ตลอด 60 ปีที่ผ่านมาของ Mercedes-AMG ในฐานะแบรนด์รถสมรรถนะสูงในเครือ Mercedes-Benz ยืนหยัดในการนำเสนอขุมพลังที่มีศักยภาพสูงเสมอมา และในปี 2025 แนวคิดนี้ได้ถูกต่อยอดสู่อนาคตด้วยการเปิดตัวรถต้นแบบ Mercedes-AMG CONCEPT GT XX ยนตรกรรมสปอร์ตคาร์ขุมพลังไฟฟ้ารุ่นใหม่ล่าสุด ที่เปลี่ยนนิยามของสมรรถนะและนวัตกรรมด้วยเทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Axial Flux ซึ่งเป็นเทคโนโลยีจากบริษัท YASA ในอังกฤษ ซึ่งปัจจุบันเป็นบริษัทในเครือ Mercedes-Benz เป็นที่เรียบร้อย

งานวิศวกรรมพื้นฐาน AMG.EA ที่ถูกออกแบบขึ้นใหม่ทั้งหมด โดยใช้วัสดุผสมผสานทั้งอะลูมิเนียม เหล็ก และคาร์บอนไฟเบอร์ สร้างความแข็งแกร่งและน้ำหนักเบาในเวลาเดียวกัน โดยแบตเตอรี่แรงดันสูงจะถูกฝังอยู่ในโครงสร้างอย่างแนบเนียนเพื่อความปลอดภัยสูงสุด โดยทุกชิ้นส่วนผ่านมาตรฐานความปลอดภัยระดับสูงสุดของ Mercedes-Benz

GT XX มีเส้นสายตัวถังแบบ fastback และสีตัวถังอันฉูดฉาดอย่างสีส้ม Sunset Beam Orange ที่มีคุณสมบัติในการสะท้อนแสงคล้ายโลหะเหลวเมื่ออยู่ภายใต้แสงแดด มาพร้อมกับไฟท้ายวงกลม 6 ดวง และ MBUX Fluid Light Panel แบบใหม่ที่ใช้ LED มากกว่า 700 ดวงแสดงภาพเคลื่อนไหวและข้อความได้

 

มีประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์สูงสุดด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ (Cd) เพียง 0.198 แม้จะใส่ล้อขนาดใหญ่ GT XX แต่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อลดแรงต้าน พร้อมระบบ AIRPANEL ที่ควบคุมการเปิด-ปิดช่องลมด้านหน้าแบบอัตโนมัติตามอุณหภูมิและความต้องการใช้งาน

อีกหนึ่งไฮไลต์คือ “ล้อ Aero Wheel” แบบเคลื่อนไหวได้ ด้วยใบพัดที่เปิด-ปิดอัตโนมัติตามความต้องการระบายความร้อนของเบรก โดยแต่ละใบพัดขับเคลื่อนด้วยหน่วยจ่ายไฟขนาดจิ๋วที่ใช้แรงหมุนของล้อเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า และควบคุมด้วยบลูทูธจากชุดควบคุมในตัวรถ เป็นนวัตกรรมระดับสิทธิบัตรที่รวมความลู่ลม ประสิทธิภาพ และการระบายความร้อนไว้ในหนึ่งเดียว

นอกเหนือจากช่องระบายอากาศขนาดใหญ่บนฝากระโปรงหน้าแล้ว CONCEPT AMG GT XX ยังใช้ แผ่นระบายความร้อนแบบพาสซีฟ ซึ่งติดตั้งอยู่บริเวณด้านหน้าของใต้ท้องรถ โดยอาศัยการไหลเวียนของอากาศใต้ท้องรถเพื่อช่วยในการระบายความร้อน

 

อีกหนึ่งจุดเด่นคือ ระบบควบคุมการไหลเวียนอากาศแบบแอคทีฟ “AIRPANEL” ซึ่งหยิบยกมาจากรุ่น AMG GT และได้รับการพัฒนาต่อยอดในรถคันนี้ โดยมีจุดประสงค์เพื่อสร้างสมดุลที่ดีที่สุดระหว่าง ประสิทธิภาพในการระบายความร้อน กับ การลดแรงต้านอากาศ โดยระบบนี้สามารถควบคุมทิศทางการไหลเวียนของอากาศได้หลายระดับตามความต้องการในการระบายความร้อน

ไฮไลท์สำหรับภายนอกอยู่ที่ลำโพงภายนอกที่ใช้ส่งเสียงในระหว่างการขับขี่ ที่ได้ถูกติดตั้งรวมอยู่ในชุดไฟหน้า โดยอาศัย ตัวโคมไฟเป็นโพรงเสียง (loudspeaker cavity) ซึ่งทำหน้าที่เสมือนตู้ลำโพง โดยลำโพงดังกล่าวจะส่งเสียงจำลองขณะขับขี่เพื่อความปลอดภัยของคนเดินถนน ได้อีกด้วย

อีกหนึ่งจุดเด่นคือ เทคโนโลยีแผ่นเมมเบรนแบบพาสซีฟในซาวนด์บาร์ (passive membrane technology) ซึ่งช่วยให้สามารถถ่ายทอดเสียงเบสที่มีความถี่ต่ำได้ลึกและทรงพลังยิ่งขึ้น โดยอาศัยประโยชน์จากพื้นที่ติดตั้งที่มีอยู่อย่างเต็มที่

