Škoda 1000 MB ถือกำเนิดในปี 1966 มาพร้อมเอกลักษณ์ตัวถังสองประตู ขนาดกะทัดรัด พร้อมกระจกหน้าต่างเปลือยและไม่มีเสาประตู B-Pillar ทั้งยังนับเป็นหนึ่งใน Škoda ที่หายากที่สุด เนื่องจากมีการผลิตขึ้นมาเพียง 2,517 คัน และนั่นได้สร้างแรงบันดาลใจให้นักออกแบบรถยนต์ของ Škoda สองคนร่วมกันสรรสร้างงานออกแบบเพื่อการศึกษาในชื่อ Škoda 1000 MBX โดยตั้งโจทย์ไว้ว่าจะเป็นอย่างไร หาก Škoda 1000 MB กลับมาเกิดใหม่ ภายใต้ปรัชญาการออกแบบปัจจุบันของค่ายอย่าง Modern Solid

แม้ Škoda 1000 MBX จะดูเหมือนรถยนต์สองประตู แต่มีประตูบานหลังขนาดเล็กที่เปิดออกแบบตู้กับข้าว ทั้งยังเน้นความเรียบง่ายดูเป็นมิตร ไม่ได้ดูเกรี้ยวกราดเหมือนรถสปอร์ตในปัจจุบัน พร้อมทั้งจัดวางสัดส่วนตัวถังให้มีลักษณะเหมือนรถยนต์ในอดีต แบบหน้ายาวท้ายสั้น เสริมด้วยการยกสันแก้มขึ้นมาให้สูงกว่าขอบฝากระโปรง รับกับโคมไฟหน้า ส่วนกระจกบานหลังแทนที่ด้วยกล้องมองหลังแทน เพื่อช่วยให้ดูมิมิติที่กะทัดรัดขึ้น และยังเพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระภายในรถอีกด้วย

ห้องโดยสารของ Škoda 1000 MBX ออกแบบโดยเคารพ Škoda 1000 MB ต้นฉบับ เน้นความเป็นวงรีโค้งมนในหลายองค์ประกอบ ทั้งพวงมาลัย, เรือนไมล์ดิจิตอลที่แสดงค่าแบบไมล์เข็มกวาดสไตล์ย้อนยุค และทรงของพนักพิงศีรษะ ทั้งยังมีการนำ Ambient Lighting มาใช้แทนจุดที่เคยเป็นโครเมี่ยมของต้นฉบับ ส่วนตัวเบาะด้านหน้าเป็นเบาะยาวแบบโซฟา เบาะหลังเป็นแบบแยก พับส่วนล่างขึ้นได้เหมือนเบาะในโรงภาพยนตร์ เพื่อเพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระ โดยกว้างพอที่จะใส่จักรยาน

ในส่วนของงานวิศวกรรม มีการนิยามเอาไว้ว่า Škoda 1000 MBX ขับเคลื่อนด้วยขุมพลังไฟฟ้า EV และมีช่วงล่างถุงลมที่สามารถปรับระดับความสูงได้ ตอบโจทย์ทั้งปรับเตี้ยเพิ่มสมรรถนะการขับขี่ หรือเพิ่มความสะดวกในการขนถ่ายสัมภาระ และปรับสูงขึ้นเพื่อเพิ่มความสามารถในการปีนป่าย ทั้งนี้ ไม่มีการระบุว่าจะมีการนำ Škoda 1000 MBX ไปพัฒนาต่อ พร้อมกับย้ำว่านี่เป็นงานศึกษาการออกแบบเท่านั้น โดยเปิดตัวเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2025 และเป็นผลงานที่สองนักออกแบบของ Škoda พัฒนาขึ้นในระยะเวลา 3 – 4 สัปดาห์

ที่มา: Škoda