Beijing Hyundai เปิดรับจองล่วงหน้าสำหรับ Hyundai IONIQ V รถยนต์ไฟฟ้า 100% ทรง Fastback Sedan รุ่นใหม่ล่าสุดในจีนอย่างเป็นทางการ หลังเผยโฉมครั้งแรกในงาน Beijing Auto Show เมื่อเดือนเมษายน 2026 โดยถือเป็นรถ Production รุ่นแรกภายใต้แบรนด์ IONIQ ที่พัฒนาขึ้นสำหรับตลาดจีนโดยเฉพาะ และเป็นหนึ่งในหมากสำคัญของ Hyundai ภายใต้กลยุทธ์ “In China, For China, To Global”

IONIQ V เปิด Pre-sale ในตลาดประเทศจีน ทั้งหมด 3 รุ่นย่อย ดังนี้

• 540 Max ราคา 119,900 หยวน หรือประมาณ 5.4 แสนบาท
• 540 Max+ High-level Intelligent Driving ราคา 129,900 หยวน หรือประมาณ 5.9 แสนบาท
• 650 Max+ Long Range ราคา 139,900 หยวน หรือประมาณ 6.3 แสนบาท

ทั้ง 3 รุ่นมีระยะทางวิ่งสูงสุดตามมาตรฐาน CLTC อยู่ที่ 540, 540 และ 650 กิโลเมตร ตามลำดับ โดยมีกำหนดเปิดตัวพร้อมประกาศราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการในจีนวันที่ 29 กันยายน 2026

Hyundai IONIQ V เป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกลางที่งานออกแบบและการพัฒนาถูกนำโดย Hyundai China Design Center เพื่อตอบโจทย์ลูกค้าชาวจีนโดยเฉพาะ ก่อนมีแผนต่อยอดไปยังตลาดต่างประเทศในอนาคต ตัวรถมีขนาดยาว 4,900 มิลลิเมตร กว้าง 1,890 มิลลิเมตร สูง 1,470 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อยาว 2,900 มิลลิเมตร

งานออกแบบภายนอกของ Hyundai IONIQ V มาในแนวคิด Cyber Aesthetic เน้นเส้นสายเฉียบคมและพื้นผิวตัวถังแบบเรขาคณิต ด้านหน้าโดดเด่นด้วยชุดไฟ Dimensional Light Blade Light Assembly ออกแบบเส้นไฟให้ต่อเนื่องจากแนวนอนไปยังแนวตั้งบริเวณมุมตัวรถ สร้างเอกลักษณ์แตกต่างจากงานออกแบบ Parametric Pixel ที่พบใน IONIQ รุ่นอื่นๆ

ด้านข้างติดตั้งกระจกมองข้างแบบ Frameless Floating Island Rearview Mirror ซึ่งออกแบบฐานกระจกแยกออกจากแนวกระจกหน้าต่าง พร้อมประตูแบบ Frameless Door ไร้กรอบกระจก และมือเปิดประตู Semi-concealed Door Handle แบบกึ่งซ่อนตัวกับบานประตู ช่วยลดส่วนที่ยื่นออกจากตัวถังและเสริมความลู่ลม ล้ออัลลอยใช้ดีไซน์ Air V-shaped Wheels ลวดลายรูปตัว V พร้อมแผงปิดพื้นที่บางส่วนของล้อเพื่อช่วยจัดการกระแสอากาศ ขณะที่หลังคาติดตั้งกระจก Ultra-sensory Panoramic Skylight ขนาดใหญ่ เชื่อมต่อพื้นที่เหนือผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลัง เพิ่มความโปร่งโล่งให้ห้องโดยสาร

ด้านท้ายติดตั้ง Smart Electric Tailgate ฝาท้ายเปิด–ปิดด้วยระบบไฟฟ้า โดย Hyundai ระบุว่าสามารถเปิดได้หลายรูปแบบ รวมถึงปรับระดับความสูงและความเร็วในการเปิดได้ ส่วนรูปทรงตัวถังด้านท้ายออกแบบลาดลงในสไตล์ Fastback พร้อมชุดไฟท้ายทรงเรียวยาว เพื่อให้ภาพรวมของตัวรถดูเตี้ยและกว้างมากขึ้น

