เมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน 2025 Fiat เปิดตัว 500 Hybrid ใหม่ หลังจากปล่อยภาพภายนอกออกมาก่อนหน้านี้ หากย้อนกลับไปเมื่อปี 2024 Fiat ตัดสินใจยุติการขาย 500 เครื่องยนต์สันดาปในยุโรป เพื่อลดต้นทุนจากการอัปเกรดมาตรฐานไอเสียใหม่ และผลักดัน 500e รุ่นขุมพลังไฟฟ้าเต็มรูปแบบทำตลาดแทน แต่เมื่อยอดขายของ 500e ไม่เป็นไปตามเป้า จึงต้องกลับมาพัฒนาเวอร์ชันขุมพลัง Hybrid โดยใช้พื้นฐานตัวถังของ 500e แล้วปรับให้รองรับระบบขับเคลื่อนแบบสันดาปผสมผสานขุมพลังไฟฟ้า

หัวใจหลักของรุ่นนี้คือเครื่องยนต์เบนซิน mild-hybrid 3 สูบ ความจุ 1.0 ลิตร ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ให้พละกำลังเพียง 64 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 92 นิวตัน-เมตร ซึ่งถือว่าน้อยกว่ารุ่นก่อนที่มี 69 แรงม้าอย่างเห็นได้ชัด ผลลัพธ์คืออัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ที่ต้องใช้เวลาถึง 16.2 วินาทีในรุ่น Hatchback และถึง 17.3 วินาทีในรุ่น Cabrio ถือเป็นตัวเลขที่ช้ากว่าเดิม และช้ากว่ามาตรฐานรถซิตี้คาร์สมัยใหม่อย่างชัดเจน

ถึงแม้ด้านสมรรถนะจะไม่หวือหวา แต่ Fiat 500 Hybrid ใหม่ได้อัพเดตด้านความพรีเมียมและภาพลักษณ์อย่างชัดเจน โดยนำงานดีไซน์และวัสดุภายในจาก 500e มาใช้ ทำให้มีความทันสมัยขึ้นทั้งด้านเทคโนโลยี หน้าจอแสดงผลข้อมูล ระบบเชื่อมต่อ นอกจากนี้ ยังมีตัวเลือกตัวถังหลากหลายทั้งแบบ Hatchback Cabrio และรุ่น 3+1 ที่มีประตูเสริมด้านผู้โดยสารเพื่อเพิ่มความสะดวกในการเข้า-ออกห้องโดยสาร

Fiat ยังวางจำหน่าย 500 Hybrid ครั้งทั้ง 3 รุ่นย่อย ได้แก่ Pop Icon และ La Prima ครอบคลุมกลุ่มผู้ใช้งานตั้งแต่ผู้ขับขี่ในเมืองทั่วไป ไปจนถึงผู้ต้องการภาพลักษณ์แบบไลฟ์สไตล์แฟชั่นคาร์ อย่างไรก็ตาม ราคาจำหน่ายและรายการอุปกรณ์มาตรฐานยังไม่ได้ประกาศอย่างเป็นทางการ ทำให้ยังต้องจับตาดูว่าระดับราคาจะช่วยกู้ศักดิ์ศรีของสมรรถนะที่ไม่โดดเด่นได้มากแค่ไหน

ท้ายที่สุด Fiat 500 Hybrid ใหม่อาจไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อสร้างความเร้าใจ แต่เหมาะสำหรับผู้ที่ชอบงานออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์มอบความคลาสสิก โดยที่ยังสามารถใช้งานในเมืองได้อย่างคล่องตัว ไม่เน้นสมรรถนะการเร่งแซง ในยุคที่รถไฟฟ้าขนาดเล็กมีอัตราเร่งที่เร็วกว่ามาก บทบาทของ Fiat 500 Hybrid จึงอาจกลายเป็นรถที่ตอบโจทย์สายชิลที่ชอบสับเกียร์เอง มากกว่าซื้อด้วยตัวเลขสเปกเครื่องยนต์บนกระดาษ

ที่มา: Carscoops