Horse Powertrain ระบุว่าเครื่องยนต์รุ่นใหม่นี้จะประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงสุด (brake thermal efficiency) มากกว่า 44% ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมีนัยสำคัญ ชูจุดเด่นการเป็นเครื่องยนต์ Hybrid ที่อ้างว่าสามารถทำอัตราสิ้นเปลืองได้สูงสุดถึง 71 ไมล์ต่อแกลลอน หรือ 25 กม./ลิตร จากนวัตกรรมหลายด้านที่เน้นเพิ่มประสิทธิภาพเป็นหลัก โดยตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองดัลกล่าวคำนวณตามมาตรฐาน WLTP

บริษัทระบุว่าเครื่องยนต์ H12 Concept มีประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงสุดถึง 44.2% โดยพัฒนาต่อยอดจากเครื่องยนต์ HR12 ใช้อัตราส่วนกำลังอัดสูงถึง 17:1 และออกแบบให้รองรับเชื้อเพลิงหมุนเวียน 100% เครื่องยนต์ยังมาพร้อมระบบ EGR เจเนอเรชันใหม่ เทอร์โบชาร์จที่ปรับปรุงให้เหมาะสมยิ่งขึ้น และระบบจุดระเบิดพลังงานสูง ทำงานร่วมกับเกียร์ไฮบริดรุ่นปรับปรุงที่จัดการพลังงานได้ดีขึ้นและลดแรงเสียดทานภายใน

Horse และพันธมิตรโครงการอย่าง Repsol ได้สร้างเครื่องยนต์ต้นแบบจำนวนสองชุดและทดสอบสมรรถนะเป็นที่เรียบร้อย ปัจจุบันกำลังเตรียมความพร้อมสำหรับการผลิตจริง โดยคาดว่ารถคันแรกที่ใช้ระบบขับเคลื่อนใหม่นี้จะพร้อมในช่วงต้นปี

“Horse H12 Concept แสดงให้เห็นว่าเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงและเชื้อเพลิงหมุนเวียนสามารถช่วยลดการปล่อยไอเสียได้ตั้งแต่วันนี้ โดยไม่ต้องรอเทคโนโลยีอนาคต” Patrice Haettel ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ Horse Powertrain กล่าว

ความเห็นจากสื่อต้นทาง Motor1 ระบุว่า Horse กำลังพยายามยืดอายุเครื่องยนต์สันดาป ด้วยการผลักดันประสิทธิภาพให้สูงขึ้น หาก H12 ทำได้จริงตามที่อ้าง ก็น่าจะมีตลาดรองรับ และ Horse ก็ไม่ใช่รายเดียวที่ยังให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์น้ำมัน เพราะ General Motors เองก็ลงทุนอย่างมากกับเครื่องยนต์ V8 เจเนอเรชันถัดไปเช่นกัน

ที่มา: Motor1