ด่วน ! อัพเดทข้อมูลล่าสุด Toyota Hilux TRAVO ก่อนเปิดตัว World Premiere ในไทย ก่อน Motor EXPO !

ตามที่เราเคยรายงานไปก่อนหน้านี้ว่า Toyota เตรียมเปิดตัว Toyota Hilux TRAVO อย่างเป็นทางการครั้งแรกในโลกที่ประเทศไทยช่วงปลายปี 2025 ล่าสุด ทีมงาน ได้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Hilux TRAVO ในหลายด้าน ล่าสุด ทีมงาน Headlightmag ได้รับข้อมูลของ Hilux TRAVO เวอร์ชั่นไทย ที่มีการยืนยันแล้ว ดังต่อไปนี้

ในช่วงแรก Hilux TRAVO จะถูกเปิดตัวด้วยรุ่นยกสูง (Hi-Floor) ทั้งรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ Pre-Runner และรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ (4×4) ตัวถัง Double Cab 4 ประตู, Smart Cab และ Single Cab รวมถึง เวอร์ชั่นขุมพลังงานไฟฟ้า (BEV) ในชื่อ Hilux TRAVO EV โดย Toyota เลือกส่งกลุ่มนี้ออกมาก่อน เพื่อตอบโจทย์คนที่มองหาความสมบุกสมบันและเทคโนโลยีใหม่ๆ ในช่วงแรกของการเปิดตัว

จุดเด่นสำคัญของ Hilux TRAVO ใหม่ อยู่ที่การปรับปรุงคุณภาพการขับขี่ให้ดีขึ้น เหนือชั้นยิ่งกว่ารถกระบะตระกูล Hilux ทุกรุ่นที่เคยมีมา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การปรับจูนช่วงล่างทั้งหมดให้เฟิร์มขึ้น ลดอาการดีดเด้งน้อยลงไปมากๆ แต่ยังคงความนุ่มสบายในการขับขี่และโดยสาร แม้กระทั่งบนเบาะหลัง ทั้งหมดนี้ อยู่บนพื้นฐานงานวิศวกรรมเฟรมแชสซีส์เดิม (IMV2 ไม่ใช่ TNGA-F) ที่ได้รับการปรับปรุงและแก้ไขจุดด้อยต่างๆ ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

ด้านขุมพลังขับเคลื่อน หัวใจหลักของ Hilux Travo จะมีเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 2.8 ลิตร Turbo ที่ได้รับการปรับจูนใหม่ ตลอดจนเกียร์อัตโนมัติลูกใหม่ด้วยเช่นกัน เมื่อประกอบกับดีไซน์การออกแบบตัวรถที่เน้นเรื่องหลักอากาศพลศาสตร์ หรือ Aerodynamic มากขึ้น พร้อมเสริมการทำงานด้วยระบบ Start & Stop (S&S) เข้ามาช่วย ทำให้อัตราสิ้นเปลืองของ Hilux Travo รุ่นเกียร์อัตโนมัติ ดีขึ้นกว่าเดิมราว 5–7% เทียบกับเครื่องยนต์ 2.4 รุ่นก่อนหน้า ขณะที่รุ่นเกียร์ธรรมดาก็ยังคงทำได้ดีพอๆ กับรุ่นเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร เดิม เช่นกัน

ส่วนขุมพลังของ Hilux TRAVO BEV นั้น จะเป็นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว โดยใช้ชิ้นส่วนขุมพลังเคลื่อนบางรายการที่ยกมาจาก Toyota bZ4X (Minorchange) อย่างไรก็ตาม อย่าเพิ่งคาดหวังระยะทางวิ่งสูงสุดต่อการชาร์จเต็ม 1 ครั้ง มากนัก เท่ากับว่า Toyota จะกลายเป็น บริษัทแรกที่ประกอบรถกระบะขุมพลังไฟฟ้า (BEV) พร้อมทำตลาดอย่างเป็นทางการในเมืองไทย (แม้ว่า Isuzu D-Max EV จะเผยโฉมมาก่อน แต่ถูกส่งไปทำตลาดในยุโรป ก่อนที่จะเปิดตัวในประเทศไทย)

สำหรับใครที่เล็งกลุ่มกระบะตัวเตี้ย (Low-Floor) อาจต้องรออีกสักพัก เพราะ Toyota จะทยอยเปิดตัว Hilux TRAVO ตัวเตี้ย ตามมาในภายหลัง เหตุผลที่เป็นเช่นนี้ เนื่องจากปัญหาที่ส่งผลกระทบต่อเนื่องมาจากกรณีการขอใบอนุญาต Certificated จากหน่วยงานภาครัฐฯ ในประเทศญี่ปุ่น (ใครอยากรู้เรื่องราวเพิ่มเติม พี่ J!MMY เขียนเอาไว้แล้วในบทความ Full Review Toyota Yaris ATIV HEV อ่านที่ได้ที่นี่ Click Here)

ดังนั้น Hilux Revo Z-Edition รุ่นปัจจุบัน จะยังคงมีจำหนายต่อไปอีกอย่างน้อย ราวๆ 1 ปีขึ้นไป

เท่ากับว่า Hilux ที่จะมีจำหน่ายในประเทศไทย นับจากนี้ ไปจนถึงปี 2026 จะมีให้เลือกทั้งหมด 3 รูปแบบหลัก ได้แก่

Hilux Travo ตระกูลยกสูงทั้งหมด (Prerunner & 4×4) ตัวถัง Double Cab 4 ประตู (Diesel 2.8L & BEV), Smart Cab และ Single Cab
Hilux Revo จะเหลือแต่ตระกูลตัวเตี้ยทั้งหมด (Z-Edition) ตัวถัง Double Cab 4 ประตู, Smart Cab และ Single Cab (Diesel 2.4L เท่านั้น)
Hilux Champ (ทุกอย่างยังคงเหมือนเดิม ไม่เปลี่ยนแปลง)

ในช่วงนี้ หากใครที่พบเห็น Hilux TRAVO คลุมผ้าอยู่บนรถเทรลเลอร์มุ่งหน้าไปยังท่าเรือน้ำลึกแหลมฉบัง ไม่ต้องตกใจ ไม่ต้องถ่ายรูปให้เสียเวลา เพราะนั่นคือ Hilux TRAVO ล็อตแรก ที่จะถูกส่งออกไปยัง Australia และ New Zealand ก่อน กว่าที่รถล็อตแรกนี้จะเดินทางไปถึง ก็ใช้เวลาราวๆ 1 เดือนเศษ แต่ยังไม่มีการเปิดตัวก่อนประเทศไทย อย่างแน่นอน เพราะเป็นการนำเข้าไปเตรียมความพร้อมตามข้อกฎหมายของ Australia ก่อน ที่จะต้องเปิดตัวรถล่วงหน้าก่อนจำหน่ายจริงหลายเดือน

นั่นหมายความว่า ประเทศไทยจะยังคงถูกได้รับเลือกให้เป็นเวทีเปิดตัว Hilux TRAVO อย่างเป็นทางการครั้งแรกในโลก (World Premiere) ซึ่งก็ไม่น่าแปลกใจนัก เพราะบ้านเราเป็นตลาดรถกระบะขนาดกลาง (Mid-size Truck) ที่ใหญ่ที่สุดเป็นอันดับ 2 ของโลก รองจากสหรัฐอเมริกา