เมื่อวันที่ 23 มีนาคม 2026 Lynk & Co ได้เผยภาพเวอร์ชันสมรรถนะสูง 10+ อย่างเป็นทางการในฐานะรถซีดานขุมพลังไฟฟ้าล้วนรุ่นใหม่สำหรับตลาดจีน โดยเป็นเวอร์ชันสมรรถนะสูงของ Lynk & Co Z10 รุ่นไมเนอร์เชจน์ มาพร้อมดีไซน์สุดสปอร์ต เช่น มือเปิดประตูแบบซ่อนบางส่วน สปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ และพละกำลังรวมสูงถึง 912 แรงม้า
ก่อนหน้านี้ กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) ได้เปิดเผยข้อมูลของ Lynk & Co 10 ในขั้นตอนการขออนุมัติในการจำหน่าย โดยรุ่นนี้จะเข้ามาแทนที่ Z10 ที่เปิดตัวในจีนเมื่อเดือนกันยายน 2024
ดีไซน์ภายนอกของ Lynk & Co 10+ โดดเด่นด้วยชุดแต่งสปอร์ต ทั้งกันชนหน้า-หลัง สเกิร์ตข้าง และสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่บนฝากระโปรงท้าย พร้อมสปอยเลอร์ทรง ducktail และเส้นสายหลังคาที่ลาดเอียงพร้อมองค์ประกอบอื่น ๆ ได้แก่ มือเปิดประตูแบบกึ่งซ่อน กระจกมองข้างแบบไร้กรอบ เซ็นเซอร์ LiDAR บนหลังคา และล้อขนาด 21 นิ้ว
ตัวรถมีความยาว 5,050 ความกว้าง 1,966 ความสูง 1,468 มม. และระยะฐานล้อยาวถึง 3,005 มม. แม้ยังไม่มีข้อมูลค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน แต่ยืนยันว่าจะมาพร้อมระบบช่วยขับขี่ G-Pilot H5 ที่ใช้เซ็นเซอร์ครบชุด ทั้ง LiDAR เรดาร์ mm-wave 3 ตัว กล้อง 11 ตัว เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก 12 ตัว และชิป Nvidia Drive Orin ที่ให้พลังประมวลผล 254 TOPS
จุดเด่นสำคัญอยู่ที่ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบมอเตอร์คู่ โดยใช้มอเตอร์จากบริษัทในเครือ Geely ด้านหน้ากำลัง 416 แรงม้า และด้านหลัง 496 แรงม้า ให้กำลังรวม 912 แรงม้า ซึ่งเป็นชุดเดียวกับที่ใช้ใน Zeekr 001 รุ่นล่าสุด
แม้จะยังไม่มีตัวเลขอัตราเร่งจากความเร็ว 0–100 กม./ชม. ประกาศอย่างเป็นทางการ แต่ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 240 กม./ชม. โดยคาดการณ์ว่าสามารถทำอัตราเร่งได้ประมาณ 2.8 วินาที ใกล้เคียงกับ Zeekr 001 ที่ทำได้ 2.91 วินาที แม้จะมีน้ำหนักตัวถึง 2,287 กก.
ด้านแบตเตอรี่ยังไม่มีข้อมูลยืนยัน แต่คาดว่าจะใช้แพ็กเดียวกับ Zeekr 001 ที่มีให้เลือกทั้งแบบ LFP ความจุ 95 kWh และ NMC ความจุ 103 kWh รองรับระบบไฟแรงดันสูง 900V เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จและการจ่ายพลังงาน
นอกจากนี้ Lynk & Co ยังเตรียมทำตลาดรุ่นปกติของ 10 ที่ไม่มีชุดแต่งสปอร์ต โดยรุ่นเริ่มต้นใช้มอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง กำลัง 402 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 220 กม./ชม. และมีรุ่นกำลังสูง 496 แรงม้า ที่ทำความเร็วได้สูงสุด 240 กม./ชม. เท่ากับรุ่นสมรรถนะสูง
ที่มา: Carnewschina