ปฏิเสธไม่ได้เลยว่าเอกลักษณ์ในเรื่องของรูปลักษณ์ Subaru Impreza คือการใช้ล้อสีทองตัดกับตัวถังสีน้ำเงิน ซึ่งเป็นสิ่งที่สืบทอดมาอย่างต่อเนื่องในรุ่นถัดไป การจับคู่สีดังกล่าวไม่ใช่เรื่องแปลกอะไร เพราะค่ายดาวลูกไก่ใช้ล้อสีทองกับรถแข่งสีน้ำเงินมาตั้งแต่ยุค 1993 Subaru Legacy RS โดยสานต่อมาจากตำนานรถแข่งทางฝุ่น Group A รวมถึงการมีสปอนเซอร์เป็นบุหรี่แบรนด์ State Express 555 ซึ่งใช้แพคเกจบุรี่สีเหลือง / สีทอง และสีน้ำเงินนั่นเอง
แต่ในการแข่งขันทางฝุ่น WRC ฤดูกาล 1997 เป็นปีที่มีการประเดิมมาตรฐานใหม่ และเป็นปีที่ Subaru เตรียมเปิดตัวรถแข่ง Impreza WRC รุ่นใหม่ในตอนนั้น Peter Stevens ผู้ที่ออกแบบรถยนต์คันนี้ จึงตั้งใจที่จะเปลี่ยนสีล้อจากสีทองเป็นสีเทา Charcoal Grey เพื่อสร้างอัตลักษณ์ใหม่ให้กับรถ พร้อมฉีกภาพจำเดิมจากรุ่นเก่า แต่ท้ายที่สุดแล้ว Subaru กลับหนีจากคู่สีดังกล่าวไม่พ่นอย่างไม่ตั้งใจ ส่วนสาเหตุที่แท้จริงพึ่งได้รับการเปิดเผยโดย David Richards ตำแหน่ง Chairman ของสำนัก Prodrive ที่มีส่วนร่วมในการปั้นรถแข่งทางฝุ่นให้ Subaru
Richards ระบุว่า ‘ทุกคนจำล้อสีทองได้อย่างแน่นอน ซึ่งมีจุดเริ่มต้นแบบไม่คาดคิด จากการแข่งขัน WRC Monte Carlo ปี 1997 ที่เราเตรียมเปิดตัว Impreza WRC รุ่นใหม่ และมี Speedline จากอิตาลี เป็นผู้ผลิตล้อและจัดส่งมาให้ที่หน้างาน ซึ่งจริงๆ แล้วล้อที่ส่งมาต้องเป็นสีเทา Charcoal Grey ตามความตั้งใจของผู้ที่ออกแบบรถยนต์คันนี้ แต่ Speedline กลับส่งล้อสีทองมาให้ทั้งหมดซึ่งเป็นสีที่ผิด ทางทีมจึงจำใจต้องใส่ล้อสีทองไปก่อน’ และแน่นอนว่าภาพแรกที่ปรากฎตอนเปิดตัว ย่อมกลายเป็นภาพจำที่ติดตาคนไปตลอด
แถมยังถูกเผยแพร่ซ้ำในตอนที่คว้าชัยชนะอย่างต่อเนื่อง โดยฤดูกาลดังกล่าว Subaru Impreza WRC ในล้อสีทอง ได้คว้าชัยชนะไป 8 จากการแข่งขัน 14 ครั้ง ต่อมา Richards ได้พบกับประธานของ Subaru เพื่อกล่าวขอบคุณที่ร่วมมือกันจนคว้าชัยชนะ พร้อมกับขอโทษเรื่องสีล้อผิด และระบุว่าจะส่งล้อทั้งหมด กลับไปพ่นสีใหม่เป็นสีเทา แต่ประธานของ Subaru ระบุว่า ‘ไม่ต้องหรอก เพราะเราทำการโฆษณา (ด้วยภาพล้อสีทอง) ไปหมดแล้ว ตั้งแต่นี้ไปให้ใช้ล้อสีทองนะ’ และนั่นได้กลายเป็นอัตลักษณ์ที่สืบทอดมาจนถึง WRX ในทุกวันนี้
