Honda City รุ่นปัจจุบัน เปิดตัวอย่างเป็นทางการครั้งแรกที่ประเทศไทย เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน 2019 สร้างความฮือฮาให้กับวงการรถยนต์นั่งขนาดเล็ก EcoCar / B-Segment จากการติดตั้งเครื่องยนต์ Downsizing เบนซิน 1.0 ลิตร พ่วงระบบอัดอากาศ Turbocharged หลังจากนั้น Honda Automobile (ประเทศไทย) ก็ได้เสริมทัพไลน์อัพ City ให้ครบครันขึ้น ด้วยการเผยโฉมรุ่น 5 ประตู Hatchback และรุ่น e:HEV ขุมพลังเบนซิน 1.5 ลิตร Hybrid

นับตั้งแต่ช่วงแรกที่เปิดตัวเมื่อปลายปี 2019 เป็นต้นมา Honda City ได้รับการตอบรับจากลูกค้าชาวไทยเป็นอย่างดี ส่วนหนึ่งมาจากการมีขุมพลังเบนซิน 1.0 ลิตร Turbo ที่อัตราเร่งดีอยู่ในระดับหัวแถวของกลุ่ม ทว่าพักหลังมานี้ คู่แข่งรุ่นสำคัญอย่าง Toyota Yaris เพิ่งเปิดตัวรุ่นเปลี่ยนโฉม Full Modelchange มาพร้อมกับดีไซน์ภายนอกและภายในห้องโดยสารใหม่หมด พร้อมอุปกรณ์ Option จัดเต็ม ทำให้กระแสตอบรับของ Honda City แผ่วลง เป็นเหตุผลให้ Honda Automobile (ประเทศไทย) จำเป็นต้องอัพเดทความเคลื่อนไหวให้กับขุนศึกรุ่นเล็กเร็วๆ น้ี

(ภาพถ่ายโดย คุณผู้อ่าน Headlightmag.com ไม่ประสงค์ออกนาม)

ภาพถ่ายขณะวิ่งทดสอบในประเทศไทย เผยให้เห็น Honda City ตัวถัง 4 ประตู Sedan ที่มาพร้อมชุดกันชนหน้าและกระจังหน้าพลาสติกสีดำไร้การทำสี มีการปรับงานออกแบบบริเวณมุมกันชนใหม่ ใต้ชายขอบประตูมีการติดตั้งสเกิร์ตด้านข้าง นอกจากนี้ ด้านท้ายรถยังมาพร้อมกับเปลือกกันชนท้ายดีไซน์ใหม่ พร้อมติดตั้งสปอยเลอร์เหนือฝากระโปรงหลังมาให้อีกด้วย

Honda City รุ่นปรับโฉม Minorchange จะยังได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง 2 รูปแบบเช่นเคย ได้แก่

เบนซิน 1.0 Turbo

เครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ DOHC 12 วาล์ว 988 ซีซี. ระบบแปรผันวาล์ว ทั้งแบบ VTEC และ Dual VTC พ่วงเทอร์โบ กระบอกสูบ x ช่วงชัก 73.0 x 78.7 มิลลิเมตร กำลังอัด 10.0 : 1  พละกำลังสูง 122 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 173 นิวตันเมตร ที่ 2,000 – 4,500 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT  ขับเคลื่อนล้อหน้า รองรับน้ำมัน E20

เบนซิน 1.5 Hybrid 

เครื่องยนต์รหัส LEB-MMD เบนซิน DOHC 4 สูบ 16 วาล์ว 1.5 ลิตร 1,498 ซีซี. กระบอกสูบ x ช่วงชัก : 73.0 x 89.5 มิลลิเมตร  จุดระเบิดแบบ Atkinson Cycle กำลังสูงสุด 98 แรงม้า ที่ 5,600 – 6,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 127 นิวตันเมตร ที่ 4,500 – 5,000 รอบ/นาที รองรับน้ำมันสูงสุด E20 แบตเตอรี่ Lithium-ion ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว กำลังสูงสุด 109 แรงม้า ที่ 3,500 – 8,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 253 นิวตันเมตร ที่ 0-3,000 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ e-CVT

สิ่งที่ต้องมาติดตามกันต่อไปคือด้านอุปกรณ์ Option มาลุ้นกันว่า Honda จะติดตั้งระบบความปลอดภัยขั้นสูงและระบบส่งช่วยเหลือการขับขี่ (Honda SENSING) มาให้ในรุ่น 1.0 Turbo หรือไม่ และหากติดตั้งมาให้ ราคาจำหน่ายจะเพิ่มขึ้นเท่าไหร่ ?

เบื้องต้น Honda City Minorchange มีกำหนดเผยโฉมในประเทศไทย ปี 2023 ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับการจัดการสต็อกรถยนต์ที่มีอยู่ในปัจจุบัน ตลอดจนปัญหาการขาดแคลนชิป หากมีข้อมูลเพิ่มเติม เราจะรีบนำมารายงานให้คุณผู้อ่านได้ทราบกันอีกครั้ง

แสดงความคิดเห็นได้ที่นี่ Click Here