แทบจะกลายเป็นธรรมเนียมของการเก็บภาพแอบถ่าย Honda Civic ทุกครั้งแล้วว่ามักจะต้องเก็บภาพรุ่นตัวถังแฮทช์แบคครั้งแรกก่อนใครและหลาย ๆ คนก็รู้ดีว่าตลอดที่ผ่าน Honda ยังคงรูปลักษณ์ตัวถังครึ่งคันหน้าเหมือนกันทั่วโลกจนกระทั่งมีภาพแอบถ่าย Civic แฮทช์แบคสำหรับเน้นตลาดยุโรปรุ่นปัจจุบันที่แอบถ่ายช่วงปลายปี 2004-ต้นปี 2005 มีรูปลักษณ์ที่เปลี่ยนแปลงเข้าขั้น Aggressive มาก โดยเฉพาะบานประตูท้ายที่เล็กมาก ๆ จนสื่อมวลชนในวงการงงเป็นไก่ตาแตกแล้วว่าถ้ามันเป็นเวอร์ชันซีดานแล้วมันจะลงตัวหรือ?
แต่คำตอบก็ถูกคลี่คลายปริศนาได้รวดเร็วเมื่อ Honda จัดการเฉลยแล้วว่า Honda Civic ซีดานสำหรับตลาดเอเชียและสหรัฐอเมริกา และ Honda Civic แฮทช์แบคสำหรับทำตลาดในยุโรเป็นหลักมีหน้าตาที่แตกต่างกันแน่นอน Honda จึงจัดการเผยรถต้นแบบที่มีรูปลักษณ์ต่างกันในแต่ละภูมิภาคอย่างสิ้นเชิง
โซนสหรัฐอเมริกา Honda เปิดผ้าคลุม Civic SI Coupe Concept ภายในงาน Chicago Autoshow กุมภาพันธ์ 2005 อันเป็นต้นแบบตัวถังซีดานและคูเป้ และ Civic Concept ตัวถังแฮทช์แบคในงาน Geneva Motorshow มีนาคม 2005 เป็นการประกาศให้โลกรู้ว่านี่คือครั้งแรกที่ Honda ออกแบบรูปลักษณ์ของ 2 ตัวถังหลักต่างกัน
การปรากฏตัวของรถทั้ง 2 ตัวถังก็ทำให้พวกเราได้ทราบแล้วว่า Honda เอาจริงเอาจังกับ Civic มากมายขนาดไหน นอกจากดีไซน์สวยล้ำสมัย ภายในก็ออกแบบให้มีนวตกรรมเกินหน้าเกินตารถยนต์ในระดับเดียวกันมาก แน่นอนล่ะว่า Honda ต้องการพึงพาความสำเร็จจาก Civic มากมายขนาดไหน หากไม่สำเร็จกิจการรถยนต์ของ Honda ก็อาจสุ่มเสี่ยงต่อการโดนซื้อกิจการได้
กาลเวลาก็ผ่านไปราว 6 ปีขืนยังลากขายต่อเห็นทีจะต้องเป็นปู่เรียกตากันแล้ว Honda จึงแอบซุ่มพัฒนา Civic สำหรับรุ่นปี 2011-2012 ให้ไฉไลยิ่งขึ้น และยิ่งรถจะต้องออกสู่ท้องตลาดภายในปีหน้าแล้วล่ะก็ทีมงาน Honda จำเป็นต้องนำรถต้นแบบดังกล่าวทดลองวิ่งบนพื้นถนนจริง ๆ โดยต้องปิดบังอำพรางใบหน้าอย่างแน่นหนาเพื่อมิให้คู่แข่งเดาทางการออกแบบได้
แต่ใช่ว่าผู้อ่าน Headlightmag.com จะได้เห็นรูปร่างโครงร่าง Civic เจเนเรชั่นใหม่ที่จะวางจำหน่ายในไทยปลายปีหน้าเสียที เพราะภาพที่คุณจะได้เห็นนี้คือ Honda Civic สำหรับตลาดยุโรปโดยเฉพาะ
แม้ Autoblog และ Autowerld จะไม่ลงรายละเอียดของรถคันนี้มากนักเพราะว่าเป็นภาพแอบถ่ายสด ๆ ร้อน ๆ กันเลยทีเดียว แต่สิ่งที่ประจักษ์ให้เห็นก็คือ Civic แฮทช์แบคโฉมใหม่จะยังคงแนวดีไซน์ Aggressive เหมือนรุ่นปัจจุบันทุกประการด้วยรูปทรงหน้าเพรียวแหลม โครงตัวถังทรงสปอร์ตเช่นเคย หากไม่สังเกตให้ดีหลายคนคงจะบ่นว่า ตกลงนี่มัน Minorchange ใช่ไหม?
