว่ามันใหญ่โตมโหฬารขนาดนี้ บางคนมองว่ามันดูคันเล็ก เป็นรถคันจิ๋วเสียด้วยซ้ำ
ประตูบานใหญ่ และ ตำแหน่งวางเบาะนั่งที่สูง ทำให้มันกลายเป็นรถที่เข้าออกง่ายมาก เหมาะกับมนุษย์ไซส์ 5XL หรือ คนที่บ้านมีผู้สูงอายุนั่งเบาะหลัง เบาะหน้ามาในสไตล์ BMW ทั่วไป ที่แข็งนิดแต่กระชับ ส่วนเบาะหลังแม้จะดูธรรมดา แต่ปรับเอนได้ แม้จะไม่ได้มีสวิตซ์ควบคุมอำนวยความสะดวกผู้โดยสารด้านหลังมากมายเหมือน 7-Series แต่คุณได้พื้นที่วางขา และ พื้นที่เหนือศีรษะที่กว้างโปร่งโล่งสบายสุดๆมากกว่า 7-Series เสียด้วยซ้ำ
พูดถึงเรื่องอุปกรณ์ติดรถ ถ้าไม่นับประตูดูด (Soft-close) และ สปอยเลอร์หลังไฟฟ้า (Active Rear Spoiler) แล้ว สิ่งอื่นๆก็เหมือนกับ BMW ที่ตกแต่ง M Sport ทั่วไป ภายในสีเทาดำ ตัดกับวัสดุสีเงิน ที่ให้สัมผัสดีระดับหนึ่ง เครื่องเสียง Harman Kardon ที่เบสแน่น แต่ยังไม่ใส่ปิ๊ง และ มิติลึกแบบพวก B&O ที่อยู่ใน Volvo แต่ก็นั่นแหละครับ สไตล์ของแต่ละคนไม่เหมือนกัน อาจจะชอบต่างกันได้ โดยส่วนตัวผมค่อนข้างชอบ Harman Kardon มากกว่า
สิ่งที่น่าเสียดายของ 630d GT คือ ยังไม่มี Adaptive Cruise control (แปรผัน – รักษาระยะห่าง) และ ไม่มีระบบเตือนรถในจุดบอด หรือ ระบบช่วยรักษารถให้อยู่ในช่องจราจรมาให้ ซึ่งตรงนี้คู่แข่งอย่าง Mercedes-Benz ให้มาตั้งแต่ C-Class รุ่นท้อปแล้ว ส่วนบรรยากาศภายในห้องโดยสารของ 630d GT ตอนกลางคืนสวยงามแบบสปอร์ต มากกว่าที่จะเป็นผับเคลื่อนที่อย่าง Mercedes-Benz
อย่างไรก็ตาม เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ และ เริ่มขับออกไป คุณจะพบสิ่งที่คุณคาดหวังจาก BMW ด้วยเครื่องยนต์ B57 ดีเซล 3.0 ลิตร TwinPower Turbo 265 แรงม้า ที่มีคาแร็คเตอร์ชวนให้นึกถึง 530d F10 ที่ผมเคยขับเกือบ 10 ปีก่อน มันทำตัวเป็นดีเซลแค่ช่วงรอบต่ำกว่า 1,500 รอบ/นาที เกินจากนั้นไป เครื่องจะนิ่งเรียบ และ คำรามคล้าย V8 เงียบๆเครื่องนึง คุณไม่จำเป็นต้องเหยียบคันเร่งเต็มๆ รถก็ถลาปลิวเหมือนโดนหนุมานถีบ และ ในจุดที่พวก 520d หรือ 320d จะเริ่มอ่อนกำลัง 630d ยังดึงปลายอย่างโหดแบบเชือดนิ่มๆ วิ่งข้ามหลัก 200 km/h โดยที่เครื่องยนต์ยังดูท่าสบาย เหมือนหนุ่มนั่งจิบกาแฟ
ช่วงล่างของ 630d GT คันนี้ ไม่ได้ใช้ช็อคอัพ กับ สปริง สเป็ค M Sport ดังนั้นเวลาโยนโค้งแรงๆ ก็จะมีอาการยวบให้เห็น ไม่คล่องลีลายิมนาสติกแบบ 530i M Sport (i นะ ไม่ใช่ e) แต่มันเป็นความรู้สึกของช่วงล่างรถ Grand Tourer วิ่งทางไกลที่ปรับจูนมาอย่างดี ช่วงล่างหลังที่เป็นถุงลม ปรับระดับอัตโนมัติ เซ็ตมาได้ลงตัวระหว่างความสบาย และ ความปลอดภัย 630d GT ให้ความรู้สึกนุ่มนวลสบายในทุกความเร็ว และ สาดโค้งเล่นพอได้ ไม่น่ากลัวแบบ 520d รุ่นที่ช่วงล่างเป็นแบบปกติ
ถ้าคุณชอบช่วงล่างมาตรฐานของ BMW จากยุค 90s ผมจะบอกว่า 630d นี่ล่ะ เป็น BMW ยุคใหม่ที่สืบทอดอารมณ์นั้นมา แต่คุณมีพลังสำรองเหลือเฟือ เกียร์ที่ฉลาดรู้งาน และ เร็วจนไม่ต้องง้อคลัตช์คู่ ขับคล่องจนคาดไม่ถึงว่านี่คือรถยาว 5 เมตรกว่า คุณได้ภายในที่กว้างขวาง ห้องเก็บสัมภาระใหญ่ จนแมววิ่งไล่กันได้ ดังนั้นมันอาจเป็น BMW ที่ไม่ได้สวยด้วยรูป แต่จูบแล้วหอมน่าประทับใจ ถ้าคุณโอเคกับ ราคา 4.7 ล้าน มันเป็นทางเลือกที่เหมาะมาก สำหรับมนุษย์สามีที่มีรถคันเดียว แล้วต้องรับได้ทั้งพ่อตา แม่ยาย ลูกๆ … ในขณะเดียวกัน ก็ยังมีอารมณ์สิงห์ทางด่วนที่อาจจะยังแอบซ่อนอยู่ 630d GT มันรับบทได้ทั้งบู้ ไปไว แต่ก็ยังมีความนุ่มละมุนอยู่ในคันเดียวกัน
แสดงความคิดเห็นได้ที่นี่ >> community.headlightmag.com/69925.0