Hyundai เผยโฉม Tucson XRT รุ่นปี 2027 เจเนอเรชั่นที่ 5 อย่างเป็นทางการ หลังจากก่อนหน้านี้เผยภาพทีเซอร์ของรุ่นตกแต่งสไตล์ลุยออกมาเพียงภาพเดียว โดยรุ่น XRT ได้ถูกตีความใหม่ เน้นเส้นสายเหลี่ยมสันเต็มพิกัด เพิ่มความดุดันด้วยชุดตกแต่งรอบคัน ทั้งกันชนดีไซน์เฉพาะ แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ โป่งซุ้มล้อสีดำ และล้ออัลลอยดีไซน์เฉพาะรุ่น พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ HTRAC เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

Tucson XRT

ด้านหน้าของ Tucson XRT มาพร้อมกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมแบบแยกส่วน ซึ่งมีดีไซน์ดุดันและมีขนาดใหญ่กว่า Tucson รุ่นปกติอย่างชัดเจน เสริมด้วยแผ่นกันกระแทกสีเข้มบริเวณใต้กันชน ขณะที่ซุ้มล้อและตัวถังส่วนล่างตกแต่งด้วยชิ้นส่วนสีดำเพื่อเพิ่มความบึกบึน ล้ออัลลอยสีดำที่ดีไซน์เฉพาะรุ่น XRT และเปลี่ยนจากตรา Hyundai บนล้อเป็นตัวอักษร XRT

Tucson XRT

ชิ้นส่วนตกแต่งสีดำบริเวณซุ้มล้อและชายตัวถังทั้งหมดมีความพิเศษเฉพาะตัว โดยไม่ใช่พื้นผิวเรียบธรรมดา แต่มีลวดลายที่ Hyundai ระบุว่าได้รับแรงบันดาลใจจากวัสดุ Forged Carbon เพิ่มรายละเอียดให้กับตัวรถ ขณะที่ด้านท้ายมาพร้อมกันชนและแผ่นกันกระแทกดีไซน์เฉพาะรุ่น XRT รวมถึงตรา XRT บนฝาท้าย และโลโก้ HTRAC ที่บ่งบอกว่ารถคันนี้ติดตั้งระบบขับเคลื่อน 4 ล้อมาจากโรงงาน

Tucson XRT

Tucson

ภายในห้องโดยสารยังได้รับการปรับรายละเอียดให้เข้ากับบุคลิกของรุ่น XRT โดยติดตั้งพรมปูพื้นแบบปกป้องพื้นห้องโดยสารทั้งสองแถว เบาะนั่งลวดลายเฉพาะรุ่น XRT และตกแต่งชิ้นส่วนภายในด้วยโทนสีเข้ม Dark Metal ช่วยสร้างบรรยากาศที่แตกต่างจากรุ่นปกติ แม้จะไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างห้องโดยสารหรือดีไซน์หลักครั้งใหญ่ แต่รายละเอียดเหล่านี้ช่วยให้แตกต่างจาก Tucson รุ่นมาตรฐาน

Tucson

อย่างไรก็ตาม Hyundai ไม่ได้วางตำแหน่ง Tucson XRT ให้เป็นรถออฟโรดสมรรถนะสูงสำหรับการปีนป่ายเส้นทางทุรกันดาร แต่เป็นรุ่นที่เน้นรูปลักษณ์และบรรยากาศสำหรับสาย Outdoor ตัวรถที่ดูพร้อมลุยมากขึ้น ถึงแม้จะลุนไม่ได้โหด แต่ก็ยังพาไปลุยเส้นทางออฟโรดเบาๆได้ โดยไม่จำเป็นต้องแลกกับความสะดวกสบายและการใช้งานแบบ SUV สำหรับชีวิตประจำวัน

ด้วยความที่ Tucson รุ่นใหม่นี้มีความยาวเพิ่มขึ้น 60 มิลลิเมตร กว้างขึ้น 40 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อยาวขึ้นอีก 30 มิลลิเมตร ส่งผลให้พื้นที่ห้องโดยสารเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะพื้นที่เหนือศีรษะผู้โดยสารตอนหลังที่เพิ่มขึ้น 29 มิลลิเมตร ขณะที่มุมเปิดประตูหลังเพิ่มจาก 73 เป็น 83 องศา ช่วยให้การเข้า-ออกห้องโดยสารสะดวกยิ่งขึ้น

นอกจากตัวถังที่มีขนาดใหญ่ขึ้นแล้ว Hyundai ยังปรับปรุงด้านอากาศพลศาสตร์ โดย Tucson ใหม่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศลดจาก 0.33 เหลือ 0.30 พร้อมติดตั้ง Active Air Flaps ทำงานโดยอัตโนมัติ ล้ออัลลอยที่ออกแบบให้ลดแรงต้านอากาศ สปอยเลอร์หลังที่ปรับแต่งรูปทรงใหม่ และแผ่นปิดใต้ท้องรถบริเวณด้านหลัง นอกจากนี้ยังเพิ่มวัสดุซับเสียงบริเวณแผงแดชบอร์ด กระจกประตูหน้าที่หนาขึ้น รวมถึงปรับแท่นเครื่องยนต์และเกียร์ เพื่อลดเสียงและแรงสั่นสะเทือน พร้อมปรับเซ็ตช่วงล่างเพื่อลดการโยนตัวของตัวรถ

Hyundai เตรียมเปิดจำหน่าย Tucson รุ่นใหม่ในประเทศเกาหลีใต้ในเดือนตุลาคม 2026 ส่วนราคาจำหน่ายจะประกาศอย่างเป็นทางการในภายหลัง

ที่มา: Hyundai