Stellantis เดินเกมรุกตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดยุโรปราคาจับต้องได้ผ่านแบรนด์ Leapmotor จากจีน โดยเตรียมส่ง Leapmotor A10 หรือ B03X รถยนต์ Compact Crossover ขุมพลังไฟฟ้าล้วนรุ่นใหม่ บุกตลาดยุโรปช่วงปลายปี 2026 ชูจุดขายด้านความคุ้มค่าเป็นหลัก ซึ่งยังถูกกว่าคู่แข่งหลายรุ่น นับเป็นอีกหนึ่งตัวอย่างที่สะท้อนว่ารถยนต์ไฟฟ้าจีนยังสามารถแข่งขันด้านราคาในยุโรปได้ แม้ต้องเผชิญภาษีนำเข้าจากสหภาพยุโรป
Leapmotor B03X วางตำแหน่งเป็น SUV พิกัด B-Segment ขุมพลังไฟฟ้าขนาดเล็ก งานออกแบบใช้เส้นสายเรียบง่ายสไตล์โมเดิร์นเช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆภายในแบรนด์ พร้อมห้องโดยสารที่เน้นพื้นที่ใช้สอยและเทคโนโลยีภายในเป็นจุดขาย เบาะหลังสามารถพับยกได้ในลักษณะเดียวกันกับ Honda Jazz เพิ่มความยืดหยุ่นในการใช้งาน ขณะที่พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายมีความจุสูงถึง 602 ลิตร พร้อมช่องเก็บของใต้พื้นแบบล้างทำความสะอาดได้ คล้ายแนวคิดของ Ford Puma
ขนาดและมิติตัวถัง มีดังนี้
- ความยาว 4,270 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,810 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,635 มิลลิเมตร
- ความยาวฐานล้อ 2,605 มิลลิเมตร
- Ground Clearance 175 มิลลิเมตร
ภายในห้องโดยสารติดตั้งอุปกรณ์ทันสมัยครบครัน ตั้งแต่หลังคากระจก Panoramic Roof ระบบไฟตกแต่งในห้องโดยสาร Ambient Light และหน้าจอ Infotainment ขนาด 14.6 นิ้ว ใช้ชิพประมวลผล Qualcomm Snapdragon 8295 ระดับเดียวกับรถ EV จีนรุ่นใหม่หลายค่าย ส่วนตลาดจีนยังมีรุ่นย่อยที่ติดตั้งระบบช่วยขับขี่ ADAS พร้อม LiDAR มาให้อีกด้วย แม้จะยังไม่มีการยืนยันว่ารุ่นที่วางจำหน่ายในยุโรปจะได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวหรือไม่
ด้านระบบขับเคลื่อน มีให้เลือก 2 รูปแบบ ได้แก่ รุ่น 403 และรุ่น 505
รุ่น 403 ขับเคลื่อนล้อหน้า FWD ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า Permanent Magnet Synchronous กำลังสูงสุด 95 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 150 นิวตันเมตร พ่วงด้วยแบตเตอรี่ Lithium iron phosphate (LFP) ความจุ 39.8 kWh อัตราเร่ง 0-100 km/h ใน 12.2 วินาที ความเร็วสูงสุด Top Speed ทำได้ 403 กิโลเมตร (CLTC)
รุ่น 505 ขับเคลื่อนล้อหน้า FWD ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า Permanent Magnet Synchronous กำลังสูงสุด 122 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 150 นิวตันเมตร พ่วงด้วยแบตเตอรี่ Lithium iron phosphate (LFP) ความจุ 53 kWh อัตราเร่ง 0-100 km/h ใน 10.6 วินาที ความเร็วสูงสุด Top Speed ทำได้ 505 กิโลเมตร (CLTC)
จุดสำคัญของ B03X คือการผลิตในโรงงานที่ประเทศสเปนร่วมกับ Leapmotor B05 และ B10 เวอร์ชันยุโรป แทนการนำเข้าจากจีนโดยตรง ซึ่งช่วยหลีกเลี่ยงภาษีนำเข้ารถ EV จีนของสหภาพยุโรป และทำให้สามารถตั้งราคาจำหน่ายได้ต่ำกว่าคู่แข่งยุโรปอีกหลายรุ่น ไม่ว่าจะเป็น Volkswagen ID. Cross Renault 4 E-Tech Skoda Epiq รวมถึง Citroen e-C3 Aircross และ Opel Frontera Electric ของ Stellantis เอง นี่จึงกลายเป็นอีกแรงกดดันสำคัญต่อผู้ผลิตรถยนต์ยุโรป ที่กำลังเผชิญการแข่งขันด้านราคาจากแบรนด์จีนอย่างเข้มข้นมากขึ้นเรื่อย ๆ ในตลาด EV ปัจจุบัน
ที่มา: Carscoops , Electrifying