ภายในห้องโดยสารของ Hyundai IONIQ V เน้นการออกแบบแบบ Human-centered โดยจุดเด่นอยู่ที่หน้าจอ Ultra-thin Widescreen 4K Display ขนาด 27 นิ้ว วางแนวยาวบริเวณกึ่งกลางแผงแดชบอร์ด ตัวโครงหน้าจอผลิตจาก Magnesium Alloy เพื่อลดความหนาและน้ำหนัก พร้อมติดตั้ง CyberEye HUD ขนาด 11.98 นิ้ว อัตราส่วน Contrast 30,000:1 และใช้เทคโนโลยีเคลือบ PHUD เพื่อลดแสงสะท้อนขณะสวมแว่นกันแดด

นอกจากนี้ ยังติดตั้งไฟสร้างบรรยากาศภายในห้องโดยสาร Star Diamond Ambient Light ที่สามารถเปลี่ยนรูปแบบแสงตามสถานการณ์ รวมถึงช่องแอร์แบบซ่อน Gentle Breeze Air Outlet ควบคุมทิศทางลมและการเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า เพื่อลดการเป่าลมเข้าสู่ตัวผู้โดยสารโดยตรง

อีกหนึ่งลูกเล่นที่น่าสนใจคือ Detachable Physical Keyboard หรือแผงปุ่มควบคุมแบบถอดออกได้ ติดตั้งอยู่ใต้หน้าจอกลาง ใช้งานแบบ Plug-and-play โดยไม่ต้องต่อสาย สามารถควบคุมฟังก์ชันที่ใช้งานบ่อย เช่น ระดับเสียง อุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ และความแรงพัดลม นับเป็นแนวทางที่ Hyundai พยายามผสมผสานหน้าจอขนาดใหญ่เข้ากับปุ่มกดจริง เพื่อให้ใช้งานระหว่างขับรถได้สะดวกขึ้น

ด้านพื้นที่ใช้สอย Hyundai ระบุว่า IONIQ V มี Usable Floor Area Ratio 86% พื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า 1,078 มิลลิเมตร และเบาะแถวสอง 1,019 มิลลิเมตร พร้อมหลังคากระจก Panoramic Glass Roof ขนาดใหญ่ ช่วยเพิ่มความโปร่งโล่งภายในห้องโดยสาร

ด้านขุมพลัง IONIQ V พัฒนาบนพื้นฐานสถาปัตยกรรมรถยนต์ไฟฟ้า E-GMP พร้อมระบบไฟแรงดันสูง 800V ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว โดยมีให้เลือก 2 ระดับกำลัง ได้แก่ รุ่น Standard Range และรุ่น Long Range

IONIQ V Standard Range 540

ขับเคลื่อนล้อหน้า FWD ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า Permanent Magnet Synchronous Motor กำลังสูงสุด 140 กิโลวัตต์ หรือ 190 แรงม้า (PS) จับคู่แบตเตอรี่ Lithium-ion Phosphate (LFP) จาก CATL ความจุ 53.5 kWh ระยะทางวิ่งสูงสุดประมาณ 520 – 540 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน CLTC

IONIQ V Long Range 650

ขับเคลื่อนล้อหน้า FWD ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า Permanent Magnet Synchronous Motor กำลังสูงสุด 168 กิโลวัตต์ หรือ 228 แรงม้า (PS) จับคู่แบตเตอรี่ Lithium-ion Phosphate (LFP) จาก CATL ความจุ 68.8 kWh ระยะทางวิ่งสูงสุดประมาณ 640 – 650 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน CLTC

Hyundai IONIQ V ไม่ได้ถูกวางตัวเป็นเพียงรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับตลาดจีนเท่านั้น แต่เป็นจุดเริ่มต้นของการรุกตลาดรถพลังงานใหม่ของ Hyundai ในจีนครั้งใหญ่ หลังบริษัทประกาศแผนเปิดตัวรถใหม่ในจีนรวม 20 รุ่นภายในระยะเวลา 5 ปี ครอบคลุมทั้งรถยนต์ไฟฟ้า BEV และรถ Extended-range Electric Vehicle (EREV) พร้อมตั้งเป้าให้จีนเป็นหนึ่งในฐานสำคัญสำหรับการพัฒนาเทคโนโลยีและผลิตภัณฑ์ที่สามารถส่งออกไปยังตลาดอื่นได้ในอนาคต

สำหรับ IONIQ V เวอร์ชันที่เปิด Pre-sale ในครั้งนี้เป็นขุมพลังไฟฟ้า 100% ส่วนข้อมูลจากการยื่นจดทะเบียนรถในจีนก่อนหน้านี้ระบุว่าโครงสร้างของตัวรถรองรับการพัฒนาเวอร์ชัน EREV เช่นกัน จึงต้องติดตามว่า Hyundai จะเพิ่มทางเลือกขุมพลังดังกล่าวในภายหลังหรือไม่

ที่มา : Beijing Hyundai