 

ภายในห้องโดยสารของ GT XX เลือกใช้การตกแต่งแบบมินิมอล ที่จะมีเพียงสิ่งจำเป็นในการขับขี่เท่านั้น โดยใช้วัสดุ LABFIBER ซึ่งเป็นวัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมทดแทนหนัง โดยทำจากยางรถแข่ง GT3 รีไซเคิลและโปรตีนจากพืช มีความทนทาน น้ำหนักเบา ไม่อมความร้อน และมีสัมผัสเทียบเท่าหนังแท้

เบาะนั่งผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้ามีรูปทรงเบาะรองนั่งที่ใช้รูปแบบ 3D-print ที่ปรับแต่งตามสรีระของแต่ละบุคคล เสริมด้วยเข็มขัดนิรภัยแบบ 6 จุด ขณะที่คอนโซลกลางโชว์โครงสร้างอะลูมิเนียมและท่อระบายความร้อนสีส้ม ซึ่งเชื่อมโยงถึงสายไฟแรงสูงของระบบไฟฟ้า

ติดตั้งหน้าจอ LCD จำนวน 2 จอที่ติดตั้งอย่างไร้รอยต่อ ได้แก่ หน้าจอแสดงผลการขับขี่ขนาด 10.25 นิ้ว และหน้าจอ Infotainment ขนาด 14 นิ้ว โดยทั้งสองจอถูกจัดวางในมุมเอียงเข้าหาผู้ขับขี่อย่างเหมาะสม เพื่อการควบคุมและมองเห็นข้อมูลได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผสมผสานเทคโนโลยีล้ำสมัยเข้ากับพลังดิบของมอเตอร์สปอร์ตอย่างลงตัว สะท้อนตัวตนของ AMG ได้อย่างชัดเจนในขณะมุ่งหน้าสู่อนาคตพวงมาลัยมีดีไซน์ใกล้เคียงกับรถแข่ง AMG ONE พร้อมจอแสดงผลสถานะแบตเตอรี่ และปุ่มหมุนเพื่อควบคุมฟังก์ชันการขับขี่

 

เทคโนโลยีมอเตอร์ Axial Flux ที่ใช้ใน GT XX จัดว่าเป็นนวัตกรรมที่ล้ำสมัย สามารถสร้างอัตราส่วนศักยภาพที่เหนือชั้นโดยเฉพาะเมื่อเทียบกับมอเตอร์แบบเดิม ด้วยพลังสูงสุดมากกว่า 1,000 kW หรือ 1,360 แรงม้า จากมอเตอร์จำนวนทั้งหมดสามตัว ที่ติดตั้งในรูปแบบโมดูล “High Performance Electric Drive Units (HP.EDUs)” ด้านหน้า 1 ตัว และด้านหลัง 2 ตัว พร้อมระบบส่งกำลัง ชุดอินเวอร์เตอร์แยกและระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันและน้ำ ที่มีประสิทธิภาพสูง

รถต้นแบบรุ่น GT XX เลือกใช้แบตเตอรี่แรงดันสูงแบบใหม่ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากรถแข่ง Mercedes-AMG ในรายการแข่งขัน F1 และรถไฮเปอร์คาร์ AMG ONE โดยแบตเตอรี่ชุดนี้ใช้เซลล์ทรงกระบอกแบบผอมสูง (tall cylindrical cell) ที่มาพร้อมการระบายความร้อนแบบ direct cooling ด้วยน้ำมันไดอิเล็กทริกชนิดพิเศษ ทำให้สามารถชาร์จไฟได้ถึง 850 kW ผ่านกระแสไฟฟ้าสูงถึง 1,000 A โดยใช้เวลาเพียง 5 นาที และสามารถวิ่งได้ระยะทางสูงสุด 400 กม.

 

เซลล์แบตเตอรี่ที่ผลิตด้วยวัสดุอะลูมิเนียมที่เป็นเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด ที่ใช้เทคโนโลยี full-tab ในการลดความต้านทานไฟฟ้าและเคมีภายในเซลล์แบบ NCMA (นิกเกิล โคบอลต์ แมงกานีส และ อะลูมิเนียม) ผสานขั้วแอโนดที่มีส่วนผสมของซิลิคอน ที่สามารถให้ความหนาแน่นพลังงานสูงถึง 300 Wh/kg และมาพร้อมอายุการใช้งานที่ยาวนานยิ่งขึ้น

Mercedes-AMG CONCEPT GT XX คือบทพิสูจน์ว่าโลกของรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงไม่ใช่อนาคตที่อยู่ไกลตัวอีกต่อไป ด้วยเทคโนโลยีอันก้าวล้ำและดีไซน์ที่กล้าท้าทาย เป็นจุดเริ่มต้นของยุคใหม่สำหรับแบรนด์สมรรถนะสูงจากเมือง Affalterbach ที่พร้อมนำ AMG ก้าวสู่โลกพลังงานไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบในปี 2026

ที่มา: Mercedes-AMG