Honda ทบทวนแผนรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของตนใหม่ หลังจากผลขาดทุนต่อเนื่องกดดันอย่างหนัก โดยการขาดทุนติดต่อกัน 4 ไตรมาสตลอดปี 2025 ทำให้บริษัทต้องบันทึกค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวกับการพัฒนารถ EV มูลค่า 1.7 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ (ประมาณ 52,745,900,000 บาท) และต้องคิดทบทวนกลยุทธ์รถยนต์ไฟฟ้าในอนาคตครั้งใหญ่
Honda กำลังเรียนรู้ว่าความผิดพลาดจากการลงทุนมากเกินไปในตลาด EV บริษัทได้บันทึกค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับโครงการรถ EV จนทำให้ต้องมีแผนประคับประคองสถานการณ์ หลังเผชิญผลขาดทุนจากการดำเนินงานหลายไตรมาสติดต่อกัน
ในช่วง 9 เดือนที่สิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม Honda รายงานค่าใช้จ่ายและการตัดจำหน่ายที่เกี่ยวข้องกับการผลักดัน EV รวม 267.1 พันล้านเยน (ประมาณ 54,073,967,640 บาท) ถึงแม้ผลกระทบทางการเงินยังไม่รุนแรงเท่าปัญหา EV ของ Ford แต่ก็ถือเป็นสัญญาณที่น่ากังวลต่อกลยุทธ์ของ Honda ในขณะนี้
Honda ได้ชะลอหรือพับแผนรถ EV รุ่นใหม่จำนวนหลายรุ่น และเพิ่งบันทึกผลขาดทุนจากการดำเนินงานเป็นไตรมาสที่ 4 ติดต่อกัน สำหรับ 3 ไตรมาสแรกของปีงบประมาณ บริษัทขาดทุนรวม 166.4 พันล้านเยน หรือประมาณ 33,668,044,800 บาท สื่ออุตสาหกรรมยานยนต์ Auto News คาดว่าผลกระทบตลอดทั้งปีอาจพุ่งถึง 700 พันล้านเยน หรือประมาณ 141,632,400,000 บาท ซึ่งล้วนเกี่ยวข้องกับธุรกิจ EV ของ Honda ทั้งสิ้น
Noriya Kaihara รองประธานบริหารของ Honda กล่าวถึงผลประกอบการล่าสุดว่า บริษัทจำเป็นต้องทบทวนกลยุทธ์พื้นฐานใหม่ เพื่อฟื้นฟูความสามารถในการแข่งขัน
ท่ามกลางสถานการณ์ที่มีแนวโน้มจะมีต้นทุนสูงขึ้นอีก เมื่อ Honda ยุติความร่วมมือใกล้ชิดด้าน EV กับ General Motors ส่วนหนึ่งเพราะยอดขายของ Acura ZDX และ Honda Prologue ที่ใช้งานวิศวกรรมพื้นฐานร่วมกันจาก Ultium platform ของ GM เติบโตช้า มีรายงานว่า Honda ลดจำนวนรถที่สั่งซื้อจาก GM และมีการชดเชยให้กับผู้ผลิตรถอเมริกันรายนี้
เมื่อปี 2024 Honda เคยตั้งเป้ายอดขาย EV ให้ได้ถึงปีละ 2 ล้านคันภายในปี 2030 แต่บริษัทประเมินความนิยมของ EV ทั่วโลกสูงเกินจริง ซึ่งส่วนหนึ่งได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงฝ่ายบริหารในสหรัฐฯ เมื่อกว่าหนึ่งปีก่อน
ปัจจุบัน Noriya ระบุว่า Honda จะปรับกลยุทธ์ EV ในอนาคตอย่างมีนัยสำคัญ และเตรียมเปิดเผยแผนงานใหม่ในเร็ว ๆ นี้ อย่างไรก็ตาม รถไฟฟ้า Acura RSX รุ่นใหม่และ Honda 0 Series SUV ยังอยู่ในแผนเปิดตัวภายในปีนี้ตามเดิม ขณะเดียวกันหัวใจของการปรับทัพครั้งนี้คือการหันมาเน้นการทำตลาดรถ Hybrid มากขึ้น โดย Honda ตั้งเป้าเพิ่มยอดขายรถ Hybrid เป็น 2 เท่าจนถึงจำนวนแตะ 2.2 ล้านคัน สะท้อนการเปลี่ยนทิศจากแนวทางที่เน้น EV อย่างหนักในอดีต
ที่มา: Autoblog