Chery Automobile แบรนด์รถแดนมังกรเตรียมรุกตลาดรถ Kei Car ในญี่ปุ่นผ่านบริษัทร่วมทุนใหม่อย่าง Electric Mobility Technologies หรือ Emta โดยมีแผนเปิดตัวรถไฟฟ้าขนาดเล็กรุ่นแรกในปี 2027 เพื่อแข่งกับ BYD Racco โดยตริงซึ่งได้เตรียมเข้าสู่ตลาดญี่ปุ่นไปก่อนหน้านี้

Emta เป็นแบรนด์ที่ก่อตั้งขึ้นจากความร่วมมือระหว่างหลายบริษัท ได้แก่ Chery Automobile Jiangsu Yueda Automobile Group Autobacs Seven (บริษัทสัญชาติญี่ปุ่น) Gotion และ Anest (บริษัทสัญชาติญี่ปุ่น) โดย Chery ถือหุ้นเป็นสัดส่วนสูงสุดเท่ากับ 27.27% และทำหน้าที่เป็นผู้สนับสนุนด้านเทคโนโลยี งานวิศวกรรมพื้นฐาน ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า และระบบช่วยขับขี่ ขณะที่แบตเตอรี่จะมาจากบริษัทสัญชาติจีนอย่าง Gotion

ตัวรถมีความยาวประมาณ 3.4 เมตร และกว้าง 1.48 เมตร ตามมาตรฐาน Kei Car ของญี่ปุ่น โดย Emta ระบุว่ารถรุ่นนี้ถูกพัฒนาให้มีความปลอดภัยในการชนระดับเดียวกับรถขนาดใหญ่ แม้จะยังไม่มีการเปิดเผยข้อมูลด้านพละกำลัง มอเตอร์ แบตเตอรี่ หรือราคาอย่างเป็นทางการก็ตาม

สายการผลิตของ Emta จะตั้งอยู่ที่โรงงานในเมือง Yancheng ประเทศจีน ซึ่งก่อนหน้านี้เคยผลิตรถของ Kia และ HiPhi มาก่อน โดยโปรเจกต์นี้ถูกวางให้เป็นความร่วมมือเพื่อการส่งออก มากกว่าการเข้าซื้อโรงงานโดยตรงของ Chery ตามข่าวลือก่อนหน้า

รถรุ่นแรกของ Emta จะเป็น Kei Car ทรงกล่องขนาดเล็ก ซึ่งยังไม่มีชื่อทางการในขณะนี้ แต่มีสัญลักษณ์ “#01” บนตัวรถ ทำให้หลายฝ่ายคาดว่าจะใช้ชื่อ Emta #01 ดีไซน์ภายนอกมีความคล้ายกับ Chery QQ Ice Cream รุ่น 5 ประตู ใช้ไฟหน้าทรงเหลี่ยม เสา A และ C สีดำ รวมถึงกระจกมองข้างขนาดเล็กที่อาจเปลี่ยนเป็นกล้องแทนกระจกแบบดั้งเดิม

ตัวรถมีความยาวประมาณ 3.4 เมตร และกว้าง 1.48 เมตร ตามมาตรฐาน Kei Car ของญี่ปุ่น โดย Emta ระบุว่ารถรุ่นนี้ถูกพัฒนาให้มีความปลอดภัยในการชนระดับเดียวกับรถขนาดใหญ่ แม้จะยังไม่มีการเปิดเผยข้อมูลด้านพละกำลัง มอเตอร์ แบตเตอรี่ หรือราคาอย่างเป็นทางการก็ตาม

Emta ยังยืนยันว่าทีมออกแบบและกำหนดแนวทางการออกแบบผลิตภัณฑ์เป็นทีมงานชาวญี่ปุ่นที่มีประสบการณ์จาก Honda และ Mazda ขณะที่ตำแหน่งผู้บริหารการตลาดดูแลโดยอดีตผู้บริหาร Nissan China และ CEO คืออดีตประธาน Changan Ford

หลังเปิดตัว Emta #01 ในปี 2027 บริษัทมีแผนเปิดรถเพิ่มอีก 3 รุ่น ได้แก่ Hatchback SUV และ Minivan ภายในปี 2029 และหากธุรกิจประสบความสำเร็จ Emta อาจพิจารณาสร้างโรงงานผลิตใน ประเทศญี่ปุ่นภายหลังปี 2030 โดยตลาด Kei Car ขุมพลังไฟฟ้ากำลังกลายเป็นสมรภูมิใหม่ของค่ายรถจากจีน เพื่อแย่งส่วนแบ่งจากเค้กก้อนโตที่ค่ายญี่ปุ่นเจ้าบ้านอย่าง Nissan และ Honda เริ่มรุกตลาดอย่างเข้มข้น และภายหลังจากที่ BYD และ Chery ต่างแข่งขันกันอย่างหนักในฐานะผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของจีน

ที่มา: Carnewschina