หลังจากตกเป็นข่าว ในสื่อ On-Line มาแรมปี ในที่สุด นิตยสารรถยนต์รายปักษ์ซึ่งขายดีที่สุดในญี่ปุ่นอย่าง Best Cars ฉบับ เดือนมิถุนายน วันที่ 10 ก็เผยแพร่ภาพถ่าย ซึ่งคาดว่าน่าจะเป็นชุดภาพสำหรับทำ Catalog ของ รถยนต์ SUV ขนาดเล็กรุ่นใหม่ รหัสโครงการ 500D พร้อมกับชื่อรุ่นที่จะใช้ร่วมกัน เหมือนกันทั่วทั้งโลก อย่างเป็นทางการ นั่นคือ Toyota “LAND CRUISER FJ”

Headlightmag ขอนำเสนอ บทความสรุปเรื่องราวของ การพัฒนา Land Cruiser FJ ในรหัส 500D โดยใช้ข้อมูลจากสื่อมวลชนฝั่งญี่ปุ่น มารวมรวบเข้ากับข้อมูลจากแหล่งข่าวในประเทศไทย หลายๆแหล่งที่มา เพื่อให้คุณผู้อ่าน เห็นภาพและเข้าใจที่มาที่ไปของ SUV รุ่นใหม่นี้ ได้ละเอียดมากที่สุด ก่อนสื่อมวลชนรายใดในประเทศไทย เพื่อเตรียมความพร้อม ก่อนที่จะได้เป็นเจ้าของรถรุ่นใหม่กันจริงๆ ในช่วงปี 2026 ที่จะถึงนี้

ความเป็นมาของ Toyota Land Cruiser FJ รหัสโครงการ 500D

ท่ามกลางความหลากหลายของรถยนต์ SUV ที่มีอยู่ดาษดื่น ทั่วโลก Toyota ค้นพบว่า ยังมีลูกค้ากลุ่มใหญ่ ซึ่งต้องการ SUV พันธุ์ลุย ทรงกล่อง ขนาดเล็ก ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานงานวิศวกรรมแบบ Body On Frame แบบรถยนต์ตระกูล  Land Cruiser และ Hilux (IMV) ในราคาที่ย่อมเยากว่า Land Cruiser ทุกรุ่นที่มีขายอยู่ในตอนนี้ โดยมุ่งเน้นไปยังกลุ่มลูกค้าที่หลากหลายช่วงวัย ตั้งแต่ 20 – 50 ปี ที่มีรสนิยมชอบใช้ชีวิต ท่องเที่ยว ตั้งเต๊นท์พักค้างแรม และออกผจญภัยเล็กๆ ตามต่างจังหวัด แต่ไม่มีงบมากพอจะอุดหนุน Land Cruiser รุ่นปกติ ทั้งตระกูล Heavy Duty อย่าง70 Series (ซึ่งยังคงผลิตขายอยู่มากว่า 45 ปีแล้ว) รวมทั้ง 250 Series (อดีต PRADO) และ 300 Series อันเป็นรุ่นหรูหราและแพงสุด สำหรับเศรษฐีกลุ่มประเทศแถบตะวันออกกลาง

ทีมวิศวกร Toyota จึงตัดสินใจ สร้าง รถยนต์ SUV รุ่นใหม่คันนี้ ขึ้นมา บนโครงสร้างวิศวกรรม และ Chassis Frame ของ Toyota Hilux IMV ทั้ง Revo รวมทั้ง Travo ใหม่ ที่มีแผนจะเผยโฉมในประเทศไทยครั้งแรกในโลก ปลายปีนี้ โดยได้รับแรงบันดาลใจในการออกแบบตัวรถทั้งคัน จาก Toyota Land Cruiser FJ40 อันเป็นต้นตระกูล Land Cruiser ตัวลุย สายพันธ์จี๊ปญี่ปุ่น มาตั้งแต่ปี 1951 รวมทั้ง Land Rover Defender รุ่นล่าสุด และ Suzuki JIMNY รุ่นปัจจุบัน ที่มีจำหน่ายในประเทศไทยด้วย

