Mazda ส่งสัญญาณว่า MX-5 รุ่นถัดไปอาจเลือกใช้เชื้อเพลิงสังเคราะห์ (synthetic fuel) ควบคู่กับเครื่องยนต์สันดาปภายใน เพื่อรักษาคาแรกเตอร์น้ำหนักตัวถังเบาและการควบคุมอันเป็นเอกลักษณ์ แทนการเปลี่ยนไปสู่ระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบหรือขุมพลัง Hybrid

ปัจจุบัน Mazda MX-5 Miata (รหัส ND) ทำตลาดมานานกว่าทศวรรษ ทำให้แฟนๆเริ่มมีการถามถึงเจเนอเรชั่นถัดไป ขณะเดียวกันกระแสการควบคุมมลภาวะทำให้หลายฝ่ายคาดว่า MX-5 หรือ Miata รุ่นใหม่ต้องมีการนำระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าเข้ามาเกี่ยวข้องไม่มากก็น้อย อย่างไรก็ตาม Mazda มองว่ายังมีทางเลือกอื่นที่เป็นทางออกในอนาคตอันใกล้นี้

Christian Schultze ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยและปฏิบัติการของ Mazda Motor Europe ให้สัมภาษณ์กับ สำนักข่าวท้องถิ่น AutoRAI.nl ว่า การใช้เชื้อเพลิงสังเคราะห์จะช่วยให้ MX-5 คงคุณสมบัติเด่นด้านวิชาตัวเบาและสมดุลการขับขี่เอาไว้ได้ เพราะไม่ต้องปรับโครงสร้างตัวรถเพื่อรองรับการติดตั้งแบตเตอรี่ ซึ่งมักเพิ่มน้ำหนักและเปลี่ยนสถาปัตยกรรมรถอย่างมีนัยสำคัญ การใช้เชื้อเพลิงสังเคราะห์ถือเป็นแนวทางที่สมเหตุสมผล และเป็นวิธีที่ส่งผลกระทบน้อยที่สุดต่อตำนานที่ส่งต่อกันรุ่นสู่รุ่น

อย่างไรก็ตาม การผลักดันเชื้อเพลิงสังเคราะห์ให้เกิดขึ้นจริงไม่ใช่เรื่องง่าย เหตุเพราะต้นทุนการผลิตยังสูง แม้กระทั่ง Porsche ที่ลงทุนโครงการ e-fuel ในชิลีก็เผชิญความท้าทายนี้เช่นเดียวกัน ด้าน Mazda เองก็ลงทุนในเทคโนโลยีดังกล่าว และเคยนำ MX-5 ลงแข่งโดยใช้เชื้อเพลิงสังเคราะห์ในรายการ ENEOS Super Taikyu Series ที่ญี่ปุ่นมาแล้ว

100th Anniversary Mazda MX-5 Miata Arriving To The U.S.

แม้กฎระเบียบในหลายประเทศจะสนับสนุนรถไฟฟ้าขุมพลังแบตเตอรี่อย่างชัดเจน แต่ Mazda ยังคงเปิดรับหลายทางเลือก บริษัทไม่ได้ปิดประตูต่อต้านระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าเสียทีเดียว โดยมีการพิจารณาระบบ mild hybrid ควบคู่กับเชื้อเพลิงคาร์บอนเป็นกลาง

ที่มา: Autoblog