อีกหนึ่งคู่แข่งสำคัญของทั้ง Tesla และ Xiaomi อย่าง Xpeng ได้รีบเปิดตัว G7 รถ SUV ขุมพลังไฟฟ้าล้วนรุ่นล่าสุดลงตลาดในราคามิตรภาพ พร้อมชนกับทั้ง Tesla Model Y และ Xiaomi YU7 

ถึงแม้ว่ารูปลักษณ์ของ G7 จะลดทอนความโฉบเฉี่ยวและแทนที่ด้วยเส้นสายที่บ่งบอกความเป็น SUV มากยิ่งขึ้น แต่ G7 ก็ซ่อนเทคโนโลยีล้ำสมัยไว้เต็มพิกัด ด้วยดีไซน์ด้านหน้าแบบ “จมูกฉลาม” พร้อมไฟหน้าทรงเรียวเฉียบคม พร้อมเส้นไฟ LED พาดเต็มความกว้างของตัวรถ ซึ่ง Xpeng เรียกแนวทางการออกแบบนี้ว่า “X Face”

เส้นสายด้านข้างเน้นความโค้งมน มาพร้อมมือเปิดประตูแบบฝังเรียบไปกับตัวรถ กระจกมองข้างแบบไร้กรอบ ล้ออัลลอยขนาด 18 หรือ 20 นิ้ว และซุ้มล้อสีดำเสริมความดุดัน ส่วนด้านท้ายมาพร้อมกับประตูท้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า กระจกทรงมุมแหลมและไฟท้ายดีไซน์แบบเฉพาะของค่าย พร้อมไฟสีน้ำเงินที่ส่องสว่างขึ้นขณะที่รถขับเคลื่อนแบบอัตโนมัติในโหมดต่างๆ

มิติตัวถังของ G7 ยาว 4,892 มม. กว้าง 1,925 มม. สูง 1,655 มม. และมีระยะฐานล้อ 2,890 มม. เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งอย่าง Model Y จะพบว่ามีระยะฐานล้อยาวเท่ากัน แต่ G7 จะยาวกว่า 102 มม.

ภายในห้องโดยสารออกแบบเรียบหรูแบบมินิมอล มีพวงมาลัยแบบ 2 ก้านพร้อมระบบอุ่นและจอแสดงผลการขับขี่แบบลอยตัวขนาด 15.6 นิ้ว ที่ใช้เป็นทั้งมาตรวัดและจอกลาง รองรับฟังก์ชันความบันเทิงเต็มพิกัด

อุปกรณ์มาตรฐานจัดเต็มตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น ไม่ว่าจะเป็นเบาะคู่หน้าปรับด้วยไฟฟ้า พร้อมระบบอุ่นเบาะ ระบบระบายอากาศและเบาะนวด คอนโซลกลางแบบลอยตัวพร้อมแท่นชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย 50W จำนวน 2 จุด พนักวางแขนตกแต่งด้วยลายไม้ หลังคากระจก Panoramic roof ระบบเครื่องเสียงจำนวน 20 ลำโพง กระจกมองหลังแบบ Full digital และเครื่องพ่นน้ำหอมภายในห้องโดยสาร อีกหนึ่งไฮไลต์คือ จอแสดงผล Head-up display แบบ AR ขนาด 87 นิ้ว ที่พัฒนาโดย Huawei แสดงภาพนำทางล้ำสมัย พร้อมโหมดดูหนังเสมือนโรงภาพยนตร์สำหรับเวลาจอดรถ

เพิ่มเติมด้วยวัสดุบุหลังคาแบบไมโครไฟเบอร์พร้อมไฟสร้างบรรยากาศ 256 สี ช่องเก็บของมากถึง 39 ตำแหน่ง รวมถึงพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหน้าแบบล้างได้ และกล่องเก็บของหน้ารถที่ใส่รหัสล็อกได้ พื้นที่เก็บสัมภาระรวม 819–2,277 ลิตร

ความสะดวกสบายของผู้โดยสารตอนหลังจัดเต็มด้วยเบาะแบบมีระบบอุ่นและระบายอากาศ รวมไปถึงเบาะนวด และยังมีหน้าจอควบคุมขนาด 8 นิ้ว พนักวางแขนแบบพับได้พร้อมที่วางแก้วและแท่นชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย อีกจุดเด่นคือโต๊ะพับได้ที่พนักพิงเบาะหน้า มีแผ่นแม่เหล็กสำหรับวางโทรศัพท์หรือแท็บเล็ต ปรับเอียงได้ระหว่าง 0–90 องศา เพื่อมุมมองที่สบายยิ่งขึ้น

ทุกรุ่นใช้มอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งที่เพลาล้อด้านหลังให้กำลังสูงสุด 292 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร ทำอัตราเร่งจากความเร็ว 0-100 กม./ชม. ภายใน 6.5–6.6 วินาที ความเร็วสูงสุด 202 กม./ชม.

รองรับการชาร์จเร็ว DC สูงสุด 451 kW เพื่อให้สามารถเพิ่มระยะทางได้ถึง 436 กม. ภายในเวลาเพียง 10 นาที หรือชาร์จจาก 10-80% ได้ภายใน 12 นาที โดยจะมีแบตเตอรี่ให้เลือกตามระยะวิ่งสูงสุดทั้งรุ่น 602 และ 702 กม. ตามมาตรฐาน CLTC

Xpeng เคลมว่านี่คือรถ AI คันแรกของโลกที่มีพลังประมวลผลระบบช่วยเหลือขับขี่อัตโนมัติระดับ 3 ประมวลผลด้วยชิป Turing AI สูงสุด 3 ตัว ทำงานร่วมกับเรดาร์ เซ็นเซอร์อัลตราโซนิกและกล้องรอบคัน รองรับฟีเจอร์ขับขี่กึ่งอัตโนมัติขั้นสูง เช่น ขับขี่ร่วมกับมนุษย์ (human-machine co-driving) ระบบช่วยขับความเร็วสูง เรียกรถอัตโนมัติ (summon) และฟังก์ชั่นการจอดรถระยะไกล

นอกจากนี้ยังมีระบบช่วยขับขี่ขั้นพื้นฐาน เช่น ระบบควบคุมความเร็วแปรผันอัตโนมัติ ระบบรักษารถให้อยู่ภายในเลน ระบบเตือนมุมอับสายตา ระบบเตือนรถจากทางด้านหลัง และระบบตรวจจับป้ายจราจร รวมถึงระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติที่ทำงานถึง 130 กม./ชม.

Xpeng G7 มาพร้อมราคาจำหน่ายเริ่มต้นเพียง 195,800 หยวน (ประมาณ 882,604 บาท) ซึ่งถูกกว่า Tesla Model Y ถึง 67,700 หยวน (ประมาณ 305,170 บาท)

ที่มา: Carscoops