รายละเอียดเบื้องต้นของ Toyota Land Cruiser FJ หรือ 500D

นิตยสาร Best Car จากญี่ปุ่น ได้ปล่อย Video Clip นำเสนอ เมื่อวันอาทิตย์ที่ 11 พฤษภาคม 2025 ช่วงประมาณ 11 โมงเช้า ตามเวลาในประเทศไทย หรือบ่าย โมง ตรง ตามเวลาที่ญี่ปุ่น เพื่อโปรโมท นิตยสารฉบับใหม่ ที่กำลังจะออกวางแผงในญี่ปุ่น สัปดาห์นี้ ซึ่งตามปกติ นิตยสารรายปักษ์ของญี่ปุ่น จะออกวางตลาดล่วงหน้า ก่อนกำหนดการจริง ที่ระบุไว้บนหน้าปก ประมาณ 1 เดือน เสมอ เป็นธรรมเนียมที่ปฏิบัติกันมาในวงการสื่อมวลชนสายยานยนต์ฝั่งญี่ปุ่น หลายสิบปีมาแล้ว

เนื้อหาหลักของ Best Car ฉบับ เดือนมิถุนายน วันที่ 10 นำเรื่องของ Toyota Land Cruiser FJ ขึ้นเป็น ประเด็นพาดหัวหลัก และนำภาพที่ ว่ากันว่า เป็นภาพถ่าย ที่ผ่านกระบวนการ Retouch ด้วย Computer graphic สำหรับนำไปใช้ทำ Catalog แจกลูกค้าชาวญี่ปุ่น ในอนาคต

การเลือกใช้ชื่อ Land Cruiser FJ นั้น คาดว่า น่าจะเป็นการย้อนระลึกถึง Toyota Land Cruiser FJ40 อันเป็นตำนานรถยนต์ 4×4 รุ่นแรก ของ Toyota ในปี 1951 อีกทั้ง อันที่จริง นี่ไม่ใช่ครั้งแรก เพราะ Toyota เคยนำรหัส FJ ไปใช้ตั้งชื่อ รถยนต์ SUV ทรงกึ่งย้อนยุคกึ่งล้ำอนาคต อย่าง Toyota FJ Cruiser มาแล้ว ซึ่งทำตลาดในเขตอเมริกาเหนือ และญี่ปุ่น รวมทั้งบางประเทศ ช่วงปี 2006 – 2022 ที่ผ่านมา

รูปลักษณ์ภายนอก ของ Land Cruiser FJ ถูกออกแบบให้ดูมีความบึกบึน และได้แรงบันดาลใจจาก Land Cruiser รุ่นใหญ่กว่า อย่าง Land Cruiser 250 ชัดเจน อีกทั้ง ยังมีเส้นสายของรถยนต์ต้นแบบ Toyota Compact Cruiser EV มาเป็นพื้นฐาน แต่ถูกลดทอนรายละเอียดการตกแต่งลงมา เพื่อให้สะดวก และมีต้นทุนที่เหมาะสมต่อการผลิตจำหน่ายจริง (ภาพของ Compact Cruiser EV ย้อนกลับไปดูได้ Click Here)

อย่างไรก็ตาม จากงานออกแบบทั้งหมด ชัดเจนว่า “Land Cruiser FJ ไม่ใช่ การนำ Hilux Champ รถกระบะเพื่อการพาณิชย์ มาทำเป็นเวอร์ชัน SUV/PPV แต่อย่างใด หากแต่เป็นการสร้างรถยนต์ขึ้นมาใหม่อีก 1 รุ่น ภายใต้โครงสร้างวิศวกรรม และ Chassis Frame ร่วมกัน เท่ากับว่า Land Cruiser FJ ไม่ใช่ ภาคต่อของ Hilux Champ และไม่ใช่เวอร์ชัน SUV/PPV ของ Hilux Champ อย่างที่เข้าใจกันไปก่อนหน้านี้”

Land Cruiser FJ จะมีขนาดตัวถัง อยู่ในช่วงเกณฑ์ประมาณ ดังนี้

• ความยาว  4,410 มิลลิเมตร
• ความกว้าง  1,855 มิลลิเมตร
• ความสูง  1,870 มิลลิเมตร
• ความยาวฐานล้อ  2,580 มิลลิเมตร

ตัวรถถูกออกแบบให้ลุยน้ำลึกได้ 700 มิลลิเมตร (70 เซ็นติเมตร) มีมุมไต่ 33 องศา มุมจาก 23 องศา และใต้ท้องรถ ทำมุมได้ 26 องศา

