Mercedes-Benz A 200 Sedan AMG Dynamic
ราคาอย่างเป็นทางการ (นำเข้า CBU)
- A 200 Sedan AMG Dynamic 2,490,000 บาท
Dimension มิติตัวรถ
A-Class Sedan
- ยาว x กว้าง x สูง : 4,549 x 1,796 x 1,425 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ : 2,729 มิลลิเมตร
- ที่เก็บสัมภาระด้านท้าย 420 ลิตร
- ความจุถังน้ำมัน 43 ลิตร
Engine เครื่องยนต์
A 200
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง รหัส M282 ขนาด 1.3 ลิตร 1,332 ซีซี. พ่วงเทอร์โบ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 72.2 x 81.4 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.6 : 1 กำลังสูงสุด 163 แรงม้า (PS) ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร ที่ 1,620 – 4,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ Dual Clutch 7G-DCT 7 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหน้า
รายละเอียด Option ของ Mercedes-Benz A 200 Sedan AMG Dynamic
Exterior ภายนอก
- ไฟหน้า LED High Performance
- ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ Adaptive Highbeam Assist
- ไฟ Daytime Running Light แบบ LED
- ไฟท้าย LED
- ระบบปัดน้ำฝนแบบอัตโนมัติ Rain Sensor
- กระจกมองข้าง พร้อมไฟเลี้ยว LED ในตัว
- กระจกมองข้าง ปรับและพับ ด้วยไฟฟ้า
- กระจกมองข้าง แบบปรับลดแสงอัตโนมัติ
- กระจกมองหลัง แบบปรับลดแสงอัตโนมัติ
- กุญแจรีโมทคอนโทรล
- เสียงเครื่องยนต์แบบสปอร์ต
- กันชนหน้า – หลัง แบบ AMG Bodystyling
- กระจังหน้า Diamond Grille สีเงิน พร้อมสัญลักษณ์ Mercedes-Benz
- ปลายท่อไอเสียคู่ แบบโครเมียม
- ล้ออัลลอย AMG แบบ 5 ก้านคู่ ขนาด 18 นิ้ว
- ยาง Runflat ขนาด 225/45 R18
- สัญลักษณ์ Mercedes-Benz บนคาลิปเปอร์เบรกหน้า
- ช่วงล่างแบบ Lowered Comfort Suspension
- ด้านหน้า McPherson Strut
- ด้านหลัง Torsion Beam
Interior ภายในห้องโดยสาร
- ฟังก์ชั่น ECO Start / Stop
- ระบบโหมดการขับขี่ DYNAMIC SELECT
- ECO
- Normal
- Sport
- Sport+
- Individual
- ภายในตกแต่งแบบ AMG Interior Package
- เบาะนั่งคู่หน้า แบบ Sport Seats
- เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง ARTICO สลับ DYNAMICA microfibre สีดำ ตกแต่งด้วยตะเข็บด้ายสีแดง
- เบาะนั่งคนขับ ปรับด้วยไฟฟ้า พร้อมระบบบันทึกตำแหน่ง Memory Seat
- เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า ปรับด้วยมือ
- เบาะนั่งด้านหลัง แยกพับอิสระ 40 : 20 : 40
- ที่วางแขน เบาะนั่งด้านหลัง
- พวงมาลัย Multi-function แบบ Sport Steering Wheel
- พวงมาลัยหุ้มด้วยหนัง Nappa
- แป้นคันเร่ง และ เบรก แบบสปอร์ต พร้อมปุ่มยางกันลื่น
- ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ THERMOTRONIC แยกอิสระซ้าย-ขวา Dual Zone
- ช่องแอร์แบบ Turbine Airvents พร้อมไฟเรืองแสง
- ช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
- ไฟสร้างบรรยากาศในห้องโดยสาร Ambient Light ปรับได้ 64 สี
- ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ Push Start Button
- มาตรวัดแบบ Full Digital ขนาด 10.25 นิ้ว
- กล่องเก็บสัมภาระใต้เบาะนั่งคู่หน้า
- พรมปูพื้น พร้อมสัญลักษณ์ AMG
Entertainment ระบบความบันเทิง
- หน้าจอกลางระบบสัมผัส Touchscreen ขนาด 10.25 นิ้ว
- ระบบปฎิบัติการ Multimedia MBUX
- ระบบสั่งงานด้วยเสียง ‘ Hey Mercedes ‘
- รองรับระบบ Apple CarPlay / Android Auto
- ระบบแผนที่นำทางแบบ 3 มิติ Hard-disk Navigation
- ปุ่มควบคุมหน้าจอกลาง Touchpad
- ระบบเชื่อมต่อไร้สาย Bluetooth
- ระบบเชื่อมต่อ Smartphone Integration
- ระบบเชื่อมต่อรถยนต์ Mercedes me connect
- ระบบโทรช่วยเหลือฉุกเฉิน Emergency Call System
- ระบบวิเคราะห์สภาพรถยนต์ Telediagnostics / ตั้งค่ารถยนต์
- ฟังก์ชั่นสตาร์ทเครื่องยนต์ เพื่อเปิดระบบปรับอากาศด้วยมือถือ Remote Engine Start
Safety ระบบความปลอดภัย
- ระบบเบรกป้องกันล้อล็อค ABS
- โปรแกรมควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ ESP
- ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติแบบแอคทีฟ Active Brake Assist
- ระบบเบรกมือไฟฟ้า ADAPTIVE BRAKE พร้อมฟังก์ชั่น HOLD
- ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HSA
- ระบบช่วยเบรกแบบแอคทีฟ ABA
- ไฟเบรกกระพริบฉุกเฉิน Adaptive Brake Light
- ระบบรักษาความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control
- ระบบจำกัดความเร็ว Speedtronic
- ระบบเตือนเพื่อนำรถเข้าศูนย์บริการ ASSYST
- ระบบเตือนแรงดันลมยาง Tyre Pressure lose warning
- ระบบช่วยเตือนอาการเหนื่อยล้าขณะขับขี่ Attention Assist
- เซนเซอร์กะระยะช่วยจอด PARKTRONIC
- ระบบช่วยการนำรถเข้าจอดอัตโนมัติ Active Parking Assist
- ถุงลมนิรภัยคู่หน้า 2 ตำแหน่ง
- ถุงลมนิรภัยด้านข้าง 2 ตำแหน่ง
- ม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างป้องกันศีรษะ 4 ตำแหน่ง
- ถุงลมนิรภัยหัวเข่า 2 ตำแหน่ง
- กล้องมองภาพขณะถอยจอด
สีตัวถังภายนอก มีให้เลือก 6 สี
- สีขาว Polar White
- สีขาวเซรามิก Digital White
- สีแดง Jupiter Red
- สีดำ Cosmos Black
- สีเงิน Iridium Silver
- สีเทา Mountain Grey
ผลทดสอบ อัตราเร่ง Mercedes-Benz A 200 AMG Dynamic
Acceleration
Normal Mode
- อัตราเร่ง 0 – 100 km/h : 9.13 วินาที
- อัตราเร่ง 80 – 120 km/h : 6.93 วินาที
Sport Mode
- อัตราเร่ง 0 – 100 km/h : 8.84 วินาที
