เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม 2025 Porsche เปิดตัว 911 Cup รถแข่ง One Make Race ที่ถูกเปลี่ยนชื่อรุ่นใหม่เป็น 911 Cup โดยตัดคำว่า “GT3” ออกไป โดยที่มาการเปลี่ยนแปลงนี้มีความสำคัญทั้งเชิงเทคนิคและการจัดหมวดหมู่ในวงการมอเตอร์สปอร์ต

ก่อนหน้านี้ รถแข่งรุ่นนี้ถูกมองว่าเป็นรถในกลุ่ม GT3 แต่จริงๆ แล้วมันไม่ได้แข่งในคลาส GT3 ตามกฎระเบียบของ FIA อย่างเป็นทางการ ด้วยชื่อใหม่นี้ช่วยชี้ชัดว่า 911 Cup เป็นรถแข่งสเป็คเดียวที่แยกจาก 911 GT3 R ซึ่งเป็นรถแข่งตัวจริงที่พัฒนาขึ้นสำหรับคลาส GT3 โดยเฉพาะ รองรับไปจนถึงรายการ Endurance ส่วน 911 GT3 และ GT3 RS ยังคงเป็นรถสปอร์ตสำหรับใช้งานบนถนน

ในลักษณะเดียวกันกับ Porsche 718 Cayman ที่วางจำหน่ายในตลาดด้วยรุ่น GT4 และ GT4 RS แต่เวอร์ชั่นสำหรับลงสนามแข่งจะเป็น GT4 RS Clubsport ซึ่งแตกต่างจากรถถนนอย่างชัดเจน

911 Cup รุ่นใหม่รับดีไซน์ตามการปรับโฉมของ 911 GT3 รุ่นถนน ด้วยการเปลี่ยนแปลงที่เน้นเรื่องแอโรไดนามิก เช่น ลิ้นหน้าแบบสามชิ้นที่ช่วยให้ซ่อมแซมง่ายและประหยัดกว่าเดิม การถอด Daytime Running Lights เพื่อลดโอกาสที่ไฟจะเสียหายหรือเกิดปัญหาเมื่อเกิดการชนเล็กน้อยระหว่างแข่ง และการเพิ่มช่องระบายอากาศที่ซุ้มล้อหน้าและส่วนใต้ท้องรถเพื่อการไหลเวียนของอากาศที่ดีขึ้น

เครื่องยนต์ยังคงใช้แบบ Boxer 6 สูบนอน ความจุ 4.0 ลิตร เหมือนเดิม แต่เพิ่มสมรรถนะเล็กน้อยจาก 510 แรงม้า เป็น 512 แรงม้า และมีการใช้ชิ้นส่วนบางส่วนจาก 911 GT3 รุ่นถนนมากขึ้น เพื่อให้มีความทนทาน

พวงมาลัยใหม่ที่ได้รับการปรับแต่งให้มีองศาการหมุนได้มากขึ้น ช่วยให้ควบคุมรถได้คล่องตัวกว่าเดิม รวมถึงคลัตช์แบบ 4 แผ่นที่ทำจากวัสดุซินเทอร์เมทัล ช่วยเพิ่มความทนทานและความแม่นยำในการเปลี่ยนเกียร์ Porsche เคลมว่า 911 Cup รุ่นใหม่นี้มีความเร็วบนสนามแข่งดีขึ้นจากรุ่นก่อนหน้า แม้ว่าจะไม่ได้ระบุเวลาต่อรอบที่ชัดเจนก็ตาม

รถรุ่นนี้จะยังคงผลิตที่โรงงาน Zuffenhausen ในเยอรมนีเหมือนเดิม และพร้อมสำหรับการลงแข่งในรายการ Porsche Supercup ที่เป็นการสนับสนุนการแข่งขัน Formula 1 รวมถึง Carrera Cup ในหลายภูมิภาค ทั้งอเมริกาเหนือ เอเชีย และเยอรมนี เริ่มตั้งแต่ปี 2026 ก่อนจะขยายไปสู่รายการแข่งอื่นๆ

การแยกชื่อระหว่าง 911 Cup กับ 911 GT3 R ช่วยให้วงการมอเตอร์สปอร์ตและแฟนๆ เข้าใจง่ายขึ้นว่าแต่ละรุ่นถูกออกแบบและแข่งขันในคลาสใด เพื่อไม่ให้เกิดความสับสนเหมือนกับกรณีของ Cayman GT4 RS ที่แยกเป็นรถถนนกับรถแข่งอย่างชัดเจน

นอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นว่า Porsche ให้ความสำคัญกับการพัฒนารถแข่งแต่ละรุ่นให้เหมาะสมกับการแข่งขันในแต่ละคลาสอย่างจริงจังและยังรักษาความนิยมของรถแข่งสเป็คเดียว (Spec Racer) ที่ขายดีที่สุดในโลกคันหนึ่งไว้ได้

ที่มา: Roadandtrack