สีตัวถัง ของเวอร์ชันญี่ปุ่น คาดกันว่า จะมี 7 สี และเป็นโทนสีเดียวกับที่มีอยู่แล้วใน Lineup ของทั้ง Land Cruiser 250 และ Hilux Revo  ผสมผสานกัน

ภายในห้องโดยสาร ออกแบบมาให้รองรับ ผู้ขับขี่ และผู้โดยสาร รวม 5 ที่นั่ง (จะไม่มีรุ่น 7 ที่นั่งตามมาแน่ๆ เพราะนั่นคือหน้าที่ของ Toyota FORTUNER Big Minorchange ซึ่งจะเปิดตัวตามออกมาในปี 2026 ด้วยเช่นกัน) ส่วนแผงหน้าปัด จะถูกวาง Pattern อุปกรณ์ พื้นฐานต่างๆ ทั้ง มาตรวัด ช่องแอร์ สวิตช์เครื่องปรับอากาศ ตำแหน่งชุดเครื่องเสียง พวงมาลัยและ คันเกียร์ จะยกชุดมาจาก ตระกูล Hilux และ Land Cruiser ใหม่ มาผสมผสานกัน

จุดขายสำคัญ อยู่ที่ การติดตั้ง กล้อง สำหรับ จับภาพของพื้นที่ใต้ท้องรถ เพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่ สามารถมองเห็นสภาพเส้นทางบนพื้นรอบๆคันรถ ก่อนตัดสินใจปีนป่ายไปข้างหน้า หรือถอยหลัง ซึ่งเคยเป็น Option ที่ติดตั้งมาให้กับ SUV กลุ่ม On&Off Road รุ่นหรูๆ ราคาแพงๆ เท่านั้น

อย่างไรก็ตาม ภาพแผงหน้าปัด ภายในรถ เป็นภาพที่ทางนิตยสาร Best Car วาดขึ้นมาเอง และจะไม่เหมือนกับรถที่จะออกสู่ตลาดจริง

Frame Chassis ของ Land Cruiser FJ จะเป็น เฟรมที่ดัดแปลงมาจาก รถกระบะ Hilux Champ . Hilux Revo และรวมทั้ง Hilux TRAVO โดยมีการหั่นความยาวของระยะฐานล้อลงมา ให้เหมาะสมกับ Packaging ของตัวรถ และมีการปรับปรุงตัวเฟรม เพื่อให้ตัวรถ ขับสบายขึ้น ลดอาการสั่นสะเทือน หรืออาการสะท้านลงไปให้มากสุดเท่าที่จะเป็นไปได้

นอกจากนี้ Land Cruiser FJ จะมีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Full Time 4WD กระจายแรงบิดล้อคู่หน้า / หลัง ในอัตราส่วน 40 : 60 รวมทั้งยังติดตั้ง Center Differential และ เพลาท้าย Torsen LSD เพื่อเพิ่มสมรรถนะในการขับขี่บนเส้นทางสมบุกสมบัน ได้ดีขึ้น

ส่วนสวิตช์เลือกโปรแกรมการขับขี่ Eco / Normal และ Sport Mode จะมาเป็นสวิตช์มือบิดวงกลม ติดตั้งที่แผงควบคุมตรงกลาง เพื่อความสะดวกต่อการใช้งานของผู้ขับขี่

ด้านขุมพลัง นั้น ตามแผนดั้งเดิม Land Cruiser FJ จะมี เครื่องยนต์ ทั้งแบบ เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ตระกูล TR และ Diesel 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว Common-Rail Turbo ตระกูล GD จากตระกูล Hilux IMV ให้เลือก ครบถ้วน พร้อมหน้าพร้อมตา ตามแต่ละตลาดที่แต่ละประเทศ จะเลือกสั่งซื้อไปขาย