รูปลักษณ์ด้านหน้ายากที่จะคาดเดาได้ว่าจะดีไซน์ไปในแนวทางไหน แต่ค่อนข้างชัดเจนแล้วว่า Honda ยังยืนยันไฟหน้าทรงเรียวยาวเหมือนกับรุ่นปัจจุบัน
การออกแบบโครงสร้างตัวถังไม่แตกต่างจากเดิมมากนัก แต่ก็รู้สึกได้ว่า Civic ใหม่มีความกลมกลืนของการลากเส้นโครงตัวถังมากกว่ารุ่นปัจจุบัน อีกทั้ง Honda เองก็พยายามเพิ่มความปลอดโปร่งภายในห้องโดยสารมากขึ้นด้วยการขยายเนื้อที่กรอบกระจกหน้าต่างประตูทั้ง 4 บานให้รับแสงสว่างมากขึ้น โดยเฉพาะกรอบกระจกประตูหลังจะมีขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อให้ผู้โดยสารเข้าออกห้องโดยสารได้สะดวกกว่ารุ่นปัจจุบันที่มีทางเข้าห้องโดยสารแคบมากจนเกรงว่าศีรษะผู้โดยสารจะชนกับขอบหลังคาประจำ
นอกจากนี้ Honda ยังความหนาของเสา C ให้เพรียวบางเหมือนกับรถแฮทช์แบคทั่ว ๆ ไปเสียที สาเหตุที่ต้องปรับปรุงก็เพราะโดนสื่อมวลชนและลูกค้าติเตียนทัศนวิสัย Honda Civic แฮทช์แบครุ่นปัจจุบันเยอะมากว่าเน้นรูปทรงแต่ไม่เน้นความสะดวกในการใช้งาน
ส่วนการออกแบบบั้นท้ายยังไม่ชัดเจนมากนักว่าจะมาแนวเดิมหรือมาแนวรถ Honda รุ่นอื่น ๆ ในท้องตลาดแต่ที่แน่ ๆ Honda เลือกขยับแผงไฟเบรคหลังให้มีตำแหน่งสูงขึ้นจนชนขอบกระจกฝากระโปรงหลัง
ส่วนภายในห้องโดยสารยังไม่ถูกแอบถ่ายมาให้เห็นเต็ม ๆ แต่จากการสอดส่องในภาพพบว่าดีไซน์ยังคงล้ำสมัยเช่นเคยแต่เพิ่มความหรูหราและเป็นระเบียบมากขึ้น
เมื่อมองในภาพรวม Honda Civic Modelchange ตัวถึงแฮทช์แบคจะพบว่าขนาดตัวถังไม่แตกต่างกับรุ่นปัจจุบันจนต่างกันเป็นนัยยะสำคัญ แม้จะมีแผ่นพลาสติกห่อหุ้มตัวรถรอบคันหลอกตาไว้ก็ตาม
แม้ภาพที่เห็นเป็น Civic ต่างภูมิภาคแต่หลายคนน่าจะเบาใจได้ว่า Honda ยังเลือกแนวการออกแบบ Civic รุ่นปัจจุบันอยู่ดีและน่าจะรวมไปถึงตัวถังซีดานที่จะต้องมีโครงสร้างตัวถัง MonoForm ไว้เช่นเคย
กำหนดการเปิดตัว Honda Civic ตัวถังแฮทช์แบคน่าจะเปิดตัวช่วงกันยายนปีหน้า กระชั้นชิดกับตัวถังซีดานสำหรับตลาดสหรัฐอเมริกาและเอเชียที่ต้องเปิดตัวในช่วงเดียวกันพอดี สำหรับประเทศไทยเตรียมพบกับ Honda Civic เจเนเรชั่นใหม่รหัสพัฒนา 2HC ปลายปีหน้าเหมือนเดิมไม่มีเปลี่ยนแปลง