กระทรวงพาณิชย์จีนออกมาเตือนรัฐบาลสหราชอาณาจักรให้ปฏิบัติตามกฎขององค์การการค้าโลก (WTO) และพิจารณาการออกมาตรการจำกัดการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีนอย่างรอบคอบ หลังจากที่ Anas Sarwar รัฐมนตรีการค้าของสหราชอาณาจักรเปิดเผยว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างการหารือกับพันธมิตรในยุโรป (EU) ที่เกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการจัดเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจีน พร้อมระบุว่าจีนจะใช้มาตรการตอบโต้ หากสหราชอาณาจักรเดินหน้าจำกัดการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีน

กระทรวงพาณิชย์จีนระบุว่า ความร่วมมือด้านอุตสาหกรรมยานยนต์ระหว่างจีนกับสหราชอาณาจักรตั้งอยู่บนจุดแข็งที่เกื้อหนุนกัน และสร้างประโยชน์ร่วมกันบนพื้นฐานความเท่าเทียม พร้อมเรียกร้องให้สหราชอาณาจักรปฏิบัติตามกฎ WTO และคิดให้รอบคอบก่อนตัดสินใจตามแนวทางของสหภาพยุโรป โดยจีนจะติดตามความเคลื่อนไหวของสหราชอาณาจักรอย่างใกล้ชิด และหากรัฐบาลสหราชอาณาจักรยังยืนยันใช้มาตรการจำกัดรถยนต์ไฟฟ้าจีน จีนจะดำเนินมาตรการตอบโต้เพื่อปกป้องสิทธิและผลประโยชน์อันชอบธรรมของอุตสาหกรรมยานยนต์ภายในประเทศ

รายงานของ Politico เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2026 ระบุว่า Sarwar มีความคิดว่าสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรปควรร่วมมือกันและดำเนินนโยบายไปในทิศทางเดียวกัน เพื่อรับมือกับบทบาทของจีนในอุตสาหกรรมยานยนต์ อย่างไรก็ตาม รัฐมนตรีการค้าสหราชอาณาจักรยังไม่ได้เปิดเผยอัตราภาษีหรือกรอบเวลาที่ชัดเจน โดยท่าทีดังกล่าวถูกมองว่าเป็นสัญญาณสำคัญว่าสหราชอาณาจักรอาจพิจารณาปรับนโยบายให้สอดคล้องกับมาตรการภาษีของ EU เพื่อแลกกับการเข้าถึงโครงการ “Made in Europe” ซึ่งเป็นกรอบนโยบายที่ให้ความสำคัญกับสินค้าและผู้ผลิตรถยนต์ที่มีฐานการผลิตตั้งอยู่ในยุโรป โดยเฉพาะในโครงการจัดซื้อจัดจ้างของภาครัฐบางประเภท หากบริษัทสัญชาติสหราชอาณาจักรไม่ได้รับการรวมอยู่ในกรอบดังกล่าว ก็อาจเสียเปรียบคู่แข่งจาก EU

ประเด็นนี้กลายเป็นส่วนหนึ่งของการเจรจาการค้าระหว่างสหราชอาณาจักรกับ EU โดย Financial Times รายงานเมื่อวันที่ 25 กันยายนว่า EU เรียกร้องให้สหราชอาณาจักรเพิ่มภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีน และเชื่อมโยงนโยบายต่อสินค้าจากสหราชอาณาจักรเข้ากับความร่วมมือด้านนโยบายการค้าในวงกว้าง

ทั้งนี้ สหราชอาณาจักรไม่ได้ดำเนินมาตรการขึ้นภาษีเพิ่มเติมตาม EU ในปี 2024 ขณะที่ EU เริ่มใช้มาตรการภาษีตอบโต้เงินอุดหนุนกับรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ที่นำเข้าจากจีนเป็นระยะเวลา 5 ปี ตั้งแต่เดือนตุลาคมปีดังกล่าว โดยกำหนดอัตราภาษีเพิ่มเติมตั้งแต่ 7.8% ถึง 35.3% เมื่อรวมกับภาษีนำเข้าปกติ 10% ทำให้อัตราภาษีรวมสูงสุดอยู่ที่ 45.3%

รัฐบาลสหราชอาณาจักรยังต้องคำนึงถึงผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ภายในประเทศ หากเกิดมาตรการตอบโต้จากจีน โดย Jonathan Reynolds รัฐมนตรีว่าการกระทรวงธุรกิจของสหราชอาณาจักรเคยให้สัมภาษณ์กับ Politico เมื่อเดือนกันยายนว่า อุตสาหกรรมยานยนต์สหราชอาณาจักรพึ่งพาการส่งออกเป็นสำคัญ การตัดสินใจด้านภาษีจึงต้องพิจารณาผลกระทบต่อตลาดส่งออกควบคู่กันไป สถานการณ์นี้สะท้อนถึงความท้าทายของสหราชอาณาจักรในการรักษาความสัมพันธ์ทางการค้ากับ EU พร้อมกับหลีกเลี่ยงความขัดแย้งทางการค้ากับจีน ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้เล่นสำคัญในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขณะนี้

ที่มา: CNEVpost