BYD เตรียมยกระดับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นขายดีของค่ายอย่าง Yuan Plus หรือที่ทำตลาดทั่วโลกในชื่อ Atto 3 ด้วยการอัพเกรดครั้งใหญ่ที่ไม่ใช่เพียงการปรับโฉมภายนอก แต่เป็นการยกเครื่องทั้งระบบขับเคลื่อน แบตเตอรี่ และเทคโนโลยีการชาร์จ ให้ทันกับการแข่งขันในตลาด EV ที่แข่งขันกันรุนแรงขึ้นอย่างชัดเจน โดยข้อมูลล่าสุดจากประเทศจีนระบุว่า รุ่นปรับปรุงใหม่นี้ได้ถูกบรรจุอยู่ในหมวดรถยนต์พลังงานใหม่ (NEVs Purchase Tax Exemption) ที่ได้รับสิทธิยกเว้นภาษีแล้ว ซึ่งมักเป็นขั้นตอนก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในระยะเวลาอันใกล้

หัวใจสำคัญของการเปลี่ยนแปลงอยู่ที่ระบบแบตเตอรี่ใหม่ ซึ่งคาดว่าจะเป็น Blade Battery เจเนอเรชันที่ 2 ที่มีการปรับปรุงด้านความหนาแน่นพลังงานและประสิทธิภาพโดยรวม โดยจะมีให้เลือก 2 ขนาดความจุ ได้แก่ 57.5 kWh รองรับระยะทางวิ่งประมาณ 540 กิโลเมตร (มาตรฐาน CLTC) และรุ่นใหญ่ 68.5 kWh ที่สามารถวิ่งได้ไกลสุดถึง 630 กิโลเมตร (CLTC) ตัวเลขดังกล่าวถือว่าอยู่ในระดับแถวหน้าของรถยนต์ไฟฟ้ากลุ่ม C-SUV ในปัจจุบัน แสดงให้เห็นถึงความพยายามของ BYD ในการลดข้อจำกัดเรื่องระยะทางวิ่งต่อการชาร์จหนึ่งครั้งให้เหลือน้อยที่สุด

แต่จุดเปลี่ยนที่สำคัญยิ่งกว่า คือการนำเทคโนโลยี Flash Charging มาใช้งาน ซึ่ง BYD ระบุว่าสามารถชาร์จไฟจากระดับ 10–70% ได้ภายในเวลาเพียง 5 นาที และหากชาร์จต่อจนถึง 97% จะใช้เวลาเพียง 9 นาทีเท่านั้น แม้ในสภาพอากาศหนาวจัดถึง -30 องศาเซลเซียส เวลาชาร์จก็จะเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อยราว 3 นาที เทคโนโลยีนี้ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อลดช่องว่างระหว่างรถยนต์ไฟฟ้ากับรถเครื่องยนต์สันดาปในด้าน ระยะเวลาการชาร์จ ซึ่งเป็นหนึ่งใน Pain Point หลักของผู้ใช้งาน EV มาโดยตลอด

อีกหนึ่งความเปลี่ยนแปลงที่น่าสนใจ คือการปรับแพลตฟอร์มไปใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (Rear-Wheel Drive) จากเดิมที่ Atto 3 ใช้ขับเคลื่อนล้อหน้า โดยจะมีมอเตอร์ไฟฟ้าให้เลือก 2 ระดับความแรง ได้แก่  รุ่น 200 กิโลวัตต์ หรือ ประมาณ 272 แรงม้า (PS) และรุ่น 240 กิโลวัตต์ หรือ ประมาณ 326 แรงม้า (PS) ซึ่งถือเป็นการยกระดับสมรรถนะด้านความแรงให้มากขึ้นอย่างชัดเจน พร้อมทั้งเปลี่ยนบุคลิกของรถจาก SUV ไฟฟ้าเน้นใช้งานทั่วไป ไปสู่รถที่มีความสนุกในการขับขี่มากขึ้น

ด้านตัวถังมีการขยายขนาดให้ใหญ่ขึ้นในทุกมิติ โดยมีความยาว 4,665 มิลลิเมตร กว้าง 1,895 มิลลิเมตร สูง 1,675 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,770 มิลลิเมตร ส่งผลให้ภาพลักษณ์โดยรวมดูใกล้เคียงรถ C-SUV เต็มตัวมากขึ้น พร้อมปรับรายละเอียดงานออกแบบให้ทันสมัย เช่น มือจับประตูแบบกึ่งซ่อน ไฟท้ายแบบ Light Bar พาดยาวเต็มบั้นท้าย

ในมุมของตลาด การอัพเกรดครั้งนี้ถือเป็นการตอบสนองต่อสถานการณ์ยอดขายของ Yuan Plus ในจีนที่เริ่มชะลอตัวลงในช่วงหลัง ท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรงจากผู้ผลิตรายอื่น ทั้งแบรนด์จีนด้วยกันเองและผู้เล่นระดับโลก การยกระดับเทคโนโลยีอย่างก้าวกระโดด โดยเฉพาะเรื่องความเร็วในการชาร์จ จึงเป็นกลยุทธ์สำคัญในการดึงความสนใจของผู้บริโภคกลับมาอีกครั้ง

การมาของ BYD Yuan Plus / Atto 3 รุ่นใหม่นี้ อาจไม่ได้เป็นเพียงการเปลี่ยนโฉม Full Modelchange แต่คือการยกระดับรถทั้งคันให้สอดคล้องกับมาตรฐาน EV จีนยุคใหม่ ทั้งในด้านระยะทางวิ่ง ความเร็วในการชาร์จ และสมรรถนะการขับขี่ และหากสเป็คระดับนี้ถูกนำมาทำตลาดในระดับราคาที่ยังคงแข่งขันได้เหมือนที่ผ่านมา ก็มีความเป็นไปได้ไม่น้อยที่ Atto 3 จะกลับมาเป็นหนึ่งในตัวแปรสำคัญของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอีกครั้ง ไม่ใช่แค่ในจีน แต่รวมถึงตลาดโลกอย่างประเทศไทยด้วย

ที่มา : CarNewsChina, MIIT