ทว่า จากปัญหาความคลาดเคลื่อน ด้านการทดสอบด้านความปลอดภัย เพื่อการขอรับใบอนุญาตในการผลิตรถยนต์ ที่เกิดขึ้นเป็นประเด็นร้อนทั่วญี่ปุ่น เมื่อ 2 ปีก่อน (กรณีเริ่มต้นคือ แผงประตูของ Yaris ATIV ที่ถูกบากตำแหน่ง ก่อนทดสอบการชน โดยวิศวกรของ Daihatsu ที่วิตกเกินเหตุในตอนนั้น แล้วลามไปยังกรณีอื่นๆ จากหลายบริษัท) ทำให้ สมาคมผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น หรือ JAMA ร่วมกับรัฐบาลญี่ปุ่น กำหนดให้ผู้ผลิตรถยนต์ทุกราย  เร่งสอบสวนถึงกรณีอื่นๆ ที่อาจจะเกิดขึ้นย้อนหลังกับแบรนด์ของตน ทำให้ผู้ผลิตทุกราย จะต้องทุ่มทรัพยากร บุคคล ทั้งหมด กลับไปย้อนตรวจสอบการได้มาซึ่งใบอนุญาตในการผลิตรถยนต์และชิ้นส่วนต่างๆ เป็นจำนวนมหาศาล และนั่นส่งผลให้ การเปิดตัวรถยนต์ของผู้ผลิตฝั่งญี่ปุ่น หลายๆรุ่น หลายๆราย ต้องเลื่อนออกไป ไกลกว่ากำหนดเดิม และทำให้ผู้ผลิตฝั่งญี่ปุ่น ยังไม่อาจแข่งขันต่อกรกับการบุกตลาดโลก ของรถยนต์ไฟฟ้าจากเมืองจีน ได้เต็มที่นัก

Toyota เองก็ประสบปัญหานี้อยู่ ทำให้ พวกเขาต้อง จัดลำดับความสำคัญ ของรถยนต์แต่ละรุ่น ที่จะเตรียมเปิดตัวในตลาดโลก กันใหม่ทั้งหมด รุ่นไหน พร้อมรีบออกจำหน่าย ก็สามารถเดินหน้าต่อไปได้ แต่ถ้ารุ่นไหนที่ยังประวิงเวลาออกไปก่อนได้ ก็อาจต้องเอากำลังคนที่มี ไปช่วยแก้ปัญหาข้างต้นให้จบสิ้นเสียก่อน

ประเด็นนี้ ส่งผลถึงการเปิดตัว ของ Land Cruiser FJ ในตลาดโลกด้วย เนื่องจาก Toyota วางแผนให้ โรงงาน ที่บ้านโพธิ์ เป็นฐานการผลิตหลักของ Land Cruiser FJ เพื่อส่งออกไปยังตลาดทั่วโลก ดังนั้น ในเบื้องต้น SUV ใหม่รุ่นนี้ จะมีเฉพะาะ เครื่องยนต์ เบนซิน ตระกูล TR ออกสู่ตลาดก่อน ส่วนขุมพลัง Diesel จะเปิดตัวสู่ตลาดโลก ตามออกมาในภายหลัง

สำหรับ รายละเอียดทางเทคนิค ของ ขุมพลัง บล็อกเดียวกัน แบบเดียวกัน ที่ถูกวางจำหน่ายอยู่แล้วใน ตระกูล Hilux IMV ทั้ง Revo , Rocco , Hilux Champ และ Fortuner นั้น มีดังนี้

– เครื่องยนต์รหัส 2TR-FE เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2,694 ซีซี. กระบอกสูบ x ช่วงชัก 95.0 x 95.0 มิลลิเมตร (ห้องเผาไหม้แบบ Square) กำลังอัด 10.2 : 1 จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีด EFI พร้อมระบบแปรผันวาล์ว Dual VVT-i กำลังสูงสุด 166 แรงม้า (PS) ที่ 5,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 245 นิวตันเมตร ที่ 4,200 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมโหมด +/- Sequential Shift

– เครื่องยนต์รหัส 1GD-FTV Diesel 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2,755 ซีซี กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 92.0 x 103.6 มิลลิเมตร กำลังอัด 15.6 : 1 ฉีดจ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีด i-ART ผ่านราง Commonrail พ่วงระบบอัดอากาศ Turbocharged กำลังสูงสุด 224 แรงม้า (PS) ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 550 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,800 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม +/- Sequential Shift

อย่างไรก็ตาม ตัวเลขสมรรถนะของ Land Cruiser FJ ทั้งเวอร์ชันญี่ปุ่น และ เวอร์ช้นไทย รวมทั้งตลาดโลก ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ตัวเลขกำลังสูงสุด และแรงบิด อาจแตกต่างไปจากตัวเลขปัจจุบันในรถยนต์รุ่นที่ทำตลาดอยู่ เพื่อความเหมาะสม ทั้งกับปริมาณการปล่อยมลพิษ และอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ตามข้อกฎหมายในแต่ละประเทศ ดังนั้น ต้ัวเลขที่แท้จริง จึงยังไม่สามารถสรุปหรือเปิดเผยได้ ในตอนนี้ ตัวเลขอย่างเป็นทางการ น่าจะสามารถเปิดเผยได้ ในวันที่ Toyota พร้อมจะเปิดตัว เวอร์ชันจำหน่ายจริง

