Toyota ยังคงยืนหนึ่งในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ที่มียอดขายสูงสุดของโลกอย่างต่อเนื่องเป็นปีที่ 6 ติดต่อกัน นับตั้งแต่ที่ได้ชิงตำแหน่งจาก Volkswagen Group ได้ในปี 2020 ถึงแม้ผลประกอบการตลอดปี 2025 จะยังไม่ได้ประกาศอย่างเป็นทางการ แต่ตัวเลขที่เปิดเผยล่าสุดก็เพียงพอให้ยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่นฉลองความสำเร็จได้ล่วงหน้า ภายหลังจากที่ Volkswagen Group ได้รายงานยอดส่งมอบทั่วโลกเพียง 8.98 ล้านคัน ซึ่งยังต่ำกว่ายอดของ Toyota ในช่วง 11 เดือนแรกของปี 2025 เสียอีก

ข้อมูลยอดขายระหว่างเดือนมกราคม–พฤศจิกายน 2025 ระบุว่า Toyota รวมกับแบรนด์ในเครืออย่าง Lexus Daihatsu และ Hino ทำยอดขายรวมได้ถึง 10,327,976 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้นกว่า 4.8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2024 ขณะที่ตัวเลขเดือนธันวาคมซึ่งกำลังจะประกาศอย่างเป็นทางการอีกครั้งคาดว่าจะยิ่งขยายช่องว่างระหว่างยอดขายของ Toyota กับคู่แข่งจากเยอรมนีให้กว้างขึ้นไปอีก

ฝั่ง Volkswagen Group กลับเผชิญปัญหาสุดท้าทาย จนเกิดการเปลี่ยนแปลงของยอดขายรวมที่ลดลง 0.5% โดยแบรนด์หลักอย่าง Volkswagen ลดลง 1.4% เหลือ 4.73 ล้านคัน ส่วน Audi ลดลง 2.9% เหลือ 1,623,551 คัน สะท้อนให้เห็นถึงแรงกดดันจากการแข่งขันในตลาดโลกและการเปลี่ยนผ่านสู่ยุครถ xEV ที่ทำได้ช้ากว่าคู่แข่งบางราย

สำหรับปี 2026 มีข้อสังเกตว่า Toyota มีปัจจัยบวกจำนวนมากรออยู่ทั้งการเปิดตัว Hilux เจเนอเรชันใหม่ และ Land Cruiser FJ ที่มีราคาเข้าถึงง่าย รวมถึงรถ SUV ขายดีอย่าง RAV4 ที่เจเนอเรชั่นล่าสุดได้เริ่มวางจำหน่ายอย่างเต็มรูปแบบ เสริมด้วยรุ่นคู่แฝดอย่าง Wildlander สำหรับตลาดจีน

ด้าน Volkswagen Group ก็พยายามเร่งเครื่องตามเช่นกัน โดยเตรียมเปิดตัว ID. Polo รถไฟฟ้ารุ่นเริ่มต้นในยุโรปที่มาพร้อมราคาจำหน่ายไม่ถึง 25,000 ยูโร พร้อมเปิดตัวเวอร์ชันครอสโอเวอร์ภายในปี 2026 นี้ นอกจากนี้ยังมีแผนปรับโฉม ID.3 และ ID.4 ในปี 2026 รวมถึงการเผยโฉม ID. Era 9X สำหรับตลาดจีน ซึ่งเป็นรถไฟฟ้าแบบ range-extender รุ่นแรกของแบรนด์

นอกจากสองยักษ์ใหญ่แล้ว กลุ่ม Hyundai–Kia จากเกาหลีใต้ก็เติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยสามารถทำยอดขายรวม 7.27 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 0.6% ครองอันดับ 3 ของโลก และตั้งเป้าทะลุ 7.51 ล้านคันในปี 2026 แสดงให้เห็นว่าการแข่งขันในอุตสาหกรรมยานยนต์โลกกำลังเข้มข้นมากขึ้นเรื่อย ๆ และเป็นตลาดที่มีผู้ผลิตหลากสัญชาติเข้ามามีบทบาทในหัวแถวกันทั้งสิ้น

บทวิเคราะห์จากสื่อยานยนต์หัวนอกอย่าง Motor1 มองว่า การที่ Volkswagen Group ต้องจบปี 2025 ไปที่อันดับ 2 อีกปีไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจ เพราะ Toyota มีไลน์อัพรถยนต์ที่หลากหลายและแข็งแกร่งกว่า โดยเฉพาะรุ่นทำเงินอย่าง Corolla RAV4 และ Camry ขณะที่ VW แม้ยังมีรถขายดีหลายรุ่น แต่ดาวเด่นในอดีตอย่าง Golf กำลังเสื่อมความนิยมมาอย่างต่อเนื่อง

ที่มา: Motor1