Mercedes-Benz เผยภาพภายในของรถไฟฟ้าสมรรถนะสูงรุ่นใหม่อย่าง Mercedes-AMG GT 4-Door EV ซึ่งถือเป็นรถไฟฟ้าที่พัฒนาโดย AMG เองเป็นครั้งแรก โดยมาพร้อมดีไซน์ภายในที่สะท้อนแนวทางการออกแบบใหม่ซึ่งผสมผสานความสปอร์ตกับเทคโนโลยีล้ำยุค แม้ยังคงมีแรงบันดาลใจจากรถต้นแบบ Concept AMG GT XX ที่เปิดตัวก่อนหน้านี้
ห้องโดยสารโดดเด่นด้วยหน้าจอขนาดใหญ่หลายจุด โดยมีจอแบบโค้งบนแดชบอร์ดที่รวมหน้าปัดแบบ Full Digital ขนาด 10.2 นิ้ว และหน้าจอ Infotainment ขนาด 14 นิ้ว ที่ทำงานด้วยระบบปฏิบัติการใหม่ MB.OS พร้อมชิป AI ช่วยประมวลผล นอกจากนี้ยังมีจอสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าขนาด 14 นิ้วเป็นอุปกรณ์เสริม ระบบแสดงผลสามารถเปลี่ยนธีมได้หลายแบบ เช่น AMG Special AMG Track Pace ที่แสดงข้อมูลเทเลเมทรี และโหมด Classic เพื่อสร้างบรรยากาศที่แตกต่างกัน
ถึงแม้ภายในจะเน้นระบบ Digital แต่ AMG ยังใส่องค์ประกอบแบบอนาล็อกเข้าไป เช่น ช่องแอร์ทรงกลมโลหะ และปุ่มควบคุมแบบหมุนสามตัวบนคอนโซลกลาง ซึ่งใช้ปรับ Response Control สำหรับการตอบสนองของมอเตอร์ไฟฟ้า Agility Control สำหรับพฤติกรรมการเข้าโค้ง และ Traction Control ที่ปรับได้ถึง 9 ระดับ พวงมาลัยทรงตัดด้านล่างมีปุ่ม AMG Drive Unit และแป้นแพดเดิลสำหรับปรับระดับการชาร์จพลังงานกลับ (regenerative braking)
และยังไม่ทิ้งความพรีเมี่ยมสังเกตได้จากภายในที่ตกแต่งด้วยวัสดุหนัง คาร์บอนไฟเบอร์ และโลหะ พร้อมระบบไฟตกแต่งภายในห้องโดยสาร Ambient Lighting ที่ปรับสีได้หลายแบบ เบาะหน้ามีให้เลือกทั้งแบบมาตรฐานหรือ AMG Performance seats และยังมีตัวเลือกสีพิเศษจากโปรแกรม Manufaktur Exclusive ส่วนเบาะหลังสามารถเลือกได้ทั้งแบบสองที่นั่งแยกหรือเบาะสามที่นั่ง และพนักพิงยังพับเก็บได้เพื่อเพิ่มพื้นที่บรรทุก
อีกหนึ่งจุดเด่นคือหลังคากระจก panoramic roof ขนาดใหญ่ที่ทอดยาวไปถึงกระจกหลัง สามารถปรับความโปร่งใส-ทึบแสงได้ด้วยไฟฟ้า และมีระบบ Sky Control ที่แบ่งกระจกเป็นส่วน ๆ เพื่อควบคุมแสงได้ละเอียด พร้อมตัวเลือกไฟตกแต่งพร้อมโลโก้ AMG ที่เรืองแสงตามสีไฟภายใน
อย่างไรก็ตาม การออกแบบที่เน้นหน้าจอจำนวนมากทำให้ปุ่มควบคุมแบบจริงมีค่อนข้างน้อย ซึ่งอาจส่งผลต่อการใช้งานจริงในบางสถานการณ์ ถึงแม้ AMG จะพยายามเพิ่มปุ่มหมุนและสวิตช์บางจุดเพื่อให้ผู้ขับยังมีการควบคุมแบบสัมผัสจริงอยู่ก็ตาม
ในด้านสมรรถนะ คาดว่ารถรุ่นนี้จะใช้ระบบไฟฟ้า 800 โวลต์ และอาจใช้มอเตอร์ไฟฟ้าแบบ axial-flux ถึง 3 ตัว ให้กำลังรวมสูงสุดประมาณ 1,341 แรงม้า เพื่อแข่งขันกับรถสมรรถนะสูงไฟฟ้าระดับเดียวกันอย่าง Porsche Taycan แม้กำหนดวันเปิดตัวและเริ่มจำหน่ายยังไม่ถูกประกาศอย่างเป็นทางการ แต่คาดว่าจะมีรายละเอียดเพิ่มเติมเร็ว ๆ นี้
ที่มา: Mercedes-AMG , Autoblog