Hyundai เดินหน้าขยายไลน์อัพรถ BEV ขนาดเล็ก ด้วยการเปิดตัว Casper Electric Lounge รุ่นท็อปสุดของ Casper รถตัวถัง ็ฟะแ้ิฟแา ในเกาหลีใต้ ซึ่งถือเป็นการยกระดับภาพลักษณ์ของรถ SUV รุ่นนี้ให้หรูหรามากขึ้น โดยในตลาดต่างประเทศจะใช้ชื่อว่า Hyundai Inster และรุ่น Lounge ถูกวางตำแหน่งไว้เหนือรุ่น Cross ที่เน้นสไตล์ลุย

ดีไซน์ภายนอกได้รับการปรับลุคให้ดูพรีเมียมและแตกต่างจากรุ่นย่อยอื่นอย่างชัดเจน ด้วยกระจังหน้าลวดลายใหม่ พร้อมกับสีตัวถังพิเศษสีเขียว “Glow Mint” และการใช้สีเมทัลลิค Medium Metallic ที่เพิ่มความสว่างให้กับชิ้นส่วนพลาสติกกันกระแทกรอบคัน เสริมด้วยล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วดีไซน์เฉพาะรุ่นที่ให้ภาพลักษณ์สุดล้ำสมัย ขณะที่ไฟหน้าและไฟท้ายแบบ Full LED ถูกติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานเหมือนกับรุ่น Cross

ภายในห้องโดยสารถือเป็นจุดขายสำคัญของรุ่น Lounge โดย Hyundai เลือกใช้เบาะหนังแท้ ซึ่งถือว่าเหนือความคาดหมายสำหรับรถในกลุ่มนี้ เสริมด้วยวัสดุตกแต่งอย่างผ้าผิสสัมผัสพิเศษ สำหรับบุหลังคาและแผงบังแดด เพิ่มความรู้สึกพรีเมียมมากยิ่งขึ้น อีกทั้งยังติดตั้งลำโพงแบบ Kevlar cone ที่ช่วยยกระดับคุณภาพเสียงให้ใกล้เคียงรถระดับสูงกว่า

อุปกรณ์อำนวยความสะดวกและเทคโนโลยีจัดเต็ม ไม่ว่าจะเป็นหน้าจอ Infotainment ขนาด 10.25 นิ้ว หน้าจอเรือนไมล์ Digital ขนาดเท่ากัน ระบบช่วยขับขี่ขั้นสูง ADAS ระดับ 2 รวมถึงออฟชันเสริมอย่างซันรูฟและแท่นชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย นอกจากนี้ยังมีแพ็กเกจอุปกรณ์เสริมหลากหลาย เช่น ชุดจัดเก็บสัมภาระ อุปกรณ์สำหรับสัตว์เลี้ยง แร็คหลังคา กันสาดแบบดึงออก และที่นอนเป่าลม ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์การใช้งานที่หลากหลาย

ทางด้านสมรรถนะ Casper Electric Lounge ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าพละกำลัง 113 แรงม้า จับคู่กับแบตเตอรี่ความจุ 49 kWh ให้ระยะทางวิ่งสูงสุด 295 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ซึ่งมากกว่ารุ่น Cross เล็กน้อย แต่ยังน้อยกว่ารุ่น Inspiration อยู่ประมาณ 20 กม. โดยความแตกต่างดังกล่าวมาจากขนาดล้อที่ใหญ่ขึ้นของรุ่น Lounge

ด้านราคาจำหน่ายในเกาหลีใต้ตั้งไว้ที่ 36.41 ล้านวอน (ประมาณ 795,787 บาท) ซึ่งสูงกว่ารุ่น Cross เล็กน้อย แต่เมื่อรวมเงินอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับกรุงโซลแล้ว ราคาสุทธิอาจลดลงเหลือราว 20 ล้านวอน หรือประมาณ 437,125 บาท ทำให้ยังคงแข่งขันได้ในตลาดรถ EV ขนาดเล็กที่เน้นการใช้งานมากกว่าพละกำลังและระยะทางวิ่งสูงสุด

อย่างไรก็ตาม Hyundai ยังไม่ได้ยืนยันแผนการทำตลาดรุ่น Lounge ในตลาดโลก ขณะที่ในเกาหลีใต้ยังคงมี Casper เวอร์ชันเครื่องยนต์สันดาปจำหน่ายควบคู่กันไป โดยใช้เครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ ความจุ 1.0 ลิตร ทั้งแบบไร้ระบบอัดอากาศและแบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ ซึ่งมีระยะฐานล้อสั้นกว่าเวอร์ชั่นไฟฟ้าล้วนและไม่มีรุ่นย่อยพรีเมียมอย่าง Lounge หรือ Cross แบบในฝั่ง EV สะท้อนทิศทางที่ Hyundai ต้องการผลักดันรถไฟฟ้าให้เป็นตัวหลักในอนาคต

ที่มา: Carscoops