ถึงแม้กระแสรถยนต์ไฟฟ้าล้วนในสหรัฐฯ จะเริ่มแผ่วลงในช่วงปี 2025 แต่ Hyundai ก็ยังปิดยอดขายของปี 2025 ได้อย่างสวยงาม ยิ่งไปกว่านั้นบริษัทยังทำสถิติยอดขายสูงสุดในเดือนธันวาคมได้ 78,930 คัน เป็นปีที่สามติดต่อกัน โดยยอดขายของ Hyundai รวมทั้งปี 2025 อยู่ที่ 901,686 คัน เพิ่มขึ้น 8% จากปี 2024 และเพิ่มขึ้นเป็นปีที่ห้าติดต่อกัน ถึงแม้ไตรมาส 4 จะลดลงเล็กน้อยที่ 1% ก็ตาม

เมื่อพิจารณายอดขายของรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) ที่ช่วงปลายปีทรุดตัวอย่างหนัก โดยเฉพาะ Ioniq 5 ที่มียอดขายในเดือนธันวาคม 2025 ลดลงถึง 50% เมื่อเทียบกับปี 2024 ขณะที่ Ioniq 6 กลับแย่กว่านั้น โดยลดลงถึง 62% และเมื่อรวมทั้ง 4 ไตรมาส รถทั้งสองรุ่นมียอดขายลดลงเกือบ 60%

หากดูภาพรวมทั้งปี 2025 ตัวเลขยอดขายอาจจะดูดีขึ้นเล็กน้อย Ioniq 5 ปิดยอดขายปี 2025 ด้วยอัตราส่วนเพิ่มขึ้นเกือบ 6% ในขณะที่ Ioniq 6 กลับลดลงถึง 15% สะท้อนว่าความนิยม EV ของ Hyundai ไม่สามารถดึงยอดขายทั้งไลน์อัพได้อย่างที่ควรจะเป็น

อย่างไรก็ตาม มีพระเอกขี่ม้าขาวที่ช่วยพยุงยอดขาย รถ EV ของ Hyundai ได้แก่ Ioniq 9 รถ BEV เบาะนั่ง 3 แถวรุ่นใหม่ ซึ่งเริ่มส่งมอบในปี 2025 ทำให้ยอดขายของ EV รวมทั้งปีสูงกว่าปี 2024 จนได้ ถึงแม้ยอดขายรุ่นหลักอย่าง Ioniq 5 และ 6 จะลดลงก็ตาม

สิ่งที่น่าจับตามองสำหรับยอดขายในภาพรวม ไม่ใช่แค่ ยอดขายของรถ EV เท่านั้นที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ยอดขายของรุ่นยนต์เครื่องยนต์สันดาปบางรุ่นก็มียอดขายลดลงเช่นเดียวกัน โดย Sonata ลดลง 13% ตลอดทั้งปี 2025 (และ 32% ในไตรมาสที่ 4) ขณะที่ Santa Cruz ลดลง 20% ตลอดทั้งปี ส่วน Kona ก็ลดลง 9% เมื่อเทียบกับยอดขายรายปี

สิ่งที่ทำให้ Hyundai ยังสร้างยอดขายได้อย่างต่อเนื่องได้แก่ รถ Hybrid และ SUV โดยยอดขายของรถไฮบริดโตขึ้น 71% ในเดือนธันวาคม 2025 และเพิ่มขึ้น 36% ตลอดทั้งปี โดยยอดขายส่วนใหญ่มาจากรุ่น Elantra Sonata Tucson Santa Fe และ Palisade เวอร์ชัน Hybrid

ในขณะเดียวกันก็มี Santa Fe รถ SUV หัวหอกของแบรนด์ที่เติบโตอย่างแข็งแกร่ง เพิ่มขึ้น 20% ต่อปี รวมถึง Palisade ที่มียอดขายเพิ่มขึ้น 13% และ Tucson เพิ่มขึ้นอีก 14%

กล่าวคือ 2025 เป็นปีแห่งสถิติของ Hyundai ที่ไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยรถไฟฟ้าล้วนเพียงอย่างเดียว แต่เกิดจากยอดขายของรถ Hybrid เพราะผู้บริโภคยังคงมองความยืดหยุ่นในการใช้งานที่หลากหลายได้มากกว่าโดยเฉพาะกับตลาดอเมริกาเหนือ

ที่มา: Carscoops