วันที่ 29 สิงหาคม 2013 Suzuki Motor ประเทศญี่ปุ่นได้เปิดตัวรถกระบะขนาดเคคาร์รุ่นใหม่ล่าสุด All New Suzuki
Carry ถือเป็นการปัดฝุ่นชื่อ Carry ในตลาดญี่ปุ่นอีกครั้งหลังจากยุติในปี 2005 เพื่อให้ Suzuki Every Truck มาทำ
ตลาดแทน ส่วนสาเหตุสำคัญที่นำชื่อ Carry กลับมาใช้อีกครั้งก็ไม่ทราบแน่ชัดแต่อย่างใด แต่ที่แน่ ๆ รถกระบะ Carry คัน
นี้จะไม่มีส่วนใดเกี่ยวข้องกับ Carry ในตลาดอาเซียนเลย
Suzuki Carry ถือกำเนิดครั้งแรกในปี 1961 รหัสตัวถัง FB เกิดมาเพื่อเป็นรถขนของที่มีขนาดกะทัดรัด คล่องแคล่ว แต่
รองรับงานบรรทุกได้เกินกว่าที่คาดคิด เพื่อเอาใจผู้ประกอบกิจการส่วนตัว, ร้านค้าหรือโรงงานขนาดเล็ก, เกษตรกรรม, ผู้ที่
ทำงานเกี่ยวข้องกับป่าไม้, การประมง จนเป็นที่นิยมมาอย่างยาวนาน
All New Suzuki Carry ถือเป็นรถรุ่นเปลี่ยนโฉมครั้งแรกในรอบ 14 ปี พร้อมชูจุดเด่นเนื้อที่ห้องโดยสารกว้างขวาง, พื้นที่
บรรทุกใหญ่ มีพื้นบรรทุกยาวที่สุดและประหยัดน้ำมันสูงสุดด้วยเครื่องยนต์ใหม่ R06A
ไฮไลต์สำคัญคือหัวเก๋งมีพื้นที่ห้องโดยสารกว้างขวางกว่าเดิม จุดรองรับสะโพกจะยาวกว่ารุ่นเดิม 15 มม. ทำให้การจัด
วางท่านั่งขับขี่สบายกว่าเดิม, เปลี่ยนองศาพวงมาลัยใหม่เพื่อช่วยเพิ่มเนื้อที่หัวเข่า, ที่ท้าวแขนถูกออกแบบให้พอวางศอก
ได้ และมีขนาดเล็กบางจนมีความกว้างภายในห้องโดยสาร 1,310 มม., พื้นที่วางขากว้างขวางขึ้น สามารถขับขี่ได้โดยไม่
ต้องถอดรองเท้าบูธ
พื้นที่การบรรทุกก็โดดเด่นด้วยพื้นที่บรรทุกยาว 2,030 มม. (หากสิ่งของที่สูงจากพื้นกระบะราว 290 มม. ก็จะมีพื้นที่
บรรทุก 1,940 มม., พื้นกระบะบรรทุกสูงจากพื้นถนนเพียงแค่ 650 มม.
All New Suzuki Carry ก็มีสมรรถนะการขับขี่ในพื้นที่ที่ลำบากได้ดี ด้วยวงเลี้ยวแคบเพียง 3.6 เมตร และออกแบบตัวรถ
ให้มีฐานล้อสั้นเพื่อจะได้กำหนดน้ำหนักสมดุลทั่วทั้งคันได้ดีกว่า และยังช่วยความสามารถในการปีนไต่ได้
เครื่องยนต์จะใช้บริการเครื่องบล๊อก R06A VVT ที่มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโหมด JC08 เพียงแค่ 18.6 กิโลเมตรต่อลิตร
ติดตั้งบริเวณใต้เบาะห้องโดยสารที่มีสายท่อน้ำระบายความร้อนที่สั้น ช่วยลดการใช้น้ำระบายและยังมีพัดลมช่วยระบาย
ความร้อนเพิ่มเติม
ลูกเล่นเพิ่มเติมที่จะช่วยเพิ่มความสะดวกในการใช้งานก็ได้แก่ ไฟส่องคานกระบะหลัง เพื่อช่วยให้ขนของตอนกลางคืนได้
สะดวก, มีจุดยึดต่าง ๆ เพื่อรองรับการใช้งานหลากรูปแบบ เป็นต้น
ถึงแม้ตัวรถจะมีกระบวนการเคลือบสีป้องกันสนิมพิเศษกว่ารถทั่วไป แต่เพื่อความสบายใจของลูกค้า Suzuki จะรับประกัน
สนิมให้ 5 ปี รวมพื้นที่บรรทุก
Suzuki ตั้งเป้าจำหน่าย Carry รุ่นใหม่ในญี่ปุ่นปีละ 55,000 คัน ถือว่าสูงกว่ารถเก๋งตลาด ๆ หลายรุ่นในญี่ปุ่น