Toyota Motor Corporation เริ่มขยับทัพจัดการไลน์รถยนต์นั่งขนาดเล็กของตนให้มีความชัดเจนมากยิ่งขึ้นโดยเฉพาะ
รถขนาดเล็กในกลุ่มรถอเนกประสงค์แหวกแนวที่ยังมี Toyota Raum รถ 5 ที่นั่งที่มีจุดเด่นประตูทางเข้าออกห้องโดยสาร
แบบไร้เสา B ในฝั่งตรงข้ามกับผู้ขับขี่ และ Porte ยืนหัวหาดอยู่ในกลุ่มรถ 5 ที่นั่งห้องโดยสารกว้างขวางติดตั้งบานประตู
เลื่อนขนาดใหญ่ในฝั่งผู้โดยสารจนเข้าออกภายในห้องโดยสารอย่างสะดวกสบาย

Toyota คงวิเคราะห์ในเบื้องต้นว่าขนาดภายในห้องโดยสารของทั้ง Raum และ Porte ไม่ได้แตกต่างกันอะไรมากแถมยัง
มีแนวคิดการพัฒนาหลักคล้ายมากนั่นก็คือ การเน้นเข้าออกห้องโดยสารสะดวกสบายโดยไร้สิ่งกีดขวางกั้น ที่สำคัญทั้งสอง
คันก็มีงานวิศวกรรมพื้นฐานร่วมกันเยอะมาก ดังนั้น Toyota จึงคิดวิเคราะห์ออกมาแล้วว่าจับรถเฉพาะกิจสำหรับตลาด
ญี่ปุ่นทั้งสองรวมกันเป็นรถยนต์รุ่นเดียวกันไปเลยน่าจะดีกว่าในเรื่องของการควบคุมต้นทุนการพัฒนาและต้นทุนการผลิต
และยังช่วยลดความซ้ำซ้อนในการทำตลาดลงได้มาก

วันที่ 23 กรกฎาคม 2012 Toyota Motor Corporation ได้เปิดตัวรถมินิแวนคอมแพคท์ 5 ที่นั่งประตูสไลด์ (ที่ภาษา
ทางการตลาดในญี่ปุ่นจะเรียกว่า Push Van) รุ่นใหม่ล่าสุด คือ All New Porte และฝาแฝดหน้าตาต่างกันในชื่อ Spade
ส่วนใครที่ยังมองหาชื่อ Raum อยู่คงบอกเพียงแค่ว่ามันเป็นตำนานไปแล้ว เพราะ Toyota ตัดสินใจรวบแนวคิดพัฒนารถ
มินิแวนที่มีทางเข้าออกสะดวกสบายไว้อยู่ในคันเดียว เพียงแต่การรวมแนวคิดครั้งนี้จะใช้การวิเคราะห์จุดเด่นของทั้ง
Raum และ Porte แล้วมาสังเคราะห์กันอีกครั้งหนึ่งว่ารูปแบบไหนจะดีที่สุด

Toyota ยอมเลือกที่จะยึดแนวคิดเดิมของ Porte เอาไว้เพียงแค่เพิ่มบานประตูผู้โดยสารตอนหลังในฝั่งเดียวกับผู้ขับขี่
(Porte รุ่นเดิมมีประตูเพียงแค่ 2 บานเท่านั้น) นี่จึงเป็นสาเหตุที่ทำให้ Toyota ยอมยุบชื่อ Raum ทิ้งไปและเมื่อมองย้อน
ขายสะสมย้อนหลังก็พบว่า Toyota Raum มียอดขายสะสมรวมน้อยกว่า Toyota Porte พอสมควร

All New Toyota Porte ยังคงยึดแนวการออกแบบดั้งเดิมที่เรียบง่าย ดูน่ารักผ่อนคลายเป็นกลางกับทุกเพศทุกวัยซึ่ง
น่าจะดึงดูดกลุ่มลูกค้าส่วนใหญ่ของประเทศญี่ปุ่นที่หันมามองรถประเภทนี้มากขึ้น ชูจุดขายเนื้อที่ห้องโดยสารกว้างสบาย
เป็นพิเศษในกลุ่มรถคอมแพคท์ และหากลูกค้าไม่ชอบหน้าตาเรียบง่าย Toyota ก็จัดสรรคู่แฝดหน้าตามีสไตล์ Funky ใน
นาม Spade ไว้ให้ด้วย

คุณสมบัติหลักของทั้ง All New Toyota Porte และ Spade คือการมินิแวนประตูสไลด์ที่ใช้งานง่ายสำหรับทุกคน อาทิ
ติดตั้งบานประตูเลื่อนไฟฟ้าขนาดใหญ่มาก มีความยาวประตูมากถึง 1,250 มม. ความสูง 1,020 มม. พื้นห้องโดยสาร
เรียบพื้นต่ำ (เฉพาะรุ่นขับเคลื่อนสองล้อหน้า) เข้าออกสะดวกแม้ว่าผู้โดยสารจะหิ้วสัมภาระมาเต็มสองมือก็ตาม

เนื้อที่ห้องโดยสารมีความยาวถึง 2,160 มม. และสูง 1,380 มม. ใส่ใจทุกรายละเอียดด้วยการติดตั้งเบาะผู้โดยสารตอน
หน้าออกแบบพิเศษให้สามารถขยับเลื่อนหน้าและถอยหลังจนสุดเพื่อให้ผู้โดยสารตอนหลังเข้าออกสะดวกหรือผู้โดยสาร
ตอนหลังขยับไปหาตอนหน้าได้, พนักพิงหลังเบาผู้โดยสารตอนหน้าสามารถพับได้เรียบขนานกับพื้นรถ หลังเบาะติดตั้งที่
ยึดขอเกี่ยวสารพัดชนิด, เบาะตอนหน้าสามารถปรับให้เป็นเบาะม้านั่งแถวยาวเหมือนรถตู้ได้, เบาะตอนหลังสามารถ
กระดกพนักรองน่องให้ยกขึ้นเหมือนเก้าอี้โรงหนังได้ รวมถึงติดตั้งขอเกี่ยว/ช่องวางแก้วน้ำ/ช่องสอดเอกสาร เยอะมาก
เท่าที่ผู้เขียนเคยเห็นมา

ขุมพลัง All New Toyota Porte และ Spade เลือกใช้บริการ 1NR-FE DOHC 16 วาล์ว Dual VVT-I ความจุกระบอก
สูบ 1,329 ซีซี ให้กำลัง 95 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 12.3 กิโลกรัมเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที
ติดตั้งเฉพาะรุ่นขับเคลื่อนสองหน้าเท่านั้น

เครื่องยนต์ 1NZ-FE DOHC 16 วาล์ว VVT-I ความจุกระบอกสูบ 1,496 ซีซี ให้กำลัง 109 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบต่อ
นาที แรงบิดสูงสุด 13.9 กิโลกรัมเมตรที่ 4,800 รอบต่อนาที สำหรับสเปคขับเคลื่อนสองล้อและสี่ล้อ

Toyota ตั้งราคา All New Porte และ Spade เริ่มต้นที่ 1,450,000 เยนจนถึง 1,910,000 เยน ตั้งเป้าจำหน่ายรุ่นละ
4 พันคัน ยอดขายรวมกันก็ตกเดือนละ 8 พันคันเลยทีเดียว