หน่วยงานทดสอบการชน ANCAP (Australasian New Car Assessment Program) ออกประกาศเตือนลงวันที่ 22 ธันวาคม 2025 ภายหลังจากที่ได้ทำการทดสอบ Suzuki Fronx ที่นำเข้าจากประเทศอินเดีย และวางจำหน่ายในตลาดออสเตรเลีย (สำหรับ Fronx ที่ขายในประเทศไทยจะนำเข้าจากประเทศอินโดนีเซีย) โดย ANCAP ได้ประกาศผลการทดสอบของ Suzuki Fronx ที่ได้รับคะแนนเพียง 1 ดาว ไปอย่างเฉียดฉิว หลังจากทำผลงานได้อย่างย่ำแย่ในการทดสอบการชนหลายรายการและมีระดับการปกป้องผู้โดยสารทั้งผู้ใหญ่และเด็กในระดับต่ำ

นอกจากผลการทดสอบการชนในภาพรวมที่ออกมาแย่มากแล้ว ANCAP ยังตรวจพบปัญหาที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยร้ายแรงอีกด้วย ได้แก่ การล้มเหลวของเข็มขัดนิรภัยเบาะหลัง ซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการทดสอบการชนด้านหน้าแบบเต็ม (Full Width Frontal Crash Test) โดยความบกพร่องของชิ้นส่วนดังกล่าวได้ถูกรายงานต่อหน่วยงานกำกับดูแลความปลอดภัยยานยนต์ของออสเตรเลียและนิวซีแลนด์เป็นที่เรียบร้อยแล้ว

ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่า Suzuki Fronx มีการปกป้องผู้โดยสารทั้งผู้ใหญ่และเด็กในระดับต่ำ ในการทดสอบชนด้านหน้าแบบเต็ม (full width frontal test) พบว่า แรงกระแทกที่บริเวณหน้าอกของผู้โดยสารเบาะหลังสูงเกินเกณฑ์ของ ANCAP ส่งผลให้คะแนนในหมวดนี้ถูกจำกัดตามหลักเกณฑ์การประเมิน

ขณะเดียวกัน ผู้โดยสารเด็กอายุ 10 ปี และ 6 ปี ก็ได้รับคะแนนการปกป้องอวัยวะสำคัญหลายจุดที่ 0 คะแนน เนื่องจากพบการเคลื่อนไหวของศีรษะสูงผิดปกติและเกิดแรงดึงที่ลำคอสูงเกินเกณฑ์ อีกทั้งระหว่างการทดสอบชนด้านหน้าแบบเต็ม (full width frontal test) กลไกม้วนกลับของเข็มขัดนิรภัยเบาะหลัง (seatbelt retractor) ของ Suzuki Fronx กลับล้มเหลวไปซะดื้อๆ ส่งผลให้เข็มขัดนิรภัยคลายตัวได้ ทำให้หุ่นทดสอบเบาะหลังกระเด็นออกและพุ่งไปชนกับด้านหลังของเบาะหน้ารถ

แม้ความล้มเหลวของชิ้นส่วนดังกล่าวจะถือเป็นเรื่องร้ายแรง แต่ ANCAP ระบุว่า รถคันนี้ได้รับ 0 คะแนนในการทดสอบชนเต็มหน้ากว้างตั้งแต่ก่อนเกิดความล้มเหลวของเข็มขัดนิรภัยแล้ว เนื่องจากแรงกระแทกที่หน้าอกสูงเกินเกณฑ์

ANCAP ย้ำว่าคะแนนความปลอดภัย 1 ดาว สะท้อนถึงสมรรถนะด้านความปลอดภัยโดยรวมของ Suzuki Fronx ที่มีจำกัด โดยเฉพาะโครงสร้างตัวถัง ไม่ได้เป็นผลโดยตรงจากเหตุความล้มเหลวของชิ้นส่วนเข็มขัดนิรภัยเพียงอย่างเดียว

Carla Hoorweg ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ ANCAP กล่าวว่าผลการทดสอบครั้งนี้ตอกย้ำถึงความสำคัญของการทดสอบความปลอดภัยโดยองค์กรอิสระ “ความล้มเหลวของชิ้นส่วนเข็มขัดนิรภัยเป็นเรื่องที่พบได้น้อย แต่มีความร้ายแรงสูงมาก บทบาทหน้าที่สำคัญของ ANCAP ได้แก่การสร้างความเชื่อมั่นให้กับผู้บริโภค และเมื่อการทดสอบของเราพบผลลัพธ์ในลักษณะนี้ เราจะดำเนินการเพื่อประโยชน์สูงสุดให้กับผู้บริโภค ด้วยการสื่อสารข้อมูลอย่างรวดเร็วและโปร่งใส”

ปัจจุบันมี Suzuki Fronx ถูกจำหน่ายไปแล้วประมาณ 1,300 คันในออสเตรเลีย และอีกประมาณ 1,000 คันในนิวซีแลนด์ หากเกิดอุบัติเหตุขึ้นจริงบนท้องถนน ความไม่ปลอดภัยดังกล่าวของตัวรถอาจส่งผลร้ายแรงต่อผู้โดยสารที่นั่งอยู่เบาะหลัง

ANCAP ยังกล่าวทิ้งท้ายอีกว่า “ผู้ใหญ่และเด็กไม่ควรโดยสารในเบาะหลังของ Suzuki Fronx จนกว่าจะมีการตรวจสอบสาเหตุของปัญหาอย่างชัดเจนและมีการแก้ไขที่เหมาะสมเรียบร้อยแล้ว” นอกจากนี้ ยังเตือนให้ผู้บริโภคตระหนักถึงคามผอดพลาดของชิ้นส่วนดังกล่าว หากกำลังพิจารณาซื้อ Suzuki Fronx ก่อนที่ Suzuki จะสามารถพิสูจน์ได้ว่าได้ตรวจสอบและแก้ไขปัญหานี้เรียบร้อยแล้ว

ที่มา: ANCAP