กำหนดการเปิดตัวของ Toyota Land Cruiser FJ หรือ 500D ทั้งในญี่ปุ่น และเมืองไทย

เบื้องต้น Land Cruiser FJ จะถูกเปิดตัวในประเทศญี่ปุ่นก่อน โดยมีการคาดกันว่า Toyota จะส่งเวอร์ชันต้นแบบพร้อมจำหน่ายจริง ขึ้นอวดโฉมเป็นครั้งแรกในโลก ระดับ “World Premier” บนแท่นหมุน ในงาน Japan Mobility Show (Tokyo Motor Show เดิม) ในรอบสื่อมวลชน ระหว่าง วันที่ 29 – 30 ตุลาคม 2025 นี้ เป็นประเดิม ก่อนจะเริ่ม นำเขเ้ารถคันจำหน่ายจริง จากโรงงานบ้านโพธิ์ ในประเทศไทย เข้าไปทำตลาดได้ในช่วงต้นปี 2026

สำหรับลูกค้าชาวไทย ถือว่าเป็นข่าวดี ที่บทสรุปในท้ายที่สุดแล้ว Land Cruiser FJ จะถูกนำมาจำหน่ายในบ้านเราด้วยอย่างแน่นอน หลังจาก ที่มีเรื่องให้ลุ้นกันใจหายใจคว่ำก่อนหน้านี้ ว่า เมืองไทยเรา อาจเป็นแค่ฐานผลิต แต่ยังไม่สามารถขายในบ้านเราได้

ล่าสุด ด้วยความพยายาม “อย่างหนัก” ของผู้บริหารชาวญี่ปุ่น และชาวไทย ของ Toyota ในประเทศไทย ในช่วงที่ผ่านมา ทำให้ ในที่สุด ลูกค้าชาวไทย ก็จะมีโอกาส ได้เป็นเจ้าของ Land Cruiser FJ รหัสโครงการ 500D กันอย่างแน่นอน เสียที! เพียงแต่ว่า จะเป็นรุ่นเครื่องยนต์ 2TR-FE เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2.7 ลิตร

มีความเป็นไปได้สูงว่า ผู้บริโภคชาวไทย อาจจะได้พบกับ Land Cruiser FJ เวอร์ชันไทย คันจริงปลายปีนี้ Motor Expo กันก่อน จากนั้น เมื่อตัวรถเวิอร์ชันไทยพร้อมแล้ว จึงจะเริ่มเปิดโอกาสให้จับจองเป็นเจ้าของกันได้ ในช่วงประมาณ ต้นปี 2026

————————————————-

********** สรุป / Conclusion **********

1. Toyota 500D ใช้ชื่อ อย่างเป็นทางการ Global Name = “Land Cruiser FJ”

2. โรงงาน บ้านโพธิ์ ในไทย จะเป็นฐานผลิตหลัก ส่งออกสู่แทบทุกประเทศ ทั่วโลก ที่จะนำรถรุ่นนี้ไปจำหน่าย

3. เวอร์ชันญี่ปุ่น อาจจะได้เห็นใน Japan Mobility Show ปลายตุลาคม 2025 นี้ เป็นเครื่องยนต์ เบนซิน

4. เวอร์ชันไทย อาจได้เห็นใน Motor Expo ปลายปีนี้ และเป็นเครื่องยนต์เบนซิน

———————–///———————

Source : Best Car Channel on Youtube  ベストカーチャンネル @bestcartube
https://www.youtube.com/watch?v=AgmjGyC4wx0

J!MMY
สงวนลิขสิทธิ์ ทั้งบทความ โดยผู้เขียน
ห้ามนำส่วนหนึ่งส่วนใดหรือทั้งหมด “ของบทความ” ไปใช้โดยไม่ได้รับอนุญาต
เผยแพร่ครั้งแรกใน www.Headlightmag.com
11 พฤษภาคม 2025

Copyright (c) 2025 “Text only”
Use of such content either in part or in whole
without permission is prohibited.
First publish in www.Headlightmag.com
May 11th, 2025