หลังจากที่มีข่าวฉาวเกี่ยวกับปัญหาการทดสอบชนของ Toyota เมื่อปีก่อน กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวของญี่ปุ่น ได้มีคำสั่งเมื่อวันที่ 26 มกราคม 2024 ให้ผู้ผลิตรถยนต์รายต่าง ๆ ดำเนินการตรวจสอบความถูกต้องในการยื่นขอใบรับรองมาตรฐานต่าง ๆ ของรถยนต์

หลังจากที่กระทรวงฯ ได้มีคำสั่งดังกล่าว ล่าสุดในวันที่ 3 พฤษภาคม 2024 Mazda ก็ได้เปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับการตรวจสอบผลการทดสอบกว่า 2,403 การทดสอบ พบว่ามีความผิดปกติจากการทดสอบ 2 หมวดหมู่ รวมทั้งสิ้น 5 การทดสอบ ซึ่งความผิดปกติที่ตรวจพบในครั้งนี้ส่งผลกระทบต่อรถยนต์ที่ถูกผลิตทั้งหมด 150,878 คัน (ซึ่งถูกจำหน่ายไปแล้วทั้งหมด 149,313 คัน) ทั้งนี้ ความผิดปกติที่ตรวจพบอาจแบ่งได้เป็น 2 หมวดหมู่ดังต่อไปนี้

 

ความผิดปกติในกระบวนการทดสอบชนของรถยนต์จำนวน 3 รุ่น ซึ่งยุติการผลิตไปแล้ว

จากการตรวจสอบพบว่า ในการทดสอบชนด้านหน้ามีการใช้อุปกรณ์จากภายนอก เพื่อควบคุมการจุดระเบิดของถุงลมนิรภัยของรถทดสอบ โดยเป็นการควบคุมการจุดระเบิดของถุงลมนิรภัยให้ทำงานด้วยการตั้งเวลา แทนการทำงานของชุดเซนเซอร์ตรวจวัดแรงกระแทกของตัวรถ ทั้งนี้รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบมีดังต่อไปนี้

  • ATENZA (Product Improvement Model) ที่ผลิตตั้งแต่ พฤศจิกายน 2014 ถึง เมษายน 2018 จำนวน 29,547 คัน
  • AXELA (Product Improvement Model) ที่ผลิตตั้งแต่ สิงหาคม 2016 ถึง กุมภาพันธ์ 2019 จำนวน 46,067 คัน
  • ATENZA/MAZDA6 (Product Improvement Model) ที่ผลิตตั้งแต่ เมษายน 2018 ถึง เมษายน 2024 จำนวน 22,094 คัน

 

ความผิดปกติด้าน Software ของชุดควบคุมเครื่องยนต์ในรถยนต์รุ่นที่ยังคงอยู่ในระหว่างการผลิต

จากการตรวจสอบพบว่า ในการทดสอบพละกำลังของเครื่องยนต์เบนซิน รถยนต์ที่ใช้ทดสอบจะมีชุดควบคุมเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง software คนละแบบกับรถยนต์รุ่นวางจำหน่ายจริง โดยจะมีการทำงานของฟังก์ชั่น ignition timing adjust function ที่แตกต่างจากรถยนต์รุ่นจำหน่ายจริง อันเป็นผลทำให้อุณหภูมิของ intake ระหว่างการทดสอบไม่สูงเกินกว่าค่ามาตรฐาน และทำให้ผลการทดสอบดังกล่าวนี้สามารถใช้ประกอบการยื่นขอใบรับรองได้ ทั้งนี้รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบมีดังต่อไปนี้

  • MX-5 ROADSTER RF (Product Improvement Model) สำหรับตลาดญี่ปุ่น ที่ผลิตตั้งแต่ มิถุนายน 2018 จนถึงปัจจุบัน จำนวน 10,930 คัน
  • MAZDA 2 (เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร ; Product Improvement Model) สำหรับตลาดญี่ปุ่น ที่ผลิตตั้งแต่ มิถุนายน 2021จนถึงปัจจุบัน

 

ผลกระทบต่อรถยนต์รุ่นต่าง ๆ ข้างต้น และลูกค้า

จากผลของการตรวจสอบขางต้น การส่งมอบรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบตามข้อ 2 จะถูกหยุดไว้ชั่วคราวตั้งแต่วันที่ 30 พฤษภาคม 2024 เป็นต้นไป ส่วนรถยนต์ที่ถูกกล่าวถึงตามข้อ 1.แม้ว่าจะเป็นกลุ่มรถยนต์ที่ยุติการผลิตแล้ว แต่ Mazda ได้ออกมายืนยันว่า ได้มีการจัดให้มีการทดสอบภายในใหม่อีกครั้งหนึ่ง ซึ่งผลปรากฏว่า ผลของการทดสอบเป็นไปตามที่กฎหมายกำหนดในด้านความปลอดภัยของผู้โดยสารในกรณีเกิดการชนด้านหน้า และไม่ปรากฏว่า มีปัญหาความปลอดภัยอื่นใดที่จะกระทบต่อการใช้งานรถยนต์รุ่นดังกล่าว ทั้งนี้ Mazda จะได้ดำเนินมาตรการเพื่อยืนยันผลการทดสอบกับกระทรวงฯ ตามกระบวนการที่กฎหมายกำหนด ภายใต้คำแนะนำของกระทรวงฯ ต่อไป

นอกจากนี้ Mazda ยังได้ออกมายืนยันอีกว่า การทดสอบตามข้อ 2. ข้างต้น ไม่มีความเกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของตัวรถ ลูกค้าสามารถใช้รถยนต์รุ่นดังกล่าวได้อย่างปลอดภัย โดยที่ Mazda จะดำเนินการทดสอบรถยนต์รุ่นดังกล่าว ภายใต้เงื่อนไขเดียวกันกับรถยนต์ที่ถูกวางจำหน่ายจริง