เมื่อวันที่ 3 มกราคม 2026 Volkswagen เปิดเผยภาพภายในห้องโดยสารของ ID. Polo รถ Hatchback ขุมพลังไฟฟ้าขนาดเล็กรุ่นใหม่อย่างเป็นทางการ ก่อนการเปิดตัวอย่างเต็มรูปแบบภายในปี 2026 นี้ โดยไฮไลต์สำคัญคือการ นำปุ่มควบคุมแบบกดได้จริงกลับมาใช้งาน หลังจากถูกวิจารณ์อย่างหนักในรุ่นก่อนหน้าที่พึ่งพาการควบคุมระบบสัมผัสมากเกินไป

Polo เป็นรถรุ่นแรกที่ออกแบบทั้งหมดภายใต้การดูแลของ Andreas Mindt หัวหน้าฝ่ายออกแบบคนใหม่ล่าสุดของ Volkswagen ซึ่งสะท้อนการเปลี่ยนทิศทางด้านดีไซน์อย่างชัดเจน ด้วยการผสานเทคโนโลยีสมัยใหม่เข้ากับการใช้งานที่เป็นมิตรต่อผู้ขับขี่ และยังได้ยืนยันว่าปรัชญานี้จะถูกนำไปใช้กับรถ VW รุ่นใหม่และรุ่นปรับโฉมอื่น ๆ ในอนาคต

ภายในห้องโดยสารที่อัดแน่นไปด้วยปุ่มกดสัมผัสและแผงควบคุมระบบ Haptic Feedback ที่สร้างความไม่พอใจให้ผู้ใช้ ID.3 ได้ถูกถอดออกทั้งหมด และแทนที่ด้วยปุ่มกดได้จริง เช่น ปุ่มปรับระดับเสียงแบบหมุนที่จับกระชับมือและชุดสวิตช์กระจกไฟฟ้าแบบ 4 ปุ่มตามสไตล์ดั้งเดิม

พวงมาลัยดีไซน์ทรงเหลี่ยมใหม่ ที่ได้กลับมาใช้ปุ่มแข็งสำหรับควบคุมระบบครูซคอนโทรลและ Infotainment ที่เน้นการใช้งานจริงมากกว่าลูกเล่นแบบสัมผัส ซึ่งเป็นแนวโน้มที่เคยแพร่หลายในอุตสาหกรรมรถยนต์ยุคหลัง Tesla

หน้าจอแสดงผลผู้ขับขี่แบบ Full Digital ขนาด 10.25 นิ้ว ถูกติดตั้งบนแผงแดชบอร์ดโดยตรง แทนตำแหน่งบนคอพวงมาลัยแบบเดิมใน ID.3 พร้อมซอฟต์แวร์ใหม่ที่เพิ่มลูกเล่นย้อนยุค เมื่อกดปุ่ม หน้าจอจะเปลี่ยนเป็นกราฟิกสไตล์เรโทร เลียนแบบมาตรวัดและภาพเทปคาสเซ็ตของ Golf ในยุคทศวรรษ 1980

หน้าจอ Infotainment กลางขนาด 13 นิ้ว ยังคงเป็นจอระบบสัมผัส แต่ปรับแนวคิดใหม่ โดยตัดแถบสไลด์ควบคุมด้วยสัมผัสสำหรับปรับระดับเสียงและอุณหภูมิออกไป และแทนที่ด้วยแถวปุ่มกดได้จริงสำหรับระบบปรับอากาศและไฟฉุกเฉิน พร้อมปุ่มหมุนที่ใช้ปรับเสียงและเลือกเพลงหรือสถานีได้ในตัว

บรรยากาศภายในห้องโดยสารดูอบอุ่นขึ้น ด้วยการใช้ผ้าจากวัสดุรีไซเคิลแทนพลาสติกแข็งในหลายจุด ทั้งแดชบอร์ด แผงประตู และคอนโซลกลาง ขณะที่แป้นเหยียบยังคงเอกลักษณ์ของ VW ด้วยสัญลักษณ์ “Play” และ “Pause” ตามแบบฉบับรถไฟฟ้าตระกูล ID. Series

Andreas Mindt อธิบายว่า ID. Polo คือเพื่อนคู่ใจในราคาจับต้องได้สำหรับชีวิตประจำวัน โดยเน้นว่าปุ่มกดได้จริงช่วยสร้างความมั่นใจ วัสดุที่ให้ความรู้สึกอบอุ่นช่วยเพิ่มเสน่ห์และรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ อย่างกราฟิกเรโทรคือมุขในแบบฉบับ Volkswagen

ตัวรถมีขนาดใกล้เคียง Polo เวอร์ชั่นเครื่องยนต์สันดาป โดยมีความยาว 4,053 มม. กว้าง 1,816 มม. สูง 1,530 มม. แมีระยะฐานล้อยาวถึง 2,600 มม. ขณะที่ระบบขับเคลื่อนมีให้เลือก 3 ระดับ ได้แก่ กำลังสูงสุด 114 133 และ 208 แรงม้า พร้อมรุ่น GTI พละกำลัง 223 แรงม้า ที่จะตามมาในปี 2027 

แบตเตอรี่มีให้เลือก 2 ความจุ ได้แก่ 37 kWh แบบ LFP และ 52 kWh แบบ NMC โครงสร้างแบตเตอรี่แบบ cell-to-pack ให้ระยะทางสูงสุดประมาณ 450 กม. ต่อการชาร์จ รองรับการชาร์จเร็วด้วยกำลังไฟฟ้าสูงสุด 90–130 kW บนงานวิศวกรรมพื้นฐาน MEB+ รุ่นปรับปรุงใหม่ โดยตั้งราคาจำหน่ายเริ่มต้นในเยอรมนีที่ 25,000 ยูโร (ประมาณ 920,925 บาท) แต่รุ่นที่วางจำหน่ายช่วงแรกในยุโรปจะเป็นรุ่นท๊อปออฟชั่นจัดเต็ม ที่อาจะมาพร้อมป้ายราคาจำหน่ายเฉียด 30,000 ยูโร (1,105,110 บาท) โดยยังไม่มีแผนวางจำหน่ายนอกยุโรปแต่อย่างใด

ที่มา: Carscoops