ภาพหลุดรถคันจริงของ Hyundai Ioniq V ในประเทศจีน ก่อนเปิดตัวอย่างเป็นทางการในอนาคตอันใกล้ โดยมาในรูปแบบรถซีดานไฟฟ้าทรง Fastback ขนาดกลาง-ใหญ่ ที่พัฒนาขึ้นเพื่อตลาดจีนโดยเฉพาะ โดดเด่นด้วยเส้นสายล้ำสมัย ประตูไร้กรอบแบบ Frameless Door และเทคโนโลยีแรงดันไฟฟ้าสูง 800V เพื่อแข่งขันในตลาด EV ที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว

รูปลักษณ์ภายนอกของ Ioniq V แทบไม่ต่างจากรถต้นแบบที่จัดแสดงในงานมหกรรมยานยนต์ Beijing Auto Show 2026 และภาพที่ยื่นจดทะเบียนกับหน่วยงานสิทธิบัตรจีนก่อนหน้านี้ ตัวถังมีความยาว 4,900 มิลลิเมตร กว้าง 1,890 มิลลิเมตร สูง 1,470 มิลลิเมตร และมีระยะฐานล้อ 2,900 มิลลิเมตร จัดอยู่ในกลุ่มซีดานไฟฟ้าขนาดกลางที่มีพื้นที่ห้องโดยสารกว้างขวาง

งานออกแบบเน้นความลู่ลมด้วยหลังคาทรง Fastback ที่ลาดลงต่ำ เสริมด้วยมือเปิดประตูแบบกึ่งซ่อนตัว ประตูไร้กรอบ และเส้นสายตัวถังที่เฉียบคม ด้านท้ายติดตั้งแถบไฟ LED พาดยาวเต็มความกว้างของรถ พร้อมกันชนอันโฉบเฉี่ยวพร้อมแผ่นดิฟฟิวเซอร์ที่ช่วยเพิ่มภาพลักษณ์ความสปอร์ตและทันสมัย

ภายในห้องโดยสารมาพร้อมเทคโนโลยียุคใหม่เต็มรูปแบบ โดยติดตั้งจอแสดงผลคู่ความละเอียด 4K ขนาดรวม 27 นิ้ว เชื่อมต่อเป็นชิ้นเดียว พร้อมหน้าจอ Head-Up Display แสดงข้อมูลการขับขี่บนกระจกหน้า ขณะที่ระบบหน้าจอ Infotainment ใช้ชิปประมวลผล Snapdragon 8295 รองรับการสั่งงานด้วยเสียง การเชื่อมต่อออนไลน์ และการควบคุมฟังก์ชันต่าง ๆ ของตัวรถ

ด้านระบบช่วยขับขี่ Hyundai จับมือกับ Momenta บริษัทเทคโนโลยีด้านระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของจีน ติดตั้งระบบช่วยขับขี่ระดับ L2+ รองรับการนำทางบนทางด่วน (Highway Navigation Assist) ระบบ NOA สำหรับการขับขี่ในเขตเมือง และระบบช่วยจอดรถอัตโนมัติ ขณะที่ภายในยังเพิ่มไฟ Ambient Light รอบห้องโดยสารเพื่อสร้างบรรยากาศพรีเมียม

สำหรับขุมพลัง Hyundai Ioniq V จะมีให้เลือกทั้งแบบ BEV รถยนต์ไฟฟ้าล้วน และ EREV หรือรถไฟฟ้าขยายระยะทางด้วยเครื่องยนต์ปั่นไฟ โดยมีมอเตอร์ไฟฟ้าให้เลือก 2 ระดับกำลัง ได้แก่ 190 แรงม้า และ 228 แรงม้า ใช้แบตเตอรี่จาก CATL พร้อมสถาปัตยกรรมไฟฟ้าแรงดันสูง 800V รองรับการชาร์จเร็ว ถึงแม้ Hyundai ยังไม่เปิดเผยตัวเลขอัตราการชาร์จอย่างเป็นทางการก็ตาม

การเปิดตัว Ioniq V ถือเป็นส่วนหนึ่งของแผนรุกตลาดรถยนต์พลังงานไฟฟ้าในจีนของ Hyundai หลังยอดขายในประเทศยังเผชิญแรงกดดันอย่างต่อเนื่อง โดยข้อมูลจาก China EV DataTracker ระบุว่า Hyundai มียอดขายในจีนเดือนเมษายน 2026 เพียง 5,412 คัน คิดเป็นส่วนแบ่งตลาดราว 0.4% เท่านั้น ทำให้ Ioniq V กลายเป็นหนึ่งในโมเดลสำคัญที่ Hyundai คาดหวังว่าจะช่วยเพิ่มความสามารถในการแข่งขันและฟื้นภาพลักษณ์ของแบรนด์ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ที่มา: Carnewschina