ภาพหลุดชุดนี้แม้จะเป็นแค่ภาพทดสอบงานวิศวกรรมที่นำตัวถังรุ่นปัจจุบันดัดแปลงครอบลงไปแต่ก็ได้กลิ่นความไม่ชอบมาพากลผิดวิสัยการทำภาพแอบถ่ายทั่วไป สถานที่ที่ถ่ายไม่น่าจะใช่ไม่น่าจะเป็นถนนทดสอบทั่วไป
ดูจากมุมที่ถ่ายภาพเสมือนจงใจเชิญสื่อมวลชนหามุมเก็บภาพสวย ๆ ราวกับลงสื่อของตนอย่างไรอย่างนั้น
ภาพหลาย ๆ มุม หลาย ๆ ชุดก็กระจายไปเว็บไซต์ต่าง ๆ ได้แก่เว็บไซต์รถยนต์ออสเตรเลีย,เว็บไซต์ Worldcarfans.com รถกระบะชื่อดังในสหรัฐอเมริกาอย่าง pickuptrucks.com ผู้ที่ถ่ายภาพคือคุณ ไบรอัน วิลเลี่ยม และ เบรนด้า พริดดี้ และชาวคณะเป็นผู้ถือลิขสิทธิ์ร่วม
แน่นอน Headlightmag ไม่อาจนำภาพเหล่านั้นมาลงได้ หากฝ่าฝืนพวกเราอาจจะฟ้องร้องเรียกค่าละเมิดลิขสิทธิ์ที่มิอาจประเมินค่าได้ เราจึงนำเสนอรายละเอียดสำคัญ ๆ และภาพถ่ายบางส่วนเท่านั้น
ความสำคัญโครงการรถกระบะโฉมใหม่รหัสพัฒนา T6 คือเป็นกระบะระดับโลกอย่างแท้จริง พลิกแนวคิดจากเดิมที่แยกกันพัฒนาระหว่างตลาดโลกและตลาดอเมริกาเหนือที่มีรสนิยมแตกต่างกันในยุคปี 2000 แต่กาลเวลาและความนิยมรถกระบะขนาด 1 ตันในอเมริกาหดตัวอย่างรวดเร็ว ดังนั้นการพัฒนารถกระบะตัวใหม่จึงไม่จำเป็นต้องเน้นที่อเมริกามากเหมือนที่เคยเป็น
การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญคือเปลี่ยนแม่งานพัฒนาจากอเมริกาเหนือสู่ฐานวิจัยและพัฒนาออสเตรเลีย ช่วยลดค่าใช้จ่ายการพัฒนาส่วนหนึ่งเช่นกัน จึงไม่น่าแปลกใจว่าทำไมภาพหลุดจากออสเตรเลียจะเยอะกว่าปกติ
ภาพถ่ายที่พวกเราเห็นอยู่นี้ยืนยันว่านี่คือขนาดตัวถังที่แท้จริงของ T6 ซึ่งดูใหญ่ ดุดัน และแข็งแกร่งกว่าเดิมมาก แม้ว่ารายละเอียดเส้นสายตัวถังจะถูกปิดทับและหลอกสายตาด้วยชิ้นส่วนของ BT-50 อันได้แก่ ชุดไฟหน้าและกันชนหน้า,ประตูทั้ง 4 บาน ก็ตาม
รายละเอียดทางวิศวกรรมยืนยันว่าแชสซีส์ T6 ใหญ่และแข็งแกร่งขึ้นมาก เปลี่ยนช่วงล่างหน้าจากทอร์ชันบีมเป็นปีกนกสองชั้น ทีมวิศวกรฟอร์ดออสเตรเลียยืนยันว่ามาตรฐานการขับขี่สามารถยืนหยัดขึ้นสู่แถวหน้าของรถกระบะได้
เครื่องยนต์บล๊อกใหม่สำหรับตลาดอเมริกาเหนือมีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร 4 สูบ ใช้เทคโนโลยี Ecoboost ที่ผนวก Direct Injection และ TurboCharged ไว้ด้วยกัน ให้กำลัง 175 แรงม้า แรงบิด 180 ปอนด์-ฟุต หรือ 244 นิวตันเมตรและดีเซล Duratorq 3.0 ลิตร 154 แรงม้า แรงบิด 280 ปอนด์-ฟุต หรือ 380 นิวตันเมตร
ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตหลักส่งออกทั่วโลก มีแนวโน้มว่าอาจจะส่งออกตลาดอเมริกาเหนือเพราะฟอร์ด อเมริกา ประกาศอย่างเป็นทางการว่างดผลิตรถกระบะตระกูล Ranger ในประเทศอีกต่อไป หากทำได้จริงหมายความว่า ฟอร์ดจะทุบประวัติศาสตร์รถกระบะโลกที่ส่งมาไทยเป็นครั้งแรก
กำหนดการณ์เปิดตัวในประเทศไทยตามแผนการเบื้องต้นคือ ระหว่างเดือนกุมภาพันธ์-มีนาคม 2011 โดยฟอร์ดจะใช้รหัส P375 มาสด้าใช้รหัส J26E เท่ากับว่าทั้งคู่จะเปิดตัวก่อน Isuzu D-max ราว 3-4 เดือนเท่านั้น
เชื่อมั่นว่าสถานการณ์รถกระบะน่าจะกลับมาเติบโตอีกครั้งในปีนั้น
แหล่งที่มาของข่าวและภาพ