Volvo เปิดตัว Volvo XC70 เจเนอเรชั่นที่ 2 ในฐานะรถ Plug-in hybrid ที่มีระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนได้ไกลที่สุดเท่าที่เคยมีมาในตระกูล Volvo โดยสามารถวิ่งได้กว่า 200 กิโลเมตร (ตามมาตรฐาน CLTC) ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ถือเป็นการพัฒนาให้ทัดเทียมกับคู่แข่งจากทั่วโลก หลังจากไปเน้นตระกูล BEV อย่างรุ่น EX30 EX90 และ EX40 เพื่อตอบโจทย์ลูกค้าที่ต้องการความอิสระจากการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า แต่ยังคงไว้ซึ่งความยืดหยุ่นของเครื่องยนต์สันดาปไว้

ดีไซน์ของ XC70 ใหม่ยังคงความเรียบง่าย มั่นคง และสง่างามในสไตล์ Scandinavian Design ถึงแม้ว่าจะเป็น EXclusive model สำหรับประเทศจีนรุ่นแรก ตัวรถมาพร้อมกระจังหน้าแบบปิด (Closed Grille) คล้ายรถ BEV รุ่นอื่นๆ ของวอลโว่ และติดตั้ง Active Grille Shutter กระจังหน้าที่ปรับอัตโนมัติเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์และช่วยยืดระยะทางขับเคลื่อน ส่วนท้ายรถโดดเด่นด้วยไฟท้ายแนวตั้งทรง C ที่ผสานเข้ากับกระจกหลังอย่างลงตัว โดดเด่นด้วยดีไซน์ของกระจกประตูไร้กรอบ (Frameless design)

ห้องโดยสารถูกออกแบบให้โปร่งโล่งและทันสมัย ใช้วัสดุคุณภาพสูง พร้อมระบบเสียงระดับพรีเมียม และการเก็บเสียงที่ประณีต ทุกองค์ประกอบสะท้อนความพิถีพิถันของงานออกแบบสแกนดิเนเวียน XC70 ยังมีพื้นที่เก็บของอเนกประสงค์ เหมาะสำหรับการใช้งานทั้งในเมืองและทริปครอบครัว

ตัวถังมีขนาด 4,815 x 1,890 x 1,650 มม. (ยาว x กว้าง x สูง) ระยะฐานล้อ 2,895 มม. รูปทรงเน้นความอเนกประสงค์ กว้างขวาง และยังเหมาะกับการใช้งานครอบครัวหรือเดินทางไกล

XC70 ติดตั้งระบบ Infotainment รุ่นใหม่พร้อมผู้ช่วยเสียง AI และหน้าจอหลักขนาดใหญ่ 15.4 นิ้ว ในแนวนอน ช่วยให้การใช้แผนที่นำทางและฟังก์ชันอื่นทำได้สะดวก นอกจากนี้ยังมี หน้าจอ Head-up Display แบบ AR ขนาด 92 นิ้ว (ออปชัน) ที่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ล้ำสมัย นอกจากนี้ผู้ใช้ยังสามารถควบคุมฟังก์ชันต่าง ๆ ของรถได้ผ่าน แอป Volvo Cars เช่น การปรับอุณหภูมิห้องโดยสารล่วงหน้า อีกทั้งยังรองรับ การอัปเดตซอฟต์แวร์ผ่าน OTA ทำให้รถพัฒนาได้อย่างต่อเนื่อง

หัวใจหลักของ XC70 ใหม่คือ ระบบ Plug-in Hybrid ที่ผสมผสานเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ความจุ 1.5 ลิตร พร้อมระบบอัดอากาศเทอร์โบชาร์จเจอร์ให้กำลังสูงสุด 161 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 255 นิวตัน-เมตร เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว (P1, P2, P4) กำลังสูงสุด 60 กิโลวัตต์, 107 กิโลวัตต์ และ 156 กิโลวัตต์ตามลำดับ ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์ 3DHT

ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ Ultra Long Range ติดตั้งแบตเตอรี่ NMC ความจุ 39.6 kWh ผลิตโดย CATL ทำให้วิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนได้ไกลถึง 180 กม. ต่อการชาร์จ (มาตรฐาน CLTC) และวิ่งรวมได้สูงสุดกว่า 1,200 กม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. เพียง 5.28 วินาที พร้อมอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 6.55 ลิตร/100 กม. (WLTC)

รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า Long Range มาพร้อมแบตเตอรี่ LFP ความจุ 21.22 kWh ผลิตโดย CATL เช่นกัน วิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนได้ไกลสุด 100 กม. (CLTC) และอัตราสิ้นเปลืองต่ำเพียง 5.85 ลิตร/100 กม. (WLTC)

XC70 ใหม่ถูกพัฒนาบนงานวิศวกรรมพื้นฐาน Scalable Modular Architecture (SMA) ที่ออกแบบมาสำหรับระบบ Plug-in hybrid Long Range โดยเฉพาะ พร้อมระบบชาร์จเร็วที่สามารถชาร์จไฟจาก 0-80% ได้ภายในเวลา 23 นาที อีกทั้งยังรองรับ การชาร์จแบบสองทิศทาง (bi-directional charging) ทำให้แบตเตอรี่สามารถใช้เป็นแหล่งพลังงานให้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าภายนอก เช่น อุปกรณ์แคมป์ปิ้งหรืองานกลางแจ้ง 

ช่วงล่างที่ปรับจูนให้สมดุลระหว่างสมรรถนะในการยึดเกาะถนนและความสบายยามขับขี่และความสูงใต้ท้องรถมากพอสำหรับถนนที่ท้าทาย แม้ในชีวิตประจำวัน XC70 จะขับขี่ได้แบบปลอดมลพิษจากท่อไอเสีย แต่หากต้องเดินทางไกล เครื่องยนต์เบนซินทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าจะช่วยเพิ่มระยะทางได้รวมกว่า 1,200 กม. โดยไม่ต้องแวะชาร์จหรือเติมน้ำมัน

XC70 ใหม่มาพร้อมแพ็คเกจ Safe Space Technology ซึ่งรวมเทคโนโลยีเซ็นเซอร์ กล้อง และเรดาร์ เพื่อช่วยตรวจจับสิ่งรอบข้างและป้องกันการชนได้อย่างมีประสิทธิภาพ อีกทั้งยังมีระบบช่วยเหลืออัจฉริยะ เช่น Lane Change Assist Park Pilot Assist และ Active Navigation Support ที่เพิ่มความสะดวกและความมั่นใจในการขับขี่ทุกเส้นทาง

Volvo XC70 เริ่มเปิดให้สั่งจองล่วงหน้าแล้วในประเทศจีนและจะทยอยเข้าสู่ตลาดยุโรปในภายหลัง โดยสายพานการผลิตได้เริ่มต้นเป็นที่เรียบร้อยแล้ว มีให้เลือกสองรุ่นย่อย ได้แก่

• รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า Long Range เริ่มต้นที่ 299,900 หยวน (ประมาณ 1.49 ล้านบาท)
• รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ Ultra Long Range เริ่มต้นที่ 329,900 หยวน (ประมาณ  1.64 ล้านบาท)

ที่มา: Volvo , Carnewschina