“อยากมียอดขายดีต้องทำรถซีดานท้ายสั้นกุดไม่เกิน 4 เมตรขาย” นี่คือกฎเหล็กของบริษัทรถยนต์ที่ลงทุนก่อร่างสร้างตัวใน
อินเดียทุกบริษัท บางบริษัทปรับตัวเร็ว ปรับตัวดีก็ได้ยอด บางบริษัทแย่หน่อยปรับตัวช้าก็กวาดตลาดช้า

ใครจะไปคิดว่า Volkswagen ก็สามารถปรับตัวทันกับเขาด้วย ถึงแม้ปล่อยให้คู่แข่งในตลาดโกยแนบไปหลายปีแสง แต่
เราก็เชื่อว่าตลาดรถซีดานท้ายกุดยังมีความต้องการไปอีกนานแสนนาน

Volkswagen Ameo คือผลงานการสร้างสรรค์ล่าสุดที่นำ Volkswagen Polo Sedan (PQ25 Platform) มาดัดแปลง
ครึ่งท้ายให้สั้นกุดพอดูงามในระดับหนึ่ง

Volkswagen Ameo มาพร้อมกับการยกระดับครั้งใหม่ด้วยการสร้างรถขึ้นบนพื้นฐานรถ B-Segment และเพิ่มอุปกรณ์
ติดรถที่เรียกว่า B-Segment ในไทยบางรุ่นอาจมองค้อน ได้แก่ ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, หน้าจอสัมผัส MirrorLink,
Bluetooth, Cruise Control, กระจกหลังตัดแสงอัตโนมัติ, กล้องส่องถอยหลัง, แอร์อัตโนมัติ, ใบปัดน้ำฝนทำงาน
อัตโนมัติ, ช่องแอร์หลัง เป็นต้น

ดีไซน์ภายนอกของ Volkswagen Ameo แตกต่างจาก Polo Sedan ตรงครึ่งคันหลังคือบานประตูคู่หลังใช้ร่วมกันไม่ได้
เลยซึ่งบานประตูหลังของ Ameo ถูกออกแบบให้ดูลาดเอียงน้อยกว่า Polo รุ่นพี่ด้วยเหตุผลของขนาดที่ถูกจำกัดและการ
เข้าออกห้องโดยสาร

ภายในห้องโดยสารก็ยกชุดมาจาก Polo เน้นการสาดสีแบบทูโทนสีดำ-เบจ

เครื่องยนต์เน้นความประหยัดไม่เน้นแรง ได้แก่ เครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ 1.2 ลิตร MPI 74 แรงม้าเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ
และดีเซล 1.5 ลิตร 89 แรงม้า แรงบิด 230 นิวตันเมตรมีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะและเกียร์ DSG 7 จังหวะ

Volkswagen ยังเฟิร์มอีกว่า Ameo จะเป็นรถผู้นำด้านคุณภาพการขับขี่, การบังคับควบคุมและความมั่นคงขณะวิ่งด้วย
ความเร็วสูง

Volkswagen Ameo เตรียมส่งมอบให้ลูกค้าชาวอินเดียได้ภายในครึ่งปีหลัง 2016 นี้

ที่มา : indiansautoblog