Peugeot เปิดตัว e-208 GTI รถ Hot hatch สานต่อตำนาน 205 GTI ที่สร้างชื่อเสียงไว้มากมาย หลังจากที่ห่างหายไปจากวงการกว่า 6 ปี ไฮไลท์อยู่ที่การเปลี่ยนไปใช้ขุมพลังไฟฟ้าล้วนเป็นครั้งแรกของตระกูล GTI โดยเลือกเวลทีในการเปิดตัวอย่างเป็นทางการที่รายการแข่งขัน Le Mans 24H ที่ประเทศฝรั่งเศสเช่นเดียวกับรถสมรรถนะสูงรุ่นอื่นๆ

ตัวรถดูดุดันด้วยล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ที่มีลวดลายทซึ่งได้แรงบันดาลใจมาจากล้อของ 205 GTI 1.9 พร้อมตรา GTI สีแดงตรงกลาง นอกจากนี้ยังมีการตกแต่งแถบสีแดงที่ซุ้มล้อ กรอบไฟหน้าและกระจังหน้า

 

ขณะที่ห้องโดยสารยังคงสืบทอด DNA GTI ด้วยเบาะสปอร์ตลายแถบกลางสีแดงแบบ 205 GTI เบาะหนังครึ่งผ้า เดินตะเข็บแดงทั้งบนเบาะ แดชบอร์ด เข็มขัดนิรภัย และพรมปูพื้น พร้อมไฟ ambient และชุดจอแสดงผล Full digital ที่เปลี่ยนสีได้ โดยสีมาตรฐานจะเป็นสีแดงทั้งหมด

Peugeot เดินหน้าสู่ยุคขุมพลังไฟฟ้าเต็มรูปแบบผ่านงานวิศวกรรมพื้นฐาน e-CMP ซึ่งใช้ร่วมกับ Fiat 600 และ Alfa Romeo Junior ทำให้รุ่น GTI คันนี้มีพื้นฐานร่วมกับรถ EV สมรรถนะสูงอย่าง Abarth 600e Scorpionissima และ Alfa Romeo Junior Veloce โดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวให้กำลังสูงสุด 280 แรงม้า (PS) และแรงบิด 345 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังไปยังล้อคู่หน้า พร้อมอัตราเร่งจากความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ภายในเวลา 5.7 วินาที ซึ่งจะเร็วกว่าทั้ง Abarth และ Alfa ที่ใช้ขุมพลังเดียวกันและยังเป็นรถ GTI ที่เสมรรถนะดีที่สุดที่ Peugeot เท่าที่เคยผลิตมา

 

เมื่อเทียบกับคู่แข่งตรงรุ่นอย่าง MINI Cooper JCW รุ่นขุมพลังไฟฟ้า ซึ่งมีพละกำลัง 258 แรงม้า พร้อมอัตราเร่งจากความเร็ว 0-100 กม./ชม. ที่ช้ากว่า e-208 GTI อยู่ 0.2 วินาที แต่ JCW จะมีความเร็วสูงสุดมากกว่า โดยทำได้สูงสุดที่ 200 กม./ชม. ขณะที่ Peugeot ถูกจำกัดไว้ที่ 180 กม./ชม. ทั้ง 2 รุ่นใช้แบตเตอรี่ความจุ 54 kWh เท่ากัน แต่ e-208 GTI จะวิ่งได้ระยะทางเพียง 350 กม. ตามมาตรฐาน WLTP ซึ่งน้อยกว่าที่ JCW ทำได้ที่ราว 364–402 กม. ในมาตรฐานเดียวกัน

ขณะที่การชาร์จ ทาง Peugeot ระบุว่าสามารถชาร์จแบบ DC จาก 20-80% ภายในเวลาน้อยกว่า 30 นาที ซึ่งใกล้เคียงกัน แต่ e-208 GTI สามารถชาร์จแบบ AC ได้เร็วกว่าพร้อมรองรับฟังก์ชัน V2L (Vehicle-to-Load) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

 

ด้านสมรรถนะช่วงล่าง Peugeot ได้ปรับแต่งช่วงล่างให้เตี้ยลง 30 มม. เพิ่มความกว้างช่วงล้อหน้า 56 มม. และหลัง 27 มม. พร้อมยางสมรรถนะสูงจาก Michelin Pilot Sport Cup 2 เกรดสนามแข่ง ระบบเบรกหน้าแบบคาลิเปอร์ 4 พอต พร้อมจานเบรกขนาด 355 มม. มาพร้อมช่วงล่าง และระบบพวงมาลัยที่เซ็ตมาใหม่ทั้งหมด เพื่อมอบประสบการณ์ขับขี่แบบตระกูล GTI อย่างแท้จริง

คาดว่า e-208 GTI จะเริ่มวางจำหน่ายในสหราชอาณาจักรช่วงปลายปีนี้ ในราคาประมาณ 36,000 ปอนด์หรือประมาณ 1.67 ล้านบาท (ตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน)

ที่มา: Carscoops