BYD เดินเกมรุกตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ตลาดบ้านเกิดด้วยการเปิดตัวแบรนด์ย่อยใหม่ Linghui ซึ่งเกิดมาเพื่อรองรับธุรกิจรถเรียกแอพหรือ ride-hailing และการใช้งานเชิงพาณิชย์โดยเฉพาะ ซึ่งล่าสุดได้ปล่อยทีเซอร์ของซีดานเรือธงรุ่นใหม่ Linghui e9 ก่อนเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเร็ว ๆ นี้

Linghui e9 ถูกวางตำแหน่งเป็นรถซีดานสำหรับธุรกิจระดับ ที่เน้นจุดขายด้านการชาร์จไวและความสะดวกสบายสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ โดยมาพร้อมแบตเตอรี่ Blade Battery เจเนอเรชันที่ 2 และเทคโนโลยีชาร์จเร็วแบบ Flash Charging ซึ่งสามารถชาร์จจากระดับต่ำไปเกือบเต็มได้ภายในเวลาเพียง 9 นาที

พื้นฐานของรถเกิดจากการพัฒนาต่อยอดจาก BYD Han EV โดยมีการปรับดีไซน์เล็กน้อยให้เหมาะกับการใช้งานเชิงธุรกิจมากขึ้น ตัวรถมีความยาวเกือบ 5 เมตร และท่พร้อมระยะฐานล้อ 2,920 มม. ช่วยเพิ่มพื้นที่โดยสารตอนหลัง ซึ่งถือเป็นหัวใจสำคัญของตลาดรถรับส่งผู้โดยสาร

ด้านขุมพลังมีให้เลือก 2 ระดับกำลัง ได้แก่ขุมพลัง 184 และ 204 แรงม้า ในรูปแบบมอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้า พร้อมตัวเลือกระยะทางวิ่ง 535 และ 605 กม. (มาตรฐาน CLTC) ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับแข่งขันได้สำหรับรถกลุ่มใช้งานเพื่อการพาณิชย์

การเปิดตัว e9 นับเป็นโมเดลที่ 2 ของแบรนด์ Linghui ต่อจากรุ่น e7 ที่เริ่มทำตลาดไปก่อนหน้านี้ และยังมีแผนขยายไลน์อัปเพิ่มเติมทั้งซีดานรุ่นที่สามและ MPV ในอนาคต เช่น e5 และ M9 เพื่อครอบคลุมทุกเซกเมนต์ของตลาดใช้งานแอพเรียกรถ

เหตุผลสำคัญของการแยกแบรนด์ Linghui ออกมาต่างหาก คือการแยกภาพลักษณ์ระหว่างรถสำหรับลูกค้าทั่วไปกับรถที่ใช้ในบริการเชิงพาณิชย์ เพราะ BYD กำลังขยายไปสู่ตลาดพรีเมียมมากขึ้น การมีรถรุ่นเดียวกันถูกใช้งานเป็นแท็กซี่จำนวนมากอาจส่งผลต่อภาพลักษณ์แบรนด์หลัก

ในภาพรวมแบรนด์ Linghui e9 จึงไม่ใช่แค่รถรุ่นใหม่ แต่เป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์หลักของแบรนด์แม่อย่าง BYD ในการจัดโครงสร้างแบรนด์ใหม่ แยกตลาด Mass Premium และ Mobility ออกจากกันอย่างชัดเจน พร้อมใช้เทคโนโลยีชาร์จไวเป็นจุดขายหลักเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานเชิงพาณิชย์ในยุคที่รถ BEV มีราคาเข้าถึงได้ง่าย

ที่มา: CNEVPost