Toyota ในนามของแบรนด์ GR ที่ได้แยกตัวออกมาเพื่อเตรียมลุยตลาดอย่างเต็มตัวโดยสลัดชื่อแบรนด์หลักอย่างเป็นทางการไปไม่นานนี้ ได้เดินหน้าพัฒนา GR Yaris อย่างต่อเนื่อง หลังจากเปิดตัวเมื่อปี 2020 โดยเมื่อวันที่ 13 มีนาคม 2026 ได้เปิดตัวรุ่นปรับรายละเอียดเล็กน้อยซึ่งใช้ชื่อว่า Type 26 ซึ่งยังคงยึดแนวคิด รถสมรรถนะสูงสายมอเตอร์สปอร์ตตัวจริงที่รับช่วงต่อเทคโนโลยีจากสนามแข่ง ผ่านการนำข้อมูลจากการแข่งขันจริงทั้งในสนามแข่งและแรลลี่มาปรับใช้กับรถโปรดักชัน เพื่อยกระดับสมรรถนะการควบคุมให้ตอบโจทย์ผู้ขับขี่มากขึ้น

หนึ่งในจุดเปลี่ยนสำคัญของรุ่นใหม่นี้คือการติดตั้งพวงมาลัย GR แบบใหม่ที่พัฒนาร่วมกับนักแข่งมืออาชีพ โดยออกแบบให้มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลงเพื่อเพิ่มความแม่นยำในการควบคุม และปรับรูปทรงบริเวณกริปซ้าย-ขวาให้รองรับลักษณะการจับพวงมาลัยในสถานการณ์ขับขี่หนัก เช่น การหมุนพวงมาลัย 180 องศาโดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่งมือ ซึ่งเป็นลักษณะการขับขี่ที่พบได้บ่อยในมอเตอร์สปอร์ต

ทีมพัฒนายังปรับตำแหน่งปุ่มควบคุมบนพวงมาลัยใหม่ทั้งหมด โดยแยกแต่ละปุ่มออกจากกันชัดเจนเพื่อป้องกันการกดผิดระหว่างขับขี่ พร้อมเพิ่มไฟเรืองแสงรอบปุ่มเพื่อให้ใช้งานได้สะดวกขึ้นในเวลากลางคืน ซึ่งเป็นรายละเอียดที่ได้มาจากประสบการณ์ในสนามแข่งโดยตรง

อีกหนึ่งการเปลี่ยนแปลงสำคัญคือการปรับเซ็ตระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EPS) ใหม่ โดยใช้ข้อมูลจากการแข่งขันจริงเพื่อให้ระบบช่วยผ่อนแรงทำงานได้แม่นยำขึ้นในสภาวะที่มีแรงโหลดสูง เช่น การเข้าโค้งด้วยยางเกาะสูงหรือขณะเบรกหนัก GR ได้ปรับค่าความแข็งของ torsion bar ภายใน torque sensor และซอฟต์แวร์ควบคุม เพื่อขยายช่วงการตรวจจับแรงบิดและจ่ายแรงช่วยได้เหมาะสมยิ่งขึ้นในสถานการณ์ขับขี่รุนแรง

สำหรับรุ่น RZ High Performance และรุ่นที่ติดตั้ง Aero Performance Package จะเปลี่ยนมาใช้ยางสมรรถนะสูงจาก Bridgestone รุ่น POTENZA RACE ขนาด 225/40R18 ที่พัฒนาขึ้นใหม่โดยเฉพาะ ผ่านการทดสอบภาคสนามอย่างเข้มข้น โดยยางชุดนี้ได้รับการปรับทั้งลายดอกยาง โครงสร้างภายใน และเนื้อยาง เพื่อเพิ่มการยึดเกาะต่อเนื่องเมื่อต้องใช้งานหนักทั้งในสนามและบนถนน

ล้อที่จับคู่มากับยางชุดใหม่นี้ยังคงเป็นล้ออัลลอยฟอร์จน้ำหนักเบาจาก BBS ขนาด 18 นิ้ว กว้าง 8 นิ้ว พร้อมค่า inset 45 มม. ขณะที่ช่วงล่างยังได้ปรับค่าความหนืดของโช้คอัพหน้า-หลังใหม่เพื่อให้รองรับสมรรถนะของยางได้เต็มประสิทธิภาพมากขึ้น

ด้านอุปกรณ์มาตรฐาน GR Yaris ยังได้เพิ่มความยืดหยุ่นในการเลือกออพชัน โดยรุ่นที่เลือกเบรกมือแนวตั้งร่วมกับ Navigation Package หรือ Comfort Package จะสามารถติดตั้งระบบอุ่นเบาะและพวงมาลัยอุ่นได้แล้ว ซึ่งก่อนหน้านี้ไม่สามารถเลือกได้พร้อมกัน เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายโดยไม่ละทิ้งความสนุกสนานขณะซิ่งในสนาม

ขุมพลังของ Toyota GR Yaris ยังคงใช้เครื่องยนต์รหัส G16E-GTS เบนซิน 3 สูบ DOHC 12 วาล์ว ขนาด 1.6 ลิตร 1,618 ซีซี กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 87.5 x 89.7 มิลลิเมตร กำลังอัด 10.5 : 1 ฉีดจ่ายน้ำมันแบบ Direct Injection + Port Injection (D-4ST) พ่วงระบบอัดอากาศ Turbocharged กำลังสูงสุด 280 แรงม้า (PS) ที่ 6,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 390 นิวตันเมตร ที่ 3,000 – 5,550 รอบ/นาที 

ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ iMT หรือเกียร์อัตโนมัติ 8DAT (8-speed Direct Automatic Transmission) ขับเคลื่อน 4 ล้อ GR-FOUR พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ GR-FOUR และดิฟเฟอเรนเชียล Torsen LSD หน้า-หลัง

ราคาจำหน่ายในญี่ปุ่นของรุ่น RZ High Performance เริ่มต้นที่ 5,037,200 เยน (ประมาณ 5,037,200 บาท) สำหรับเกียร์ธรรมดา และ 5,387,200 เยน (ประมาณ 1,087,647 บาท) สำหรับเกียร์อัตโนมัติ ขณะที่รุ่นท็อปพร้อม Aero Performance Package มีราคาสูงสุด 5,882,200 เยน (ประมาณ 1,187,585 บาท)

ที่มา: Toyota