- อัตราเร่ง 80 – 120 km/h : 6.60 วินาที
Top Speed
- ความเร็วสูงสุด 234 km/h @ 5,300 rpm (6th Gear)
ความเร็ว @ รอบเครื่องยนต์ (ณ เกียร์สูงสุด)
- 80 km/h @ 1,450 rpm (7th)
- 90 km/h @ 1,700 rpm (7th)
- 100 km/h @ 1,800 rpm (7th)
- 110 km/h @ 2,000 rpm (7th)
- 120 km/h @ 2,200 rpm (7th)
Mercedes-Benz A 200 AMG Dynamic : 2,490,000 บาท
Short Review
เมื่อลองอ่านข้อมูลของตัวรถ ผมเชื่อว่าหลายคนจะมีความกังวลว่า เครื่องยนต์ M282 ที่มีความจุแค่ 1.3 ลิตร พ่วงเทอร์โบ มันจะมีพละกำลังพอหรือไม่ ?! ผมขอตอบตรงนี้ได้เลยว่า เลิกกังวลได้เลยครับ เพราะถ้าคุณเอามือปิดตัวเลข 1.3 ลิตรไว้ แล้วดูที่ 163 แรงม้า กับแรงบิด 250 นิวตันเมตร นี่มันคือระดับของพลังที่เราเคยได้จาก E-Class E200 Kompressor เมื่อช่วงต้นศตวรรษ ซึ่งในรถใหญ่ขนาดนั้น ก็มีเพียงน้อยคนที่บ่นว่าแรงไม่พอ แต่ในรถเล็กขับเคลื่อนล้อหน้า เกียร์ 7 จังหวะอย่าง A-Class Sedan ใหม่..สบายมากครับ
อัตราเร่ง 0-100 km/h ทำได้ 8.8 วินาที และ เร่งแซง 80-120 km/h ใน 6.6 วินาที ไล่เล่นกับรถญี่ปุ่นเครื่องเทอร์โบ ที่ทุกคนบอกว่าแรง ได้สบายๆ ความเร็วปลายไหลทะลุไปถึง 234 km/h ถ้าคุณว่านี่แรงไม่พอ ก็คงเหลือตัวเลือกน้อยเต็มทนแล้วล่ะครับ สำหรับรถยุโรปไซส์เล็กพิกัดนี้ เกียร์ Dual Clutch 7 จังหวะทำงานได้ดี มีช่วงความเร็วต่ำที่จะพบอาการยึกยักตามประสาคลัตช์คู่บ้างเวลาแตะ หรือ ถอนคันเร่ง
แต่พวก C-Class หรือ GLC ที่เป็นเกียร์ Torque Converter 9 จังหวะ ก็มีอาการนี้ ดูเหมือนเยอรมันจะชอบเกียร์นิสัยนี้ คงเลี่ยงได้ยาก การคิกดาวน์เป็นไปอย่างว่องไว ผมไม่ต้องใส่โหมด S เพื่อที่จะขับแบบเร่งรีบ มันดีกว่าโปรแกรมเกียร์คลัตช์คู่ของ A/CLA-Class รุ่นที่แล้ว ตอบสนองได้ไว คาดเดาความต้องการของคนขับได้ดีกว่า เอาเป็นว่าเรื่องเครื่องยนต์ และ เกียร์ ทำเอาผมประทับใจมากกว่าที่คิดเยอะเลยล่ะครับ
อย่างไรก็ตาม ช่วงล่างของ A 200 Sedan มีนิสัยที่ค่อนข้างอธิบายยากอยู่สักหน่อย ที่ความเร็วต่ำ มันก็ไม่ได้นุ่มนวล คนแก่นั่งอาจรู้สึกว่าสะเทือนกรวดหิน หรือ รอยต่อถนนที่ไม่เรียบ ซึ่งส่วนหนึ่งอาจจะมาจากยาง แต่พอวิ่งด้วยความเร็วสูงมากๆแล้วหักเลี้ยว รถกลับมีอาการยวบเวลาเปลี่ยนเลนหักหลบมากกว่าที่ผมคิด พวงมาลัยมีน้ำหนักกำลังดี แต่มีความไวแบบที่ต้องเกร็งมือ รถทดสอบคันนี้มีศูนย์ล้อที่แปลกๆ ทำให้เป็นเบนซ์คันนึงที่พอขับเร็วมากๆแล้วรู้สึกเกร็ง
อย่างไรก็ตาม ความที่พวงมาลัยทดไว เกียร์ไม่โง่ พละกำลังเครื่องยนต์มาเป็นช่วงกว้าง การขับมุดหลบหลีกรถช้าเลนขวา กับ พวกที่ขับแบบเก้ๆกังๆ คือจุดที่ A 200 Sedan ให้ความรู้สึกคล่อง สนุกมือที่สุด ช่วงล่างหลังทอร์ชั่นบีม ไม่ส่งผลต่อการวิ่งมากนัก แต่จะมีอาการโยกไปตามพื้นถนน เมื่อระนาบของถนนด้านซ้ายและขวานั้นไม่เท่ากัน นี่เป็นเรื่องที่รถช่วงล่างหลังแบบคานบิดเลี่ยงได้ยาก
ห้องโดยสารของ A 200 Sedan นั้น สบายโปร่งโล่งทั้งหัว ทั้งขา มากกว่า A/CLA-Class รุ่นที่แล้วอย่างเห็นได้ชัด การเข้าออกจากเบาะคู่หน้า สบายมากพอๆกับรุ่นพี่อย่าง C-Class ตัวเบาะมีลักษณะที่โอบสบาย พนักพิงศีรษะตั้งองศารับหัวดีกว่า A/CLA รุ่นที่แล้วคนละเรื่อง พูดได้ว่าผมสามารถขับมันนานๆแล้วได้รับความสบายระดับเดียวกับ C-Class เลยทีเดียว
อย่างไรก็ตาม หากคนที่นั่งหน้าตัวสูงหรือใหญ่มาก คนนั่งหลังจะซวย เพราะเนื้อที่วางขานั้นค่อนข้างสั้น ทั้งๆที่รถไม่ได้เล็ก ฐานล้อก็ยาวถึง 2,729 มิลลิเมตร แต่พอลงไปนั่งเบาะหลัง กลับไม่สบายเท่ารถญี่ปุ่นอย่าง Corolla Altis แต่ดูจะใกล้เคียงกับ Mazda 3 อย่างไรก็ตาม สำหรับคนที่ตัวสูงไม่เกิน 170 cm. คุณน่าจะพบว่าเบาะนั่งมันสบายกว่าเบนซ์ขับหน้ารุ่นก่อนเยอะ
การออกแบบ และการตกแต่งห้องโดยสารของ A 200 Sedan AMG Dynamic คือจุดเด่นของตัวรถอีกข้อหนึ่ง ที่นำหน้าคู่แข่งใน Segment เดียวกัน ด้วยดีไซน์ที่ประยุกต์มาจากรุ่นพี่ได้อย่างลงตัว มาตรวัดแบบจอสีเป็นแผงยาวจากด้านขวา ถึง คอนโซลกลางแบบเดียวกับ E-Class รุ่นที่เป็น Widescreen Cockpit เมื่อตะวันลับขอบฟ้า แสง Ambient Light ที่ปรับได้ 64 สี ภายในห้องโดยสาร มีส่วนช่วยให้บรรยากาศดูไฮโซมาก ชนิดที่รุ่นพี่ยังต้องค้อนขวับ บวกกับวัสดุที่ใช้ตกแต่งคล้าย Hairline Aluminium กระทบกับแสง สวยอย่างไร้ที่ติ
อย่างไรก็ตามคุณจะพบการตัดอุปกรณ์บางอย่างเพื่อทำราคา เช่น เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า เป็นแบบปรับด้วยมือ ปรับเอนด้วยคันโยก และ ลูกบิด นอกจากนี้ยังไม่มี Keyless-GO มาให้ เพราะ เป็นรุ่นนำเข้าทั้งคัน เปิดราคามา 2,490,000 บาท ตอนนี้ได้ข่าวมาว่ามีส่วนลดราวๆ 200,000 บาท เป็นอย่างน้อย ก็ทำให้น่าสนใจอยู่ไม่น้อย
โดยสรุป A 200 Sedan AMG Dynamic ใหม่ เป็นรถที่ถูกปรับคุณสมบัติให้สามารถรองรับความต้องการลูกค้าหลากหลายกว่า CLA รุ่นเก่า แม้ว่าดูแล้วจะทำมาจับตลาดวัยรุ่นมหาวิทยาลัยที่บ้านมีเงินเหมือนกั นแต่ A200 สามารถใช้เป็นรถครอบครัวได้ดีกว่า มีพื้นที่โดยสารกว้างกว่า ช่วงล่างเป็นมิตรกว่ารุ่นเก่า แต่ยังไม่ถึงกับนุ่มนวลนัก มีภายในที่ดูแพรวพราว ดูดีมีราคาเกินตัว ทำให้สายเทคโนโลยีอาจชอบ แต่ในบรรดา Mercedes-Benz ราคาไม่เกิน 2.5 ล้านนั้น ยังมี C 220 d Avantgarde ที่ผมมองว่าขับสนุกกว่า ช่วงล่างมั่นใจกว่า ประหยัดเชื้อเพลิงกว่า แต่อุปกรณ์และภายในมันไม่ฟู่ฟ่าดูเตะตาแบบ A 200 Sedan เท่านั้นเองครับ หรือ คุณอาจจะรอ A 200 ประกอบในประเทศ ที่จะมาภายในปลายปีนี้ อาจได้รถที่ถูกลงนิดหน่อย แต่อุปกรณ์มากขึ้น คุ้มค่าเม็ดเงินมากขึ